快到碗裡來116867656
本人也持有A2駕駛證，半掛車只替朋友開過2趟，第一次開感覺像開火車，又高又長，非常膽怯，起步像蝸牛一樣緩慢，加上熬夜休息不好，感覺沒幾天精疲力盡。但是隨著我國經濟的發展，廂式半掛車在現代公路交通運輸中發揮著越來越重要的作用，加上近幾年對超載車的嚴格控制，半掛車在專項作業方面擁有其他車型所無法比擬的優勢，與其他公路運輸方式相比，半掛車易於實現甩掛運輸、區間運輸等，所以半掛車擁有非常好的市場前景，對於幹司機而言，身體條件好的話，能幹，這幾年工資能達到1萬左右，非常不錯，我建議進大一點的公司，能夠給我們提供比較好的福利待遇，能有一定的休息時間，祝你好運！
舞陽汽車檢測站小王
我開了10年半掛，現在老婆不讓開了讓我去擺攤。開車一個月一萬二基本上都有。但是我真心沒有剩下錢，路上貨車很多都是疲勞駕駛，凌晨三點，六點，中午……最容易打瞌睡。不要說什麼你休息的時候多睡覺你不是聖憎，基本兩天就有一次疲勞駕駛所以沒出事算是祖上積德了！開車除了職業病還TM的受氣，倉管大爺你得寵著，搬運大爺你得哄著。現在警察路政比以前好多了，如果不是自己車你基本不用操心。路上最怕的是小車，貨車南方車都比較規矩北方車就嘿嘿了（不是地獄黑）
譚振
我也是A2駕照，開過兩年的大車，見證過太多的事故。經歷過的事情，讓我越開越膽小，後來乾脆把車賣了，徹底離開這個行業，雖然虧了不少錢，卻感到如釋重負，有一種從未有過的輕鬆。現在雖然掙得不多，但是很滿足，很快樂！
只有真正開過大車的人，才能體會到其中的辛酸與無奈。
張靈英老公
今年60了，從84年開大貨車罐車，首先是大解放，東風，到現在的J6，豪沃，天龍等反正是沒掙著錢，但是夠花的，也沒有事故，我的夥伴不開車，過的也很好，每月4~5千元，我每月上萬元，24制，人家8小時制。哎老了，不開了。
用戶6002555112005
今年28，我剛增下來，幹了倆個月了，開半掛前工資少點，還能和媳婦晚上吃個飯，睡個安穩覺，開半掛後沒有一天能睡個安穩覺，媳婦三個月了沒見過一面，工資高雖然高點，幸福感一點也沒有了，正考慮明年不開了，開的話也不跑長途了，
我愛我的兩個妮兒
現在的大貨車為了多掙運費，車主都會選擇多拉快跑，沒日沒夜拼命奔。因為超載，又為了躲交警和運管，大部分都是夜間行車，僱傭的司機往往跑夜班居多，由於休息時間少，睡眠不足，視野差，事故就容易發生。掛車一般都是13.5米和17.5米，出事時都是大事故，後果往往令人後怕。不少大車駕駛員為了掙那幾千塊，疏忽大意導致事故後，其家庭就會被拖累，一下貧困交加，讓人痛不欲生。方向盤和油門猶如鬼門關，安全行車千萬別大意！如果在職業上選擇，寧願選個工資少點，但風險小的職業。人生在世，掙錢夠花就行，更何況現在的司機工資和其他行業一些打工的工資相比也高不了多少，但付出的精力和風險代價與到手的工資相比很不相符，你說是吧……。
登雲海
開過10年半掛，長期出車，長期車上奔波，落了一身慢性病，現在果斷放棄這個職業了，開過多年老司機，沒人看好這個職業，首先吃飯無規律，慢性胃炎是老司機的通病，趕上堵車或者異常天氣封路，幾天沒飯吃，涼水泡麵，別問為啥不用熱水，那都是奢飾品，能有涼水泡麵就不錯了。
作息無規律，別說每天8小時睡眠了，每天有5個小時就不錯了，而且睡覺也提心吊膽，山區搶劫、交警、交通罰款，根本睡不踏實。出面受氣，沒辦法得裝孫子。
裝卸貨受氣，我曾經等過3天，地方都沒動，都是當地車隊插隊、貨場無故刁難。太多太多了。。說多了都是淚
魯冠洲
考了A2本，當了三個月的半掛學徒。。然後別人不要你了！！
行雲流水211
現在年輕點的開大禍車以為上帝，其實就是最下見的一種直業，一出車到回家時時刻刻都擔心太危險了，就像上次掛車從四川開北京途中兩父子太慘了還不如打工，開過大車的都知道大海水有多深。
用戶63702046443
我也是開半掛的，說實話真的不想開了，現在工資大概都是一萬左右，和老婆分多聚少！長期熬夜，沒有一點自由！疲勞駕駛很正常，處處都要小心，隨便一點事故，都可能包月工資沒了！又累又操心，限行，交警等！裝卸貨像孫子一樣！處處是委屈！可是沒辦法啊！沒有別的技術，不開車又能幹啥？？？
