宇宙觀察記錄
兩個人對人類都有巨大的貢獻，但我認為Elon Musk對人類的貢獻更大~
曾經讀過Elon Musk的傳記，以及他早期合夥人Peter Thiel的 "Zero To One"。
Intro of Elon Musk
我並沒有經歷過喬布斯時代，似乎只是在高中時聽聞他去世的消息，那時候會有一些同學去買那本『活著就為了改變世界』的喬布斯傳記。我當時也沒看過那本書，單純覺得這種名字稍微有些浮誇，也有在利用名人去世這種新聞進行宣傳之嫌。
但我有幸在成長的過程中經歷Musk的時代，從Tesla提出並廣為宣揚的自動駕駛和電動汽車理念（雖然現在進入圈子後慢慢意識到特斯拉更像是電動汽車公司而不是自動駕駛公司~），到Space X的獵鷹和飛龍號上天，再到Solar City，Hyperloop，Boring等這些還沒有太多新聞，但未來大概率會繼續爆發的公司~
這裡提及一點，Musk在採訪的時候表示自己相信未來的城市會依賴於Boring這樣的地底快速交通而不是飛行器這樣的交通工具。滿天密佈的飛行汽車，萬一遇上車禍了，它的輪子掉下來怎麼辦？在Elon的傳記中，詳細描述了他從讀書到創業以來的歷史，具體來說就是一個總是幻想著未來的年輕人每天都在不知疲倦的瘋狂的做著對並且酷的事情，早期他通過創辦類似於大眾點評功能的zip2，以及第一個移動支付平臺http://X.com（後期和Thiel的公司合併成為Paypal）獲得了大量的財富，在三十歲的時候成為了億萬富翁。
然而獲取了這麼多財富的Musk的人生卻奇妙的進入了一個低谷，即2008年，恰巧全球金融危機，Space X的火箭發射爆炸，Tesla的第一輛車Roadster遲遲沒有量產。
Musk在訪談提到，這個時候的他『認為自己沒有在哭泣，但是醒來時發現枕頭是溼潤的』，另外則是當時面臨資金短缺，自己恰好還有幾千萬美元的存款，面臨的選擇是要麼讓Tesla破產，要麼把自己的存款投進去再殊死拼搏一把。其實故事到了這裡，要比較Jobs和Musk，可能雙方都算是在各自的領域非常成功的創業者，伯仲相當~
但是接下來Musk的規劃和發展卻讓他在我的心目中的崇拜感遠超Jobs。
- Telsa正式量產Model S, Model X, Model 3等車型，並在近期發佈了Model Y，以及宣佈了中國建廠的計劃。
2. Space X不斷取得階段性的進展，近期主要發射了龍飛船以及宣佈了將要搭載日本富翁前澤友作在2023年進行繞月旅行。
3. Boring和Hyperloop TT也都不斷地在取得新的進展，根據新聞，Hyperloop於18年7月與貴州銅仁簽約~
4. Neural Link，這是一個腦機接口的公司，目的是為了將人的大腦和AI技術相結合，能夠將在人的大腦植入設備，將人的大腦和電腦作連接。
From Zero To One
其實Elon Musk的故事，到了Tesla為止，我認為就已經可以和喬幫主匹敵了。在我的觀念裡，我一直信服一句話，這是在 "Zero To One" 中提出的。
We wanted flying cars, instead we got 140 characters.我認同這種觀念，即如果真的要衡量誰對人類的發展貢獻更大？我們難道要以手機的創新，要以互聯網的創新來衡量嗎？
我們誠然可以有更好的手機，更好的觸摸屏，更方便的交換信息，思想的方式。可是那些投入大，回報週期長的事情由誰來做呢？我更認同Musk這樣的人，無論是發射火箭，造新能源汽車，提出緩解交通壓力的更新的方案...
在"Zero To One"中，Peter Thiel有一個著名的觀點，即去做從0到1的事情，這些事情是沒有人做過的，你去做了，才能成立一個壟斷的企業，制定行業的規則，收割行業的大部分利潤。另一個則是從1到正無窮，即把從硅谷能夠work的產業，放到其他相似的大洲，國家，讓它開始在全世界都work起來；或許做從1到正無窮也是一個收益無窮的事情，甚至很多人只做1到正無窮這個過程，就已經通過繼續的革新把原來的老大幹死了。
我想，從0到1，相比於從1到正無窮，總是要更困難的（就如同科研相比於工程）。
Musk應該是一個聰明人，他一直在做從0到1的事情，我們可以說他是為了獲取壟斷地位，想要成為寡頭一般的企業家，但他冒著這麼大的風險去做這些事情？又何嘗不是一個勇敢的夢想家呢？
這樣的事情，做了，就算是改變世界的嘗試，做成了，算是改變世界，對人類的發展有真正的貢獻。Why Rice Play Texas？
But why, some say, the moon? Why choose this as our goal? And they may well ask why climb the highest mountain? Why, 35 years ago, fly the Atlantic?We choose to go to the moon. We choose to go to the moon in this decade and do the other things, not because they are easy, but because they are hard…這是一篇很著名的演講，彼時肯尼迪為了說服民眾支持阿波羅登月計劃，在Rice Stadium發表了名為 "We choose to go to the moon" 的演講。正是因為這次演講，煽動，激勵了普通的人們去相信那些困難但是卻對人類未來意義無比重要的事情，這才有了後來的阿波羅登月，太空探索等等，而這些也對多個學科的研究和工程應用都產生了重大的作用。
而剛好又在找這個video的過程中發現了Space X拍攝的致敬肯尼迪演講的廣告。我不敢說看的熱淚盈眶，但一個懷著夢想的人，看到那些要努力去嘗試著改變人類未來的事情，總會內心有所觸動~
luodian
每當我說馬斯克是騙子，就會有不少網友反對，理由是：人家馬斯科名校畢業、科技英雄、創意無限、世界聞名，你怎麼能跟人家比得了？你有什麼資格去點評人家？
說實話，我認為這些網友還沒有學會如何正確地思維。我多次承認學識和能力比人家馬斯科相差十萬八千里，根本不可同日而語，但並不妨礙我就他的一些做法提出我的意見。
如果擺資格的理由成立的話，我還可以反問這些反對我的網友，我再不濟也是通信博士畢業，具有高級技術職稱，我的相關文章刊登在人民郵電報和新華社瞭望智庫，你又憑什麼反對我的專業觀點呢？
我們每天被手機上的新聞所轟炸的，然後覺著自己瞭解到各方面的說法，其實中文互聯網就被六大社交媒體所掌控的，看似內容豐富，但信息生產者也不過還是那一堆人，而他們極度缺乏科技鑑別能力。。
我除了能經常看外媒信息外，還經常參加通信和衛星的行業會議，跟國內知名專家面對面交流，諮詢檔次比那些不懂科技的媒體小編們要強的多。
科學的精神之一就是祛魅，科技領域最反對的就是造神，很遺憾他在中國已成神。
發射4425顆衛星的“星鏈計劃”，後來又改成12000顆，對於您來說可能耳目一新，但對專業人士來說，這簡直荒謬至極。好比是有個遊醫給你說，吃了我的大力丸，保證你能活到200歲。
關鍵在於，我清楚馬斯克本人很清楚這個計劃是絕無可能的，但依然放出來，擺明了就是騙投資者的錢。
特斯拉搞了14年，虧損60億美元，董事會已經不信任他了，董事長已經被拿掉了，在美國融資困難了，現在他盯上了中國。
奧卡姆剃刀
崇拜馬斯克的人確實很多，而崇拜一個人肯定是比較瞭解他的，當然也有人說他是一個科技騙子，但事實是馬斯克做成了很多產品出來，有特斯拉電動汽車，重型火箭的回收與再次利用，還有發射大量網絡衛星，最近還發布了腦機接口的一些最新進展。
還有很多的項目在不斷的增加中，有人會問，他的精力怎麼會那麼旺盛?這種科技奇才是怎麼成長起來的?
有人說馬斯克是天才，其實他並不是天才，而是童年加少年的曲折經歷造就了馬斯克強大的信念。
在馬斯克童年的時候父母就離異了，這讓他很苦惱，於是就把自己的全部經歷用在了夜以繼日讀書上，每次父親帶他出門買東西，經常就會消失在身邊，但是一定會在不遠處有圖書的地方找到他，他是一個標準的書蟲，他家裡附近和學校有書的地方的書他都看完了，在他小小的年齡裡每天讀書至少十個小時，沉浸在知識的海洋中。這還不算什麼，在馬斯克十歲左右也就是1981年有了自己的電腦，別人要好幾個月才能學會的編程語言他只用了一週就學會了，而又用這臺電腦和編程語言製作了一款遊戲，並且賣給了遊戲公司賺了500美金。
馬斯克童年到少年一直都是呆呆的，別人叫他經常沒有什麼反應，家人以為是聽覺有問題，動了手術切除了扁桃體，但是情況還是沒變，這樣的一種狀態也使他成為了被同學欺負的對象，直到15歲那年馬斯克再也忍受不住了，自己下定決心不能再讓人欺負了，開始努力學習功夫，最後勇敢的進行反擊，終於開始了人生的第一次逆轉，以後再也沒有人敢去欺負馬斯克，他的自信心從此開始爆棚，學習也是突飛猛進，在學生時期就完成了作為科技創新者的一切基礎理論知識。
馬斯克是瘋狂的，也是一個努力驚人度很高的是一位值得敬佩的人。
在他的思維裡沒有類比，只有從本質出發進行推論，這是馬斯克敢於打破常規做很多天馬行空產品的思維模式。
2019年世界人工智能大會馬雲和馬斯克有了第一次公開場合的對話，結尾的一句話是他今生最高的目標。
馬斯克：我覺得你說的是對的，我們要為意識長久的存在而奮鬥。
七色慧
你看完這篇文章，就清楚那些人為什麼對馬斯克那麼著迷了！
在貼吧上，有一位SpaceX粉這樣說道“十幾年前有誰能想到（馬斯克能成功回收火箭）私人公司會發射火箭呢，十年後建成火星城市有什麼不可能的” …………
我要在這說一下。
老馬的成功，是有眼可見的，但不能因此就把他捧為“神人”，畢竟SpaceX的成功是離不開NASA的支持和幫助。
如果老馬真得能脫離NASA的“管控”，獨自去搞這個龐大的火星計劃，到時，估計NASA會用盡一切手段搞垮馬斯克。
不是我在貶馬斯克，事實上，移民火星計劃一旦放手讓私人去搞，就會變得不可控，最終就是自己把自己作死。
再加一句，馬斯克真的想在短期內建成一座火星城市是根本不可能的事，按人類目前的科技發展水平來說，至少得到本世紀末四十年才能真正掌握相關聯的技術。
我以前設想過，到那時，會有除了駐火科研人員、宇航員外的第一批移民踏上火星……也出現了第一座由火星基地擴展而成的“城鎮”。
凝韻天成時空明
馬斯克也是我非常崇拜的人物，有時候不得不感慨這個世界上人與人的差距，馬斯克是一個天才，更是一個非常努力的天才，你無法定位他到底是一個企業家還是一個科學家如果說他是一個企業家，他卻能不計成本的投入到SpaceX的研發中區，而且自學大量的航空航天方面的知識，研發火箭技術，這明明是一個科學家乾的活
如果說他是一個科學家，他卻很早創立的Paypal，開起來互聯網支付的先河，後來的支付寶 微信支付都是跟他學的，特斯拉電動車更是無人能及
如果說他是一個科學家和企業家，他又能提出許多看似不切實際，甚至是冒險，科幻小說家才能想到的東西，比如移民火星，他的SpaceX也正在為此而努力，有人說：如果誰一本正經的跟我聊移民火星的事情，我一定認為他是個瘋子，但是如果馬斯克談論這個事情，那多半是認真而且是切合實際的已經實施了。
馬斯克是億萬富翁，但是他不像中國的一些富豪一樣把錢看得這麼重，沒有妻妾成群豪車遍地、保鏢排成隊，也沒有到處買奢侈品炫富，因為真正有錢的無須去炫富，也不像中國的一些富人一樣吧錢留給兒子孫子，而是把錢用在了航天領域，應在了人類最前沿的領域，這才是他真正的偉大之處。
宇宙之崖
人們崇拜這位SpaceX老大，主要是因為他有成就。2017年9月，埃隆-馬斯克（Elon Musk）公佈了一張非常科幻的照片，宇航員身穿宇航服站在龍飛船之前，這身行頭被認為是SpaceX最漂亮的宇航服。超現代的宇航服採用黑白相間設計，與龍飛船內部設計很搭，相比於此前用於太空行走的笨重的宇航服已經非常輕薄化。儘管這種輕便宇航服還只能在空間站內部使用，但是SpaceX龍飛船與國際空間站對接，宇航員進入，已經穿上了。
這就是成就。美國SpaceX公司的“龍飛船”在繞地球飛行18圈後與國際空間站（ISS）對接，國際空間站的宇航員也進入龍飛船。龍飛船內有一位名叫雷普利（名字來自電影《異形》）的假人，雷普利身上裝有傳感器，用來收集相關數據。 對於2019年的人類空間事業而言，SpaceX可以說再次引領了美國的空間發射節奏。可以說，載人版龍飛船對接空間站的成功，讓美國歡呼已經擺脫了對於俄羅斯發射載體的依賴。
具體到龍飛船（Crew Dragon）的特點，它其實是“龍”貨運飛船的載人版，採用流線型設計，SpaceX公司的項目初級目的是為國際空間站運送NASA的宇航員，最終目標是利用它把人類送上火星。 2019年，SpaceX計劃對龍飛船進行載人測試，併為波音的CST-100“星際航班”（Starliner）提供發射服務。 SpaceX的龍飛船，也被稱為“龍2”“龍V2”，最初的名字是“龍騎師”（DragonRider）。這種先進的航天器擁有先進的乘員艙。“龍2”高8.1米，直徑3.7米，容積14立方米，淨重6400千克，載荷3310千克，再入負載3.5G。 龍飛船擁有強大的空間滯留能力。
根據SpaceX公司的計劃，龍飛船發射之後，將搭載宇航員飛向國際空間站，儘管任務時間並未公佈，但是它擁有的強大空間滯留能力，能夠保證首次飛行測試的成功。 龍飛船的航天艙可容納7名宇航員，重建之前可進行10次太空飛行，是SpaceX可重複發射的另一大亮點。鼻錐體用於對接，還能容納備用降落傘。主推進器為著陸和逃生系統提供動力，共4個。機動推進器共18個，用於空間機動。
龍飛船內部結構非常科幻，黑白風格的超現代化設計，給人以強大的視覺衝擊。內部有七個座位，由碳纖維和阿爾坎塔拉材料製成。SpaceX公司在設計龍飛船內部結構時，本著讓宇航員進行愉快的太空旅行的理念，設計了四個窗戶，給宇航員帶來太空觀景的快樂。 載人艙內部有圓滑的數字顯示器，顯示飛船在空間中的位置和姿態以及載人艙內部設備的信息。艙內設計了先進的環境控制系統和生命支持系統，艙內溫度控制在65～80華氏度（18.3～26.7攝氏度）。 龍飛船通過SpaceX的“獵鷹9” Block 5火箭發射，這種火箭在2018年5月首次進入公眾視野，是該公司可回收火箭的最鮮明代表。私營企業SpaceX將龍飛船設計成全自治飛船，宇航員在飛船內部只需要監測數據，掌握飛行動態。 其實，龍飛船是SpaceX公司與NASA合作的商用載人空間項目，2015年，NASA選擇SpaceX公司進行載人商用空間發射，保障國際空間站的人員運送任務，這是NASA首次允許SpaceX公司運送美國宇航員。可以說，商務空間飛行，距離普遍人已經不再遙遠。
龍飛船完成任務之後，仍將在海洋上回收（或稱為濺落）航天員，著陸任務即可在大西洋也可在太平洋完成，如果獲得批准，公司將把墨西哥灣作為備用回收地點。有趣的是，SpaceX 將“獵鷹9”最初降落用的無人船，起名為“我當然依舊愛你”！ 龍飛船的逃生系統非常先進，用來保證宇航員的安全。如果發生故障，該系統可快速脫離火箭。逃生系統設計了賽車式的座椅，逃生方式不是一個宇航員接一個地彈射，而是乘員艙整體被彈射出去，這種設計目前還是首創。
龍飛船有四個主降落傘，用於返回艙的海上著陸，多個錐套降落傘在主傘打開之前負責“制動”。在正式飛行之前，SpaceX公司進行了16次模擬降落傘測試，證明了回收系統的可靠性。 吾評武願
看了這裡面有很多的評論，不禁深深地感到我們國家和美國的不同。在美國，整個社會和文化對宏偉大膽的創意和創新整體態度是支持的，雖然肯定也有質疑的聲音，但是整體而言是支持的，對那些願意努力做出積極改變的天才有的更多的崇拜，理解，包容和支持。而我們國家的文化好像一直以來都是以質疑居多，槍打出頭鳥的居多，不相信的居多，從這裡面對馬斯克這樣的人有那麼多的質疑就能看出來。那些完全不了特斯拉和spacex對各自所處行業內所取得的成就的人就會看到特斯拉的車內飾不行，會自燃會失控，完全看不到如果不是馬斯克和特斯拉，現在整個汽車產業都不會像現在那樣朝著電氣化轉型，也不知道特斯拉是美國這個汽車王國裡唯一一家在過去100年裡能夠成功量產的新車企。那些看到了但是選擇懷疑的人，就會說如果不是得到了nasa的支持，spaceX也不可能取得成功，馬斯克也就是一個懂得吹牛的人。但不知道任何成功本來就肯定是都需要天時地利人和的支持，不是誰都能夠構想龐大宏偉的遠景，號召和吸引那些和自己志同道合的人一道努力，並且肯一步步拼命去實現的。10幾年前特斯拉創建時的目標就不是去賣電動車賺錢，而是促進人類向可再生能源的出行方式轉變，這是何其宏偉的目標，人家也正在一步一腳印的在實現。說那些spacex是因為得到了NASA的支持才成功的只是對了一部分，因為誰能像馬斯克那樣把以使人類成為多星系種族作為公司的使命的，也不是所有人都能夠在spacex初期不斷的發射失敗、沒有人願意投錢的時候把自己所有的個人積蓄砸進去，只要最後一次發射失敗就會破產的情況下去拼命的。如果沒有以殖民火星作為目標，也就不會有去回收重用火箭助推器這樣的創意，旁人連想都不敢想事情，馬斯克卻帶領他的團隊做到了。
面對這樣的人，在美國得到的主要是支持，在中國得到的主要是質疑，這也許就是我們國家在從0到1的創新上不如別人，落後捱打的深層次原因吧。很讓人悲哀和難受。
這可能就是為什麼我們國家最近幾代人出不了真正能夠改變世界的個人和創新的緣故。
jwu2019
我也是他的崇拜者！至於崇拜的原因，歸結起來，我想還是因為他顛覆了我們對社會普通成功標準的理解，讓我們對成就偉大的可能性抱有更多期待，也因為他確實用自己的經歷證明了有很多是可以基於自己澎湃的慾望去改變的。
不同於其他成功者的故事，很多成功者都是老成、經驗豐富甚至滄桑，而馬斯克簡直就像是一個孩子。無論經歷多少事情，他都是天真、都極富激情，無論是要做火箭的打算，還是移民火星的目標，他的存在就給人感覺真的是一個從漫畫或者從科幻片裡跳出來的主角一樣。當然，他說的大部分夢想被大多數人看來像是一個文科生在寫科幻小說，而這，正是他令人偉大的地方！他不僅相信，不僅會去做，會去投資，更令人不可思議的是，他完全可以自己去搞出來。我記得《硅谷鋼鐵俠》書中說，他可以隨時炒掉他工廠裡任何人員，即便沒有新人補充上崗位，他也不怕！因為他只需要自學一晚上，他就能勝任任何專業工作。從這個角度看，這個奇葩真的是把自己的夢想給活得徹底得很！他令很多人可以相信，勇敢去想，勇敢去做，活出自己的原始動力，是沒有什麼不可能的。這點，我想應該是他可愛可敬的根本吧！
此外，他的探索結果確實讓人們擴充了技術的邊界的理解。在他之前，有多少事被全球頂級專家看來是不可能的啊！但他都搞定了。
所以，他這種浪漫主義的投資者、發明家、領導者，怎能不被崇敬和喜愛呢！
輝常愛讀書
他代表的是人類的未來，當然還動了很多人的蛋糕，所以有人使勁黑他。但是事實擺在那裡，不光設計科幻，回收火箭這種科幻的事情都搞定了，不崇拜都不行啊。只要能讓科技上一個臺階，只要能完成一個理念或者夢想，砸鍋賣鐵都可以，這已經就足夠人們崇拜他了。舉個例子，SpaceX為了實現回收火箭，失敗了3次，摔了3枚火箭，馬斯克賣車，抵押房產貸款，接著實驗，最後終於成功實現火箭回收。這種人為了夢想可以失去大量財富而且還不為所動，堅持自己的夢想，這就足夠讓人崇拜了。而且因為他的創新真的使人類航天科技進步了一大步，他即使不成功，他也一定是一顆屬於這個時代的璀璨的新星。
用戶8854814247452
馬斯克的視頻轉發了好幾個，其在短短二十間，從最早的網絡支付，特斯拉電動汽車的誕生，可重複回收再利用的獵鷹運載火箭，龍飛船，再到前幾天的一箭60星，組建太空星鏈，還有隧道公司，太陽能電池公司，個個成就驚人，令人震驚！別的不說，馬斯克是排美俄中這三個航天大國後，第四個航空巨匠(而且還只是個私有公司)，一個私有公司的科技實力竟能匹敵三個大國，其成就可以說是前無古人後無來者了，同為商界巨頭，是谷歌還是亞馬遜創始人曾表示，願意死後把個人財產都捐贈給馬斯克這樣的人，因為這樣的人，能夠促進科技方展和改變全人類的生活。
