老话说：人无完人，车无完车。事实也是如此，即便是圣人也难免有出错的时候，同样再好的汽车产品也会有不尽人意的表现。不过，若在合适的产品定价之下，综合产品力能够做到傲视同级，亦或是具有超越这个价位产品应有的表现，那么在笔者看来，这样的一款汽车产品便能够被称为"全能王"。而10万级家用车细分领域，作为目前竞争最激烈的市场之一，尽管出色的产品不少，然而真正能被称作全能王的在我看来几乎没有。
不过，随着10月18号新款宝骏530的上市，笔者认为10万级全能王的称号算是有人选了。顶配不到10万的2020款宝骏530，不仅传承了老款车型的出色品质，更是在此基础上散发出改款后的种种优势：新车不仅增加有更具竞争力的六座车型，同时更搭载有同级别车型十分罕见的手机车联网系统。毫不夸张地说，新款宝骏530不仅是10万级的全能王，而且还比同级哈弗H6更加实在。
的确如此，相对于哈弗H6而言，新款宝骏530在空间方面的表现就已经占据绝对优势。在原有5座和7座车型的基础上，宝骏530新增有六座版车型。在4695x1835x1750mm的车身长宽高，以及2750mm的最大轴距之下，采用2+2+2的六座布局。相对于哈弗H6的五座车型，以及其它传统的七座车型而言，其第二排独立座椅具有更加出色的舒适性，前后滑动+靠背多项调节功能以及扶手等则是基本操作，由此所带来的乘坐体验，又岂是哈弗H6这样的五座车型所能媲美的呢？
此外，新款宝骏530内饰还换装尺寸更大的10.4英寸中控屏，并采用更为新颖的竖向设计，相比哈弗H6的9英寸中控更加大气，也更加具有科技感。当然，最为关键的还是中控集成的手机车联网系统。之所以与众不同，原因是该系统拥有超越传统车机20倍的算力，AI人工智能语音交互体验的顺畅程度更是远超传统车机，真正意义上实现了手机即车机的交互体验。
具体来看：车主可通过手机软件"新宝骏车联"连接车机，手机上的生态和应用均可在车机实现功能互通，并且车机系统使用的智能导航、在线音乐等功能，均是使用手机流量，既能够免去车机流量资费，更能够带来更佳的互动体验。另外，在"新宝骏车联"APP上，还可以实现"一键寻车"、远程开启空调，以及蓝牙解锁、车辆启动等功能，只要手机在手，就能和汽车之间24小时随时随地实现互联。
而AI智能语音交互更表现出媲美真人一般的强大功能性，20倍于传统车机的算力，使得新款宝骏530对声控开关空调、车窗、天窗、播放音乐等指令的反应和执行，变得更加迅速和精准。非但如此，新款宝骏530更具有行业独创的语音收发微信信息，随时随地都能进行微信互动。就算是长段语音，亦或是在嘈杂环境之中，也能迅速且准确转化为文字。在增进自身产品力的同时，更是秒杀诸如哈弗H6、传祺GS4等传统家用SUV。
综合而言，正如笔者开头所说，新款宝骏530的实际综合表现，已经足以傲视10万级别的家用SUV，因此10万级全能王的美誉乃是理所当然。毕竟单是六座版车型所带来的乘坐舒适性，就已经领先于同级传统的五座或七座车型；况且新车搭载的手机车联网，更是等价位车型之中鲜有的存在。此外结合上新车顶配不足10万的定价，显而易见，新款宝骏530也要比哈弗H6更为实在。
閱讀更多 暴走的車教授 的文章
