配置比汉兰达强，为何在华销量不温不火？

引导：

【丶平凡说车原创 现代胜达】现代第四代胜达已经在国内上市数月，但实际的销量并不乐观，9月份在华现代胜达销量为478辆，这样的成绩不容乐观，值得注意的是，换代后的胜达在外观与内饰都进行了全面的升级，而且在配置上也进行提升了，取得这样的成绩与竞争对手汉兰达相比，具有很大的劣势。

韩系汽车品牌中的现代，近两年对旗下绝大部分车型都进行了更新换代，从今年开始现代汽车品牌在国内销量已经“回暖”，不过旗下的走量车型依然是现代领动和途胜以及ix35等车型，旗下多款车型进行换代，但实际在国内的销量并不可观，显得胜达就其中之一。

现代全新胜达与丰田寒兰相比谁产品力更强：

现代全新胜达，在外观上采用了最新家族“鲶鱼”式设计语言，显得既前卫又大气，分体式的大灯组，突显出了前卫感与科技感，整车侧面的线条非常流线，具有很强的力量感，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，侧裙底部装饰了银色镀铬饰条，搭配18英寸轮毂，有效地提升了侧身侧面的硬朗感。

整车的尺寸为：长×宽×高=4930×1910×1720mm，轴距为2865mm，相比竞争对手丰田汉兰达具有一定的优势，尾部运动了大量的线条进行点缀，C字形贯穿式尾灯组，内部装配了点缀式LED灯组，既突显出了一定的运动感，同时也体现出了很强的科技感，下包围显得比较厚实，有利于提升尾部的硬朗感。

新车内饰进行了重新设计，显得层次感与科技感很强，三幅式平底方向盘，提升了内饰的驾驶欲望，悬浮式中控屏，换挡台与空调控制系统为一体式设计，周围覆盖了钢琴烤漆样式的材质，从内饰的布局来看，不仅是科技感与内饰的质感，都要比竞争对手丰田汉兰达强。

配置方面，标配了胎压显示丶后雷达丶倒车影像丶换挡拨片丶7英寸液晶仪表盘丶10.25英寸悬浮式中控屏丶自动大灯等等，在配置也比汉兰达入门版车型更加丰富。

动力方面，现代全新胜达搭载2.0T涡轮引擎，匹配8AT变速箱，最大功率为240匹马力，最大扭矩为353牛·米，丰田汉兰达搭载2.0T涡轮引擎，匹配6AT变速箱，最大功率为220匹马力，最大扭矩为350牛·米，两车的底盘悬挂都采用了，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

两车售价分别为现代胜达20.28万起，丰田汉兰达为23.98万起，值得注意的是，胜达终端具有小幅度的优惠，反而汉兰达没有，还需要加装饰才能提车，从而两车的价格差距进一步拉开，不仅是从价格还是从配置以及整车的尺寸来看，现代全新胜达相比丰田汉兰达都具有一定的优势。

现代全新胜达为何在华销量如此低迷：

最直观的就是外观，设计的过于前卫，让国内绝大部分消费者需要一些时间去适应，对于一辆汽车，如果外观不能打动你，你还会去拉开车门进入内饰吗？还会去跟4S店销售谈论价格吗？显然不能，这是现代胜达在华销量低迷的主要原因，其次就是价格，终端优惠力度非常少。

这和新推出的现代菲斯塔差不多，不过现代菲斯塔在9月份销量已经破万，主要原因就是加大了终端优惠力度，如果现代胜达价格还是这么坚挺，销量依旧会持续下滑，毕竟汉兰达在国内的口碑已经品牌加持非常强。

值得注意的是，雪佛兰和别克新款中型SUV已经曝光，分别为Blazer和昂克旗，预计动力总成，搭载2.0T匹配9AT变速箱，也就目前雪佛兰迈锐宝XL这款2.0T引擎，这台发动机支持闭缸技术，而且匹配的是9AT变速箱，从产品力来讲，相比现代胜达更胜一筹。

雪佛兰旗下的车型终端优惠力度非常大，从新上市的科鲁泽和换代后的迈锐宝XL以及创界，我们都能看出，如果Blazer这款中型SUV上市后，现代途胜在国内的销量会进一步受到打击，所以说，如果想要撼动汉兰达的地位，不仅自身的产品力要强，而且在价格上要具有绝对的优势，当然了，这样的想法有些不现实，毕竟汉兰达已经公布了换代车型，基于TNGA架构下进行打造，产品力进一步提升。

总结：

现代全新胜达在国内销量低迷的主要因素是外观与终端优惠力度，只要终端优惠力度加大，相信在国内销量会有很大的突破，细心的朋友可以发现，现代旗下的换代车型，价格都进行了小幅度下调，而且终端优惠力度普遍比较低，已经打破了我们对现代汽车品牌的认知，这也是现代目前要发展的路线，提高产品力丶提高整车品质，从而起到提高品牌价值的效果。

你们怎么看现代全新胜达在国内销量不佳呢？欢迎前来留言及讨论。