薇薇妍妍
原则一车一位，如果是子母车位可以停两辆车，至于停三辆车看约定。
我个人觉得，只要你有本事，停的下3辆车，就随意了，
就像我们买房子，物业还用得着管你住几个人呢。
只要你住的下，随便你住几个，反正物业费是按面积收费，
又不是按人头收费的。
物业是业主花钱请来的管家，
无论你车位能放几辆车，只要不越线，
物业就没权限制你管理费用是按车位计收的，
不是按车辆收取，就如你房子住一人和十人一样，
物业管不着，也更不该管。
产权是业主的，但你停两台或三台，
那该交两台或三台的管理费了，因为物业收了你的管理费，
假如车出了意外，物业要承担一定的责任的。
就如我朋友一部车给旁边的车引燃了，
停车场因为收了停车管理费(村里的停车场)，
也承担了一部份的责任，赔了四万块出来
所以，车位停几辆车是你的自由。
而相对应的，物业也有权收取相应的车辆管理费。
我们小区车位就是这样，前后可以停两辆，
第一辆车交365的管理费，第二辆就得交1560，怎么办，
不交就进不来，以前还有的车跟车进，
前面的车进小区，杆子没落下来的时候，
后面的车赶紧进，进来后就停自己车位多出来的地方，
最近物业弄了一堆大石头还有围挡，
把那些第二辆第三辆没交钱的地方全部挡起来了，
就是跟车进来了也没地方停，
虽然第二辆要交一千五，但是相比在外面租个车位还是便宜的，
外面一个月就要300，而且这里下雨下雪都不用怕淋着
所以车子多的家庭，也就这样办了。
不过现实生活中，划线车位的，我还没见过一个车位停的下两个车的，
更别说3个车的（子母车位另说，因为卖价也特别贵的）。
你最可能就是占用公共过道停车。
如果是封闭式车库型的，确实有大的，这个物业不让进车有点说不过去
老徐说事999
我就说说我家的车库吧，当时买的是独立车位，空间很大，能够并排停两辆车。当时买车库的时候，置业只是在介绍说车库多方便，然后不用担心停车倒车入库的问题，也不会担心被别人刮了蹭了的问题。当时看到这个车库觉得性价比确实比较高，也实用。物业说进出车库能够最多登记三辆车的牌号，因为家里有两辆车，那时也没有多嘴问一下能不能一起停。
等买完后使用起来才发现，并不像我们当初想象的那么美好！登记三辆车，但是车库只能放置一辆车，如果这辆车不在的话，其他另外一辆可以自由进出。再者就是停放的问题，这辆车的空间虽然大，有时直接开过去并没有停正，但是完全不出线不碍事，就这样也被物业贴了两次提醒条，说什么不规矩停放，说什么妨碍别的车辆……真的是欲哭无泪，独立车库，怎么就妨碍到别的车辆了？
单单停放就这么多要求，更别说让你并排停两辆了。没办法，只能完全服从物业的管理，因为你胳膊拗不过大腿的，而且物业天天巡逻干嘛的，动不动就给你打电话挪车或者贴条的，搞到最后你这游击战都打不下去。
所以说买了大的车库，就姑且停一辆车吧！
如意岛会理财
自己花钱买的车库，不管面积多大，都属于你个人财产，个人财产自己就有权力支配，不和卖方或者物业发生任何关系。车位则不同，一个车位只允许停一辆车，如果车位大，也能停放两台车，钱花到了，物业也无权干涉。
车库产权归已，如何利用，自己有权支配，停自己家的车也好，出租车库内的车位也好，只要小区大门能进来，停进你的车库，物业无权干涉。可先和物业协商，协商不成，向其上级主管部门反映、投诉，直至解决问题为止。
打开车窗看景色
这又是一个子母车位的使用问题。这种问题只在部分小区的部分车位出现。对于物业管理方如何对子母车位管理与服务又是一个新的考验。
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笔者从两方面来描述这一管理与服务问题。
一、子母车位使用时多收管理之合法性。
子母车位的买卖不会存在什么大问题。在不动产证上不会出现允许停两辆车或三辆的说明！只有车位面积！
即使有可多辆车停放的合同约定，也不该约定只付一辆车的管理费！
即使开发商约定可以支付一辆车的管理费，但是这个管理费约定是无效的！属于无效承诺！物业公司可以不认！
物业管理有关于停车管理费收取标准，无论是当地政府的指导价还是服务合同约定，都是以一个标准车位计，一辆车收一份管理服务费。子母车位属于一种停车位的特例。
二、子母车位使用时多收管理费之合理性。
有业主说使用子母车位不会妨碍其他人的利益。那么，这个说法仅仅是从车位线以内空间使用来说的，超出这个车位线，说法就不适用了。
物业方收取的是车位管理服务费，包括两方面，一个是车位管理，还有一个是车辆管理。
物价局核定的车辆管理服务费，是以一个标准车位来计算成本的。从车位的清洁打扫，空间的占用，以及灯光能源的消耗，子母车位管理成本都是大于标准车位的！
那么使用这部分特殊的车位多付一部分管理费不合理吗？
从车辆管理来说，停在标准车位的车辆:从进门开始，车场系统自动识别，道闸抬起一次，园区路面道路行驶一次，地库道路行驶一次，行驶的整个过程中，尾气排放一次，与行人发生碰撞的几率发生一次。那么使用子母车位的车辆，不是两倍(三倍)于标准车位的车辆吗？
那么使用这部分特殊的车位多付一部分管理费不合理吗？
买卖车位和使用车位，不是一个概念。换言之，买卖车位的权利不适用于使用车位管理。所以说物业针对子母车位多收管理费是合法合理的。如果只肯付一个车位的管理费，物业当然只允许停放一辆车！
使用子母车位需要业主与物业协商，特别是物业坚持的情况下。本案中，按三个车位的管理费打个折，笔者认为物业应该是同意的。
老包有时不在线
你们把物业看大了，物业才没时间管你自己位停几个，真实情况是不断有人举报你到物业，不用说肯定是你那些热心邻居，电梯打招呼，背后就去举报，多的就这样的人，我家买的大子母位，他们开始犹豫，后来没好位置了就各种发疯，在群里说我是房开奸细，机会给过你，你自己不要。
昆66465828
这种事情经常发生，我们小区地下停车场更有趣，地下车库某人买了因靠近墙角，车库前有进库通道，结果也成了他家停车位，等于买一个车位停两辆车，有时外面的因只能斜放还侵占过道，大家都知道只是事不关己高高挂起罢了。
手机用户52378732520
车库和车位是两个概念，车库是独立的一个室，车位就是停车的一块地儿。既然买了车库使用权就不受几台车的限制，本身我没影响到任何人出行凭什么管我放多少车？如果买的是车位因宽敞可以放三辆车的话可能是"画错了"，你想啊，车位这么紧张一个车位两米宽不可能给你画六米宽让你"打着滚儿"地停啊？我认为车库是自己的"资产"你管我停几辆车干嘛！有可能物业是每辆车进入小区都要收费不管你车库能放几辆车就这么"卡"你。看不出来是钱闹地嘛！
强歌69363307
在中国很多民间被认可的做法，随说法律没具体说明，但在处理各种矛盾和纠纷时还会采用在民间被百姓认可。并形成共识的通用做法。如，登船一人一票，乘飞机一人一人票，车辆菅理一车一卡，停车一位收费，买房以套计价，火车一票一座，客车票一票一座......。…如果非要违备常识说话，那就要经直接相关管理人员商议，如果同意灵话处理也比较符合民意，如看电影，乘火车，乘汽车可以带小孩，但身高受限制，并且不许单独占座。
车位停车，全国最普遍认可的是一车一位，如果违备一车一位常识，只有同物业商议，如果物业不同意，只能说明你的想法还不能被公众接受，不要怪物业，更不要有顺我者好，逆我责坏的想法，想问题，不但要符合自己的利益，也要符合公众利益。
手机用户6l700655261
这是中国自有物业管理后出现的一个非常怪的现象，问题背后的本质是物业管理算计着怎么更多的盘剥业主的钱。
车库其实与房产一样，一般的车库都应该有独立的产权。车库与房子的性质没有本质区别，只不过按照功能不同，车库更便于车辆的出入，所以用于存放业主的爱车。当然你也可以在自家的车库里存放其他家什，如果你愿意，甚至可以放上一张床在里面休息。这是你拥有的财产处置权，是谁都不能剥夺的。
现在很多小区的物业，往往以管理者自居，以区域统治者的面目出现在业主面前，强行介入业主的私人空间，这是一种极其不正常的现象。如果说业主的车库里停放几辆车你要管，那么业主家里放几张床你是不是也要查查？多放了是不是也要向物业交钱？
物业以管理者自居，是造成目前物业与业主矛盾日益突出的根源，现在是对物业进行改革和规范的时候了。
真彩无华
文的，收集它不让停多辆车的证据，以及它干涉私人财产使用的事实，去相关部门举报它或者起诉。
武的，恶人自有恶人磨，它横你比它还横，不让停就tm试试，车位我买了没超出车位，里面我愿意咋停就咋停，买个房还轮到一个狗来管房里住几口人吗？同样道理，车位里面你把车罗起来停也和它没关系，人挡干人，狗挡干狗，三者保险有吧，你被吓到了，操作失误了，这世界很多万一每天都在发生。
总之，人活着是在不违背法律和道德内让自己尽量舒服，无论人还是狗谁让你不舒服了，你也应该让它不舒服。
