目前一汽-大眾中型轎車的入門級車型以及緊湊型車主搭1.4T渦輪增壓，包括寶來、速騰、邁騰、探歌以及捷達品牌VS5、VS7等車型。網上車市從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都分公司將投產全新1.5T EVO發動機，該發動機年產能達到60萬臺（與上汽大眾1.5T發動機產能相同），達產後逐步替代現有的1.4T發動機。預計這款1.5T發動機將於2020年年底投產，屆時寶來、速騰等車型將陸續換搭這款機型。
技術方面，大眾1.5T EVO發動機採用了可變截面渦輪增壓器、高壓縮比米勒循環、高壓縮比、全新的中冷和進氣系統等技術，其中11.5:1的壓縮比較目前1.4T發動機10.5：1的壓縮比有明顯提升，同時也領先本田1.5T發動機10.6：1的壓縮比。得益於新技術的使用，大眾這款1.5T發動機在油耗、排放等方面也得到了優化。
反應到動力參數上，這款發動機最大功率達到118kW（1.4T為110kW），峰值扭矩則保持不變，均為250N·m。不過，相比目前市場主流的本田、領克、長城車型使用的1.5T發動機，一汽-大眾這款全新1.5T發動機在功率參數上仍處於劣勢，不過扭矩表現相對不錯，領先東風本田思域使用的1.5T發動機。
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