夜空87077717
汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。今天，小編就來繼續帶大家瞭解一下，關於汽車方面的知識。說起買車，大家對於汽車的品牌多少多少都有所瞭解。很多人對一些大牌汽車往往都很豔羨，但是就實際而言，怕平價車的品牌也是有的。今天咱們就說說現代這個品牌，有的人對於現代品牌的汽車發動機表示質疑，今天我們就一起來了解了解。
說起現代這個品牌，很多人就能想起屌絲車型，廉價，現代汽車在國內的定位以及售價確實都有部分的調整，加上近幾年國產自主品牌的快速發展韓系車在國內的日子確實過得比較艱難，也就有了韓系車不行等言論，那今天我們就來說說作為汽車三大件之一的現代發動機質量究竟怎麼樣？其實現代起亞集團可以說是一個在全世界都排的上號的汽車集團，然而在三大件方面可以說韓系一直都並沒有被國人廣泛關注，自然在國內也不及日德的知名度以及影響力大。其實現代的發動機也是常年入選沃德十佳發動機的名列，這也可以說是現代發動機研發的最有力的證明。
現代集團作為全球的汽車製造商在發動機，變速箱等領域的研發也是投入巨大的，也是在發動機變速箱等領域取得很多技術成就，說起變速箱很多人可能想到的就是愛信，大眾的DSG，其實現代的變速箱同樣表現不錯，現代的at變速箱在中低端民用領域雖然裝機率並不是太高，但是其穩定性以及經濟性還是非常出色的，此外它還是最早研發並量產8at的幾個廠家之一，其實力也是不容小覷。現代起亞在國內品牌影響力偏弱但並不代表其實力弱，這一定程度也是由於關稅等原因，現代將很多發動機並沒有引入國內市場，使得國內市場整體產品線緊縮，發動機也比較單一，但說起現代發動機的耐用性現代的伊蘭特可以說是最有力的證明。
要說現代在發動機以及變速箱方面有一定的優勢，影響其產品力的更大問題也是出現在底盤，韓系車的底盤可以說在調教功底方面相差日德汽車還是有一定距離的，底盤比較鬆散，整體給人廉價感會比較強。整體來說韓系車雖然在國內市場遇冷，在我個人看來隨著國產自主品牌在外觀設計方面近些年快速的進步，韓系車在外觀設計方面的優勢已經並沒有以前那麼明顯，但是要說起發動機變速箱以現代為代表的韓系車在市場依然有著不錯的競爭力。汽車真的給我們的生活帶來了很大的便利，不知道你們對於小編今天的這篇文章怎麼看呢？如果大家有什麼建議，都可以在下方留言評論，小編一定會借鑑大家的寶貴意見，給大家帶來更多關於汽車的文章，讓我們一起努力，一起進步。喜歡這篇的文章的小夥伴可以點點關注給小編一點鼓勵。
何以解憂唯有baofu
現代的變速箱技術也是非常不錯的，自主研發的AT變速箱，與大眾的DSG以及愛信的變速箱相比，相差並不大。雖然說這個變速箱的裝機率不高，但是在燃油經濟性還有穩定性方面都是受到消費者認可的。而現代集團之所以在國內的影響力不高，並不代表它實力不強，主要還是因為關稅，和沒有將發動機引入國內的原因。
小愛的車庫
現代的發動機技術，說實在的，比國產車要強，質量比國產車穩定，耐用程度也優於國產車。在沃德十佳發動機裡現代是有兩個名額的，發動機技術已經很成熟，雖然不能和日系相抗衡，但是能成為世界第五大車企，它的實力已經超越了很多國家。
這個名字被使用了
我的車就是現代的悅納，北京現代的發動機完全沒問題，使用四年了，從未出現故障，只是做普通的保養就好，另外發動機比較省油，我的車百公里6升油，很省心，現代車唯一的缺點就是車皮比較薄，而且安全性不如大眾車。地盤做的一般。望採納。
