税收筹划相关建议

物流服务相关业务具有很强的关联性，在实际操作中，很容易出现不同服务内容界定划分不清晰的情况。而税务上，针对不同的服务内容适用税率存在一定差异，且有些服务可享受一定的税收优化政策。因此若企业能够清晰界定各业务内容，并适当的匹配业务合同，则可起到很好的降税效果。

2.选择可以提供增值税专用发票的供应商

为实现进项税额的充分获取和抵扣，应尽量选择能够提供增值税专用发票的供应商，否则就不能进行抵扣。若供应商只能提供增值税普通发票，或供应商为小规模纳税人，适用3%的征收率，则会导致进项税额不能抵扣或将大多数的税额转嫁到无车承运人企业，这就会导致增值税税制下其承担的流转税远大于营业税税制下3%的税率所产生的纳税额。

3.充分利用税收优惠政策

对于无车承运企业进项税额有限，无法合理匹配销项增加的税额，进而导致税负增加的现实情况，相关政府部门多会出台过渡性政策，弥补短期内企业造成的税务过高问题。因此，无车承运企业应积极关注该类政策的解读，积极结合自身经营情况申请优惠政策的适用，借此降低自身税负水平。

企业经营相关建议

1.合理筹划资产配置规模

对于无车承运企业而言，若单纯的以轻资产平台模式运营，没有购置资产产生的进项税额，依目前的市场现状来看，很难降低自身税负；而对于传统物流企业发展演变的无车承运模式而言，因自身具有一定的重资产经营，可对其自身税负起到很好的平衡作用。

2.探索新型经营模式，整合物流供应链

对于无车承运人来说，在借鉴国外成功企业经营经验的同时，也应结合我国实际市场情况，探索符合我国国情的商业模式，积极向上下游合作领域延展，同时引入与第三方主体的合作方式，丰富公司的产品线，进行充分利用税收优惠政策，平衡自身税负。

3.线上与线下并举，搭建健康可持续的盈利模式

目前，部分无车承运企业过于注重线上平台的渲染，而忽视了线下服务方能展现物流企业核心竞争力这一事实，因此存在整合社会车辆、业务服务范围有限；供应链全程服务、货源协调等能力不高；车队、货主与平台的依赖性较低，对线下运输业务管控不足；风险控制能力薄弱，自身商业及盈利模式不清晰等现实问题。

阿帕网络作为华为供应链唯一战略合作伙伴，联合华为共同打造了“华为&阿帕无车承运人平台”，是国内最先输出无车承运人解决方案的公司之一，目前已成功协助近百家企业申请无车承运牌照。

阿帕网络具有专业的运营辅导团队，自建2万平智能仓储中心，可为合作伙伴提供全流程的物流操作实训，帮助合作伙伴从运输服务商成长为平台服务商，建立无车承运人生态圈。

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