SpaceX wants to land Starship on the Moon before 2022, then do cargo runs for 2024 human landing

在今年的年度國際宇航大會上，SpaceX總裁兼首席運營官Gwynne Shotwell在對商業太空公司的一系列快速採訪中說，她的公司目前對即將面世的星艦太空飛行器的任務時間表的看法更加清晰。 Starship目前正在SpaceX在南德克薩斯和佛羅里達的設施中進行並行開發，旨在成為Falcon 9和Falcon Heavy的通用替代品，並具有更高的有效載荷能力以及到達月球並最終到達月球的能力火星。

肖特韋爾說：“理想上，我們希望讓星艦在一年內進入軌道。” “我們絕對希望在2022年之前將其降落在月球上。我們希望[…]在那裡登載貨物，以確保如果一切順利的話，到2024年最終有足夠的資源供人們降落在月球上，所以這是理想大體時間。”

那是一個雄心勃勃的時間表，正如Shotwell自己反覆指出的那樣，這些都是“理想的”時間表。在航天工業以及科技領域，領導者制定激進的時間表以推動項目團隊在實際可能的範圍內工作的情況並不少見。 SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）還以處理通常與現實不符的時間表而著稱，肖特韋爾（Shotwell）在馬斯克（IAC）的臺下採訪中也提到馬斯克雄心勃勃的目標設定是一種美德。

“埃隆提出了這些令人難以置信的大膽目標，人們說'你不會做，你永遠不會進入軌道，你永遠不會有真正的火箭進入軌道，[...]你永遠都不會重來軌道，您將永遠不會將Dragon送到車站，永遠也不會讓Dragon回來，也永遠不會降落火箭，”她說。 “所以，坦率地說，當人們說我們做不到時，我很喜歡，因為它激發了我6,500名出色的員工去做那件事。”

SpaceX此前已經討論了其在不到一年的時間內啟動“星艦”的首次軌道測試飛行的目標。到目前為止，該公司已經制造並測試了一種所謂的“ Starhopper”演示車，該演示車僅由該車的底座以及將用於其新Starship發射系統和Super Heavy Booster的Raptor發動機之一組成。在使用該飛行器成功完成低空飛行之後，SpaceX繼續組裝其Mk1和Mk2 Starship試驗飛行器，它們代表了最終軌道航天器的全部規模，分別由Boca Chica和Canaveral角的團隊製造。它們將在SpaceX為軌道測試以及最終的人類測試飛行構建其他原型之前執行高空測試。

SpaceX已經由與NASA合作的Intuitive Machines和ispace兩家公司簽約，在2024年Artemis計劃人類登月之前將有效載荷運送到月球，但是這些有效載荷任務都指定使用獵鷹9來運送其有效載荷。

原文鏈接：https://techcrunch.com/2019/10/25/spacex-wants-to-land-starship-on-the-moon-before-2022-then-do-cargo-runs-for-2024-human-landing/