用户6994947260656

然后说一下参数和配置差异，为了尽可能了公平，我们就以价格相近的自动挡车型为例：
空间方面，紧凑级的75到底不是中级虎8和70的对手，同是五座车型，70能带给你更大的空间享受，但如果是家用的话，75的空间也足够满足，不会有太紧促的感觉；

动力方面，虽然都是1.5T，不过75的发动机无论是最大功率还是最大扭矩都要远远强于虎8和70，只不过75的车身质量偏大，所以油耗表现相对它俩尤其是虎8来说，表现不太好，不过虎8虽然油耗方面会有优势，可是匹配的7挡干式双离合变速箱是一大槽点，即便是奇瑞跟格特拉克共同研发的，但是依旧没有AT来的省心，70这一点就要比虎8强，虽然是同一型号的发动机，但是匹配的自家8AT，总体来说还是要比干式双离合要省心的多，如果把75那套动力总成跟70，那就完美了，老实说70满载的情况下，那种小马拉大车的感觉会特别明显；

配置方面，虽然虎8和70都是顶配，但是整体配置还是没有中配的75高，像副驾驶座椅电动调节，ACC自适应巡航，前雾灯，主动刹车/碰撞报警等这些功能那俩顶配车型居然都没有实在不应该。然后虎8跟70的配置算得上是半斤八两吧～～

销量方面，以1月销量为例，75是最多的，1.7万台，虎8次之，70垫底，不过它俩都是1万出头不超过1.1万台，从品牌角度看的话，长安和奇瑞是一个档次的，捷途应该是跟欧尚一个档次的～～

综合来看，不考虑或者不在乎油耗的情况下，75是三款车型中的最佳选择，高端大气上档次，而且有时候车身质量大就意味着安全性会更好一些。当然了如果你是一个追求物美价廉的消费者，那么70是最佳的选择！不过还是建议去试驾一下吧，75和70哪一个更适合你或者说更对你的胃口(虎8如果是自动挡的话可以放弃了)，一试便知，希望对你有帮助～～

启名星

三车特点简单概括

• 长安CS75主力车型1.5T·6AT官降后10.58-13.98万

• 捷途X70自动版1.5T·8AT指导价8.99-12.09万

• 瑞虎8主力车型自动版官降后9.98-13.38万

以价格为标准三台车的主力车型基本重合，而捷途X70旗舰款原价仍比官降后的另外两车更低，足以说明车型定位是要低一级的，所以先看这台车。

• 捷途X70车身尺寸4720*1900*1710、轴距2745mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，级别属于中型SUV。发动机为奇瑞1.5T多点电喷技术的二线动力，最大功率108kw、峰值扭矩210N·m（1750-4000转），很显然这是小马拉大车。
  

• 而变速箱匹配的又是盛瑞8AT手自一体，这台国产8AT的是平顺有余但换挡效率略低，而且出现了一些不能正常换挡的案例，不过应属于概率性故障，只是车身生锈也出现了对于奇瑞而言就不是概率问题了。

  
  

淘汰这台车的原因应该比较好理解了，小马拉大车动力差油耗高，百公里就是平均14秒左右、综合路况平均油耗10L/100km左右，再加上一般的品质还有性价比可言吗？

剩下瑞虎8和长安CS75更容易对比

瑞虎8自动版使用的发动机为捷途同款1.5T，10万以上的国产SUV大部分升级为缸内直喷技术，动力会强一些。瑞虎8虽然使用了传动效率更高的双离合变速箱，百公里加速也仅在平均12秒左右，油耗略低一些在9L/100km左右。

• 品质方面也不能说高，车身生锈同样已经出现，重点是双离合变速箱还是干式。
  

• 品质方面长安CS75在机油问题解决之后要有一定优势，虽然同样存在车身生锈的问题，不过至少变速箱使用了某信的6AT手自一体。

以省心的标准选择变速箱闭眼选也不会去考虑干式双离合，即使瑞虎8的干式机型在同类型里不算最差、但干式双离合在所有自动变速箱里仍是最差，不用否认无需反驳。

所以三车对比长安CS75赢在对手太差，车身尺寸4650*1850*1705、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式，A+级尺寸、11秒以下的加速成绩、平均9.5L/100km左右的油耗，整体表现中规中矩可以作为三车首选推荐。个人建议、仅供参考。

天和Auto

个人感觉瑞虎8会相对来说好一点。因为奇瑞的发动机技术相对好些，只是不太会卖车，不太会宣传。其次是长安的75，口碑和销量都不错。希望对你有所帮助。

建机形势

胡巴综合起来好点

立驰刀具

长安CS75 瑞虎8 捷途x70。

爱幻想的年轻人

75，长安的1.5 T发动机还是不错的。

關鍵字: 虎 捷途 紧凑型