带你看尽尘世烟火
要是很多年前，如果有人问81君“12万左右的购车预算，选什么SUV好？”在81君看来，这就是送分题，因为市面上可以选择的SUV车型太少，来来回回就那么几台车。但是现在不一样了，随着自主品牌水平的提高，加上竞争的激烈，12万左右的价格区间可以选择的SUV太多了，一时令人眼花缭乱。
今天81君就拿刚刚上市的长安CS75PLUS对比比亚迪宋Pro做一下对比，为什么是这两款车呢？第一是因为刚刚上市，车型尺寸又恰巧基本一致；第二是因为12万左右的价格，恰好是宋pro的高配，也恰好是长安CS75PLUS的入门自动挡车型，刚好鸡头战凤尾；第三，这两个品牌在国内影响力差不多，都是有口碑的“大厂”，如今短兵相接，鹿死谁手呢？
长安CS75PLUS 1.5T 自动精英型 售价：11.49万元
比亚迪 宋pro 1.5DCT 尊贵型 售价：11.98万元
外观：
其实外观设计方面，因为个人审美问题，81君不做过多评论，就简单的说下：长安CS75PLUS车身前脸设计延续家族化语言，继承“御岳”凶猛犀利的风格。车大灯由一条LED灯带相连，是现在流行的贯穿式设计，极具延伸性，带来超前的设计观感。
比亚迪宋pro则采用龙颜2.0设计，依然由前奥迪设计总监艾格操刀，整体的线条更加阳刚硬朗，而且全车采用LED光源，超400颗LED灯的配置可是可以比肩豪车的。当然，因为长安CS75PLUS选择的是入门级车型，所以它的头灯是卤素的。在轮胎方面，比亚迪宋pro的18寸轮毂已经比长安CS75PLUS的17寸轮毂要大。
空间：
在轴距方面，宋pro也略长一些，但仅仅12mm，但在长宽高的尺寸方面，则是长安CS75PLUS占据优势。可以说，论前后排乘坐体验来看，两款车不相伯仲，但长安CS75PLUS的后备箱装载能力要更强一些。毕竟在后排座椅不放倒的前提下，宋pro为520L的装载容积，而长安CS75PLUS则是620L。
内饰：
内饰设计方面，81君秉承外观对比的理念——你喜欢什么就是什么。但是在内饰科技方面，81君认为比亚迪更胜一筹。它那块旋转大屏可以下载超400万的app用来丰富汽车生活，同时具有人机交互，按键指令和行车记录仪等功能，非常的科技。
长安CS75PLUS则偏重豪华感一些。双s12寸中控台、环绕式座舱空间、高级软质皮革、64色氛围灯……简直是国产版“奔驰S”。在科技配置方面，CS75 PLUS首度搭载了APA5.0遥控代客泊车系统，可以实现人在车外遥控一键自动泊车、自动搜寻车位等实用功能。有一定的把玩度。
动力：
两款车都是1.5T的发动机，但是各项参数指标均以长安CS75PLUS强劲！两款车81君都试驾过，个人的感觉是：长安CS75PLUS的油门响应更加积极，轮胎的抓地力也更好，而且at变速箱的换挡平顺性比宋pro更好一些。
而比亚迪宋pro则悬挂较软，乘坐起来的舒适感更强。因为它的避震行程较长，所以路感传递到方向盘的感觉特别的柔和，不像长安CS75PLUS在经过颠簸路面时，给人支撑硬朗的感觉。
安全配置：
这里就是高配车型的优势所在地。比亚迪宋pro比长安CS75PLUS多了前后头部气帘，还有道路偏离预警，交通标识识别，主动刹车，并线辅助等功能。当然，长安CS75PLUS也有疲劳驾驶提醒，这个是宋pro没有的。
总结：
其实两款车的定位很明确，如果您的预算恰好是12万元，那么喜欢舒适的就选择比亚迪宋pro，喜欢运动风格的就选长安CS75PLUS。但必须提醒您，这两款车去阿拉善玩沙子都费点劲，但是城市日常使用，那一定没问题。
81路大巴车
仅论质量比亚迪略胜一筹
长安汽车在车辆品控水平方面略差一些，车身结构用料足够扎实但在防锈处理方面不尽人意。CS75Plus作为老款75的加大和外观的改款，本质的区别并不大；那么老款75车身生锈、漆面开裂、电子附件故障率偏高的问题可能依旧存在，号称平顺的爱信6AT也存在换挡顿挫的问题，不过这点并不是长安的问题，使用同款变速箱的车企即使是VW或PSA也存在相同的问题，这是由变速箱引发。
新款CS75Plus的1.5T版本两大总成与老款75相同，所以真实的品质并不会有多高，百车故障率超200在自主品牌中属于偏差的水平。动力方面75Plus的1.5T版同样是小马力大车的代步水平，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），与6挡手动和6AT变速箱匹配后破百11秒开外；配置方面1.5T版只有尊贵版高配才有主动刹车以及全速自适应巡航等配置，自动版指导价11.49-13.19万性价比很低。
比亚迪汽车在品控方面优于长安汽车，尤其是车身结构用料比较夸张而且车辆防锈处理水平更高，电子附件由比亚迪自主研发生产配套也更可靠，同年代款的老款宋故障投诉率还不足长安CS75的十分之一，百车故障率压根没有数据。至于比亚迪早期车辆口碑较差是因为变速箱，早期的双离合为6DCT25型号的六档干式，这一台电控结构的双离合存在同类型变速箱的所有通病，出现问题不用感觉到意外；不过后期以及现款车均使用6DCT35系列的湿式双离合，稳定性不可同日而语了。
新款宋Pro只提供了1.5T发动机一个选项，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），同为直喷技术的发动机但动力调校明显保守一些，理论上动力也会差一些。不过比亚迪的湿式双离合技术比较成熟，在保证质量后实现了足够高的传动效率，所以加速成绩反而比CS75Plus略快一点点，但也属于小马拉大车。配置方面宋Pro次顶配即与CS75Plus1.5T尊贵版相当，综合8.98-11.98万全系自动挡的指导价而言，其性价比远超CS75Plus的1.5T版。
两款车对比建议选择宋Pro，至于CS75Plus的2.0T版也没有性价比，因为这台车只有两驱，8AT变速箱对于SUV而言远没有适时四驱系统的价值高；所以以2.0T版的预算不如选择优惠后起售价仅14万出头的哈弗F7四驱版，性能远超75且操控极限以及通过能力都要更上一层楼，长安值得推荐的车实际只有逸动和CS35Plus而已。
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天和Auto
两台车我都试过，总体来说7P动力和内饰的豪华感上肯定要好一些，但是NVH和行驶舒适性上 宋P就完胜7P[大笑]你们都可以去对比一下
莞飘少年
单单比质量的话我觉得还是长安CS75 PLUS会好点。这款车在车主的口碑中算是非常的不错。用料也是相当的厚道，不会偷工减料，很对得起这样的价格和质量。底盘和悬挂方面，长安CS75 PLUS全系标配的是前麦弗逊式，后多连杆式的独立悬挂系统，不过值得一提的是，长安在CS75 PLUS上更舍得下功夫。例如后悬架纵臂的衬套，CS75 PLUS选用了来自顶级的橡胶衬套供应商高求美达（西班牙）的产品，同时再通过增加衬套的厚度和直径，以及做了更好的适应性匹配，从而使得CS75 PLUS后悬架的动态响应、舒适性和橡胶衬套的耐久性均有了大幅的提升。
评篮球
宋Pro吧，因为我开的就是，哈哈哈哈哈，cs75没开过，咱也不敢随便说
大涌路7号
各有所长.只有试驾了才知道哪款车更适合你，要论质量让小强实验试拆解！个人喜欢宋Pr0山脉灰75plus防雷克萨思.前脸太丑！！
Gang哥81694496
从用料角度看，长安用的都是大公司的配件，所以硬件质量会更好些。比亚迪自主研发能力更强，所以系统软件会更好些。
优选策略
你是带着观点看问题的，我也看到过比亚迪驳漆、车身生锈的但生锈说明用料都很真实的不是用塑料做的安全性相对好些，但不赞成你的观点，不能黑其他国产车而抬高自己这是不道德的。
