東航執飛北京大興國際機場首個國際航班
2019年10月27日上午7時29分，東航一架A321飛機從北京大興國際機場騰空而起，向福岡飛去。本次MU535航班為2019-2020年冬春航季東航從大興機場出發的第一個航班，也是北京大興國際機場起飛的首個國際航班，標誌著作為主基地航空公司的東航，全面開啟在北京大興國際機場的運營工作，正式拉開“京滬雙樞紐”、“四大機場聯動”的序幕。
隨著新換季的到來，東航將開始執飛新的冬春航季航班時刻。特別是在北京大興國際機場，換季後，東航攜旗下中國聯合航空將每天執行航班153班，佔到整個大興機場總航班量的50%以上，是本航季在大興機場投入運力最多的航空公司。
東航首先轉場首都機場10%航班量至大興機場，首批轉場11條航線、22個航班，其中國內航班18班，國際航班4班，開通北京大興-哈爾濱、北京大興-峴港、北京大興-洛陽-瀘州、北京大興-東營、北京大興-洛陽-上海虹橋、北京大興-淮安、北京大興-臨沂、北京大興-杭州、北京大興-上海浦東、北京大興-青島-福岡以及北京大興-西寧航線。從目前的銷售情況看，東航大興機場出港的客座率超過80%，好於同期的首都機場出港。為順利完成轉場，10月26日東航4架飛機調機北京大興國際機場，27日換季當天，東航在大興機場完成出港11架次、進港10架次。
換季後，中國聯合航空在大興機場的通航站點73個、航線69條，截至到10月25日，中國聯合航空在大興機場換季後的機票銷售超過18.5萬張，其中較受旅客關注的航線為北京大興-上海、北京大興-廣州、北京大興-深圳及三亞等航線。預計到12月份，三亞、海口等冬季特點旅遊城市將迎來銷售高峰。
針對旅客走錯機場，東航準備了充分的應急預案。在2019 年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期間，如在北京錯走機場而發生誤機，東航旅客可以在東航北京首都國際機場票臺或北京大興國際機場票臺辦理免費改簽，或按照規定辦理退票業務。東航同步做好旅客航班信息的準確告知，啟動短信提醒，對於購買時為首都機場，後變更為大興機場的旅客進行電話外呼提醒。
與此次換季轉場同步的是，東航按照打造“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”的要求，在北京大興國際機場投入的“智慧出行”全流程地面服務科技、高端值機區和貴賓休息室等全面向旅客提供服務。
東航把自主創新的最新成果、最高水平應用於北京大興機場的旅客服務保障，該系統全國首家綜合運用“5G+AI”最新科技，立足航空出行全流程，圍繞“一張臉走遍機場”、“一張網智能體驗”、“一顆芯行李管控”三個維度構築立體化的智慧出行服務，重新定義航空服務智能化、場景化、便捷化新標準。自大興機場9月25日投運以來，東航完成了服務系統的多次軟件升級。
東航是全球首家推廣5G、AR眼鏡等新技術在民航領域運用的航企，全球首家推出刷臉值機系統、機艙口人臉識別系統等，在大興機場實現了購票到機艙口全程刷臉，全球首家推出了無源永久電子行李牌服務。換季當天，從值機到行李託運、從安檢到登機全過程人臉識別便捷服務，讓旅客驚歎於新國門、新科技、新服務。
北京大興國際機場是舉世矚目的世紀工程，東航舉全公司之力，用最高標準、最好水平、最嚴要求、最細舉措投入有關的建設和運營工作。北京大興國際機場正式投運以來，東航旗下中國聯合航空作為首家整建制進駐大興機場並實現首運營的航空公司，是2019冬春航季前唯一在大興機場運行的航空公司。
在近一個月的獨家運行期間，從9月26日至10月25日，中國聯合航空共安全起降3156架次，運輸旅客約41.48萬人次，進出港客座率超過90%，運輸行李約16.03萬件，完成行李提取平均時間是18分13秒。按照民航局正常率統計標準，中國聯合航空在獨家運營期間實現了始發航班正常率92.78%、航班放行率98.85%、關艙門正常率98.3%、靠橋率100%，用高質量運行，取得了大興機場運行的良好開局。
中國聯合航空在大興機場運行以來，還經過各方不斷的努力磨合，運行品質顯著提高，值機、登機、配餐、加油、關艙門、推出等關鍵環節效率超過95%以上，飛機推出至開車滑出平均時間5.51分鐘，機坪滑行至起飛平均時間11.58分鐘，一直保持高水平運行。
目前，中國聯合航空在大興機場的運行經驗已在全東航分享，為全東航在大興機場的安全高效運行奠定了更加堅實的基礎。
北京大興國際機場首個換季轉場之後，東航將按計劃推進後續轉場工作，到2020年3月份除京滬航線以外的大部分在京航班將轉場大興，並逐步開通大興至巴黎、莫斯科等國際航線；到2021年3月，東航在京的80%航線將在大興機場運營。未來東航將在大興機場投入180-200架飛機，建成“四進四出”航班波，實現國內省會城市及千萬級以上機場全覆蓋。
（武漢廣播電視臺融媒體記者：陳播 羅恩 通訊員：程曼莉）
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