好消息：厉害了，我的大哈尔滨！步行仅702米，全国排名第一

@哈尔滨人，你经常坐公交车出行吗？

你知道吗，

在哈尔滨到公交站点平均步行距离仅702米，

是全国最短的步行乘车距离。

25日，高德地图发布“中国主要城市2019年第三季度交通分析报告”，报告指出哈尔滨在特大城市中轨道交通站点衔接率排名第一，超过90%；且哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小，仅为702米，这说明城市公交出行便捷度高。

25日，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“中国社会科学院社会学研究所”、“清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心”、“同济大学智能交通运输系统（ITS）研究中心”、“未来交通与城市计算联合实验室”等机构共同发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》（以下简称“《报告》”）。

《报告》分析了轨道交通站点衔接率、换乘系数、平均步行距离和候车时间等指标，这些指标是反映城市公共交通服务水平的重要度量，并全面评估城市公共交通服务水平。

今年三季度相比2018年末，国内绝大多数城市轨道交通站点衔接率均有提升。哈尔滨、昆明、长春和大连4个城市的衔接率超过90%，说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善，且

同时，根据高德地图2019Q3公交规划数据，计算每个城市公交出行的换乘系数和平均步行距离，来判断城市公交出行的便捷度。换乘系数反映城市公交出行中换乘相对量，为乘车出行人次与换乘人次之和除以乘车出行人次；该值越低，公交出行中需要换乘（含地面公交、地铁内部换乘和地面公交、地铁间换乘）的出行越少，公交出行越便捷。

结果分析发现：超大城市换乘系数普遍高于特大城市，而特大城市又普遍高于大中城市，哈尔滨在特大城市中公交的换乘系数最小，仅为1.241。值得注意的是，绝大多数监测城市公交出行平均步行距离小于1公里，其中哈尔滨在特大城市中进出公交系统平均步行距离最小仅为702米，说明乘客步行普遍较便捷。

另外，该报告还分析了哈尔滨市今年第三季度交通的整体情况，发现哈尔滨市三季度交通健康指数44.68%，六项指标均高于50城市均值，路网高峰拥堵路段里程比表现较好。

数据显示，哈尔滨市三季度高峰拥堵延时指数1.948，即高峰出行时间是畅通状态下的1.948倍，高峰平均行车速度21.12km/h。其中，9月拥堵最严重，高峰期拥堵延时指数2.07，高峰期城市平均行车速度19.57km/h。

高德交通大数据监测到，17:00是一天中最拥堵时刻。

通勤日早高峰，这些路段比较堵

报告显示，南岗区早晚高峰路上花费时间是畅通状态下的2.22倍，是全市最堵的区域，其次是道外区和香坊区。

通勤日早高峰最拥堵道路排名前十的道路中，三环路辅路（达康路到哈双南路由北向南）以延时指数6.29排名第一，排名第二、第三的是南直路（由北向南）和中山路（香坊大街到红军街由南向北）。

哈医大二院在各省/直辖市高规划热度医院平均拥堵延时指数排名中位列第七，全天拥堵延时指数1.98。