一狼97532491

汽车年检一直是各位车主热议的话题，大部分人觉得年检没有用，刚刚年检完下线的车辆还会出现各种各样的问题，比如仪表亮起发动机故障灯或者刹车油管漏油等等的问题，所以大家呼吁取消汽车年检，但是我觉得汽车年检完全不能取消。

咱们家用的小型、微型非营运车辆6年内免检，每两年去车管所更换年检标志（只领取年检合格标志，不需要上线）；超过6年之后每年年检一次（需要上线）；超过15年每6个月年检一次（需要上线）。关于这样的规定，我起初也觉得真是多此一举，新车干嘛还要两年去领一次年检的标志，但是细细想来，年检无法取消也是有道理的。

年检不能取消的原因

1、国家税收问题，众所周知，在年检的同时，我们要同时办理好交强险和车船使用税，而这部分收费是国家强制每一位车主进行购买的，虽然不是由国家相关部门直接征收，而是有保险公司收缴，但是这部分作为保险公司的收益部分，是必须要上缴国家税务部门一定的税收的，所以变相来说也是给税务部门“创收”。

2、汽车年检检查的是灯光、尾气、外观、刹车以及是否改装的等问题，从一定程度上杜绝不合格的车辆上路，保障车主行车安全。大家试想一下，虽然国外对于改装车政策放得很开，很多几十年的老爷车都能改装上路，假如国内取消年检的话，各种“四不像”以及改装车在路上行驶，不乏一些发动机有问题或者刹车有问题的，一旦出事，将会是大事故，伤害的不仅仅是自己，更是无辜的路人车主。

3、年检有效避免盗抢车辆的销赃。汽车年检还需要查发动机号和车架号，正常车辆更换全新发动机是需要备案的，一旦年检取消之后，各种来路不明的发动机就会在市场上横行，盗抢车辆的销赃将会变得异常容易，对国家职能部门的管理将造成很大不便。

4、汽车年检能有效遏制水车和套牌手续车的销售，这类车属于直接的偷税漏税。车辆年检取消之后，每一台车的信息将会变得不完善，非常有利于水车和套牌车的使用，这类从国外走私的进口车辆直接的偷税漏税，这类行为将无法得到直接监管。

5、取消年检，大家对车辆违章问题变得更加无所谓。年检之前都需要将所有违章彻底缴纳干净，一旦年检取消，一些“上了年纪的老爷车”以及便宜的车辆将会无所顾忌的违章，最后大不了直接把车丢了，车主没有了约束力将会是很大的问题。

6、年检取消对于汽车市场的新车销售将是很大的阻力，变相阻碍国家经济发展。年检取消之后，原本因为车辆年头太久想要换车的朋友将会直接放弃更换，会选择继续将就使用，那么这类车型一方面安全无法保障，另一方面将会对汽车市场的销售造成很大的影响，不利于国家GDP的上升。

7、年检能对车辆信息有一个全面的记录。当发生事故时，相关执法部门可以依靠车管所的车辆信息进行明确的排查。

总结

汽车年检富了一批人，苦了一批人，即使大家取消年检的呼声很高，但是汽车年检还是不能取消。我觉得在这样的情况下，相关部门应该也察觉到了大家的反馈，应该改善年检中不合适的地方，比如大家最关心的尾气问题，尾气不合格和车主无关呀，这也是和油品有关系，应该加强对油品的管控；另外上了年龄的车辆大家还选择继续使用无非是因为经济问题，我觉得应该开放各地区的二手车迁入政策，让整体车龄有很大的减小，年检问题宜疏不宜堵，应该顺应广大车主的要求，并且做出适当的改变。

如有说的不对的地方欢迎指正，说的不全的地方欢迎补充Thanks♪(･ω･)ﾉ

陈先森说车

不可能取消的。

对于车主来说，无时无刻都会有人在说“取消年检”，但这根本不可能的，说句比较好听的，年检作为机动车辆的“防火墙”，防止车辆出现安全隐患。

但放在如今根本不切实际，年检有什么检测项目呢？灯光、外观、刹车、尾气等几个项目，其中在尾气检测这个项目上，很多车主根本过不去，一旦上线检测就会被判不合格。

换句话来说，年检对于车主是不是真的需要存在？估计90%的车主都会认为不需要存在，有车主这么跟我抱怨过：

如果车辆刹车有问题，车主会第一时间修理吗？答案肯定是会的；

如果车辆大灯等指示灯出现问题，车主会第一时间进行更换吗？答案也肯定是会的。

至于尾气检测，这个就不多作解释，我相信每一位车主对车可能都紧张过自己，有这么一句话：车和媳妇概不外借。这不就真实反映出来吗。

汽车一旦出现任何问题，车主肯定是在第一时间进行维修处理，哪怕车身上有一条不足3cm的划痕，有些车主都觉得心疼，想要去维修店进行修复，谁也不会把这些问题放在年检的时候，难道要享受一次免费的检测？

年检设立的初衷肯定是好的，但到现在来说，年检已经开始变质，提供了很多人的“就业”， 每一次的年检，很多车主都说一下线，故障灯全亮了，如果你作为车主，肯定也不希望这样的情况发生。

其实对于这种情况，年检也一直在改革，比如现在的新购车辆6年检是免上线检测的，6年之后每年才会进行一次上线检测，但如果说取消年检，按照目前的情况而言是不可能取消的。

车遍世界

不可能取消的了，这当中涉及到太多弯弯绕绕，往大了讲，有关部门为了堵住问题车辆的泛滥，汽车年检这一关，就是一道相对有效的封堵口子，不客观的说，按常理来说，年限越久或者有问题车辆一般是通过不了年检这道关口。

可是再说句不好听的，甚至这中间牵扯到太多人的利益纠葛，我不知道这种举措，到底是否有效，但是对于很多正常车主来说，着实是增加许多麻烦，或者说增加了不必要的金钱支出。

鸿渐来说，我个人对于汽车年检的切实体会。

我当初买的朗逸，年限已经是六年了，按照年检要求，六年的车子必须一年一次的车辆年检，于是，15年的年底，我自己刚好有时间，准备好了相关资料，开车到车管所，准备自己弄好跟年检有关的事情。

吐槽一句，跟这些一线部门打交道，实在是太麻烦。先说排队吧，我去的那天，不知道是运气不好，还是刚好就是那么多人，大早上7点多开始等，一直等到中午2点多，就是等不到可以办理。

好不容易轮到自己了，车辆也开上了检测线，一堆的故障就出来了，明明我自己开着都是好好的，人家就是能检查出这么多问题，我问要怎么处理，人家就给我来了句，去维修好再来检测？瓦特？我辛辛苦苦排了一早上，最后就给我这么一句话。

一再告诉自己，不要生气，要解决问题。出门右转，找了个年检的“黄牛”花了三百大洋，让他去帮我弄，我就在他们店里喝茶。结果，黄牛不到一个小时就办好了，看着年检标志，心里已经止不住在骂娘了，小爷辛辛苦苦一早上，再看看人家这个办事效率，果然拿钱办事，才是最好的解决之道。

我相信，很多车主都有和我一样心酸的经历吧？自己辛辛苦苦跑检车线，结果就是怎么样都符合不了标准，如果花钱让人办，很快就可以通过了，不需要排队就算了，为什么黄牛们去弄，连问题也一起消息了？这其中的猫腻可想而知了。

所以说，要取消年检，我想还是挺难的。哪怕上级部门出台政策，真正要落实下去，估计也不是那么容易的事情。

大家可以想象一下，中国每年都有两千万辆以上的汽车销量，每年的需要参加检测的车辆有多少？我们是不是可以恶意揣测下，利益，才是汽车年检的无法取消的最大因素？

鸿渐谈车

取消汽车年检呼声高吗？应该是部分私家车车主吧。从目前来看，不仅没有取消的迹象，反而会更严的。

大家无非是呼吁私家车取消年检。诸如货车，营运客车谁敢说要取消年检，除非脑子有病吧。试想这些车如果取消年检，车况谁来监督，行车安全谁能保证。是你还是我？保证得了吗？

大家都知道，汽车由成千上万零部件组成。有塑料，铁，钢，铝等金属，都有使用寿命的。每个零部件都有磨损，都有极限。有些人不注意保养，万一零部件损坏会造成重大人员伤亡事故。

国家制订年检政策肯定有其考量，逼着大家保养好车况，不符合技术标准的车辆是不允许上路行驶的。这应该无可厚非吧？

关键是尾气检测被大家诟病。你看从7月1日起国六在很多省份上线。那么年检标准更严了。特别是尾气检测那叫什么检测，纯粹是比发动机看哪家转速高。伤车也伤车主的心那。

车是国家生产的，油也是国家产的。很多人认为为什么要我们埋单？想想，国家环保这么重视，不严不行。而车辆使用是你们使用呀，你们如果好好保养车况，不至于不达标吧（当然年限长的估计难达标），对此，网友各种吐槽太多了。

在我看来，车辆年检不可能取消。无非是以后没有燃油车就没什么尾气检测。实际上，大家诟病最终目标是尾气检测。但尾气检测又是必须检测项目，你说可能取消吗？

还有，年检时可以把违章车直接刷下，不处理不检，谁敢不处理呢？不检就不能上路呀。如果取消年检，那车子违章不就要交警上路查堵吗？哪来这多警力呀？

再不然，如果取消年检费，是不是與论要少些呢？

个人观点，欢迎指教！

汽车机械事故鉴定

虽然现在的汽车年检实际意义并不大，看上去更像走过场，花点钱买纸检验合格标志，而且对车辆的伤害也确实不小。花钱买气受，敢怒不敢言，把爱车送到别人手上被任意糟蹋，这是很多车主内心对年检的真实想法，也是取消汽车年检呼声这么高的原因所在。但是，想取消汽车年检真的很难，个中缘由，大家心知肚明却又十分无可奈何。

所以，取消汽车年检呼声，车主们当然很高，但呼声再高也没用，年检也不会取消。因为这会损害一部分人的既得利益，他们肯定不会答应，规定就是规定，怎能因为你们取消呼声高就轻易取消？那规定岂不变成了儿戏？

我的农村日常

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全家宝贝

取消汽车年检呼声确实是很高，绝大部分车主希望取消年检，但是这是不可能的。不但不会取消年检未来汽车年检还会更加严格。

首先来说说为啥大家都想取消汽车年检呢？费时费力费钱啊。汽车年检需要花费车主的时间，对于忙碌的大家来说，占用了不少的私人时间。年检还需要排队各种等候，关键是不一定能够一次通过，真是令人头大。

很多朋友也觉得年检没有必要，车主们都很爱惜自己的车子，有问题是不会等到年检的时候才去处理。事实上有些车主是比较了解汽车的，出现问题能够及时发现并处理。但是对大部分消费者来说并不了解汽车，国人接触汽车的时间并不长，主动检查汽车并能够发现故障的人并不多，大多数朋友不具备这种排除汽车隐患的能力。

个人觉得年检确实是有存在的必要，能够帮助车主发现问题，及时处理就会避免问题的发生。这是汽车年检的初衷，这点是没有问题的。

有些朋友会说平时车子转速到不了3000转，年检的问题被拉到4000转，会伤车的。车子真有这么脆弱吗？如果您的车子车况很好，别说4000转，即便是7000转也没有问题。如果爱车被拉到4000转就受不了，那肯定是有问题的。实际上在紧急情况下转速高过4000转的情况也很多，如果关键时刻您的爱车不给力，不就危险了吗？

年检是不可能取消的，与其一味的抱怨年检麻烦问题多，还不如自己多了解熟悉汽车，让车子有一个好的工作状态，能够顺利通过年检。就像是孩子们期末考试，一味的抱怨考题太难没有意义，平时努力学习通过考试才是制胜法宝。

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取消年检不可取，也基本不可能。取消年检的呼声并不高，更多的人会支持合理合规的年检。高呼取消年检的是少部分有车的利己主义者，假如真取消年检，让问题车辆上路出现事故，骂政府不作为最凶的还是这部分人。因为这种人只考虑自己的利益，为自己方便，没有社会责任感毫不考虑公共利益。新车六年免检。六年上检测线，花几百块，一个小时间给车做个基本检测，对自己负责，对路人负责的事都怨声载道，这不是自私自利是什么？车辆检测早已和政府脱钩，还在说车管所政府养人何等的无知？使用六年的车辆少则七八万公里多则十几二十万公里，车辆的很多配件已经老化，有一部分需要更换或已经更换有必要进行整车检测。随着汽车的普及有相当多的司机对车辆并不了解，只知道开，能走就行，刹车是否好使，转向是否有间隙等一概不知，这部分人的车辆更需要年检。别再诟病六年以后的车辆年检了！每一年里你也就花一个小时和朋友吃顿饭的时间，几百块一箱油或一条烟的钱，给你十几万，几十万的财产做个体检，对自己负责，对社会负责。

武行无畏

　　取消汽车年检呼声这么高，为什么取消不了？

　　作为车主，抱怨最多的就是"年检"，喊得最响的就是取消年检，但年检并不可能取消.

　　【可拉风提醒】：年检消除汽车的安全隐患

　　不管怎么说，年检肯定是有益的，消除汽车的安全隐患。其实，年检的过程并不繁琐，但排队等待的时间比较长。

　　很多车主都抱怨说就是走个过场，所谓排队两小时，检测两分钟，还要随时担心不合格。

　　即使是新车6年内免上线检测，也是从2014年才开始实施的，不要以为免检就不需要年检，每两年依然需要到车管所领取合格标志。

　　【可拉风聚焦】：年检的秩序应该与时俱进地调整

　　随着人们驾驶习惯的提升，车辆平时有什么问题，第一时间就会进行维修保养，根本不会把故障问题留到年检的时候。

　　比较困难的就是“尾气检测”，灯光、外观、刹车、尾气等几个项目：

　　1.如果车辆刹车有问题，车主会第一时间修理吗？

　　答案肯定是会的

　　2.如果车辆大灯等指示灯出现问题，车主会第一时间进行更换吗？

　　答案也肯定是会的

　　3.至于尾气检测，这个就不多作解释，很多车主根本过不去，一旦上线检测就会被判不合格。

　　汽车一旦出现任何问题，车主肯定是在第一时间进行维修处理，哪怕车身上有一条不足3cm的划痕，有些车主都觉得心疼，想要去维修店进行修复，谁也不会把这些问题放在年检的时候。

　　可拉风认为：年检的秩序应该与时俱进的调整，比如现在的新购车辆6年检是免上线检测的，6年之后每年才会进行一次上线检测，就为车主省了不少事。

可拉风智车系统

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知

车辆安全定期检查评定是对车主负责，也是对社会公众负责的很好的制度。

过去出现的问题是过于频繁(一年一检)和走过程式收费检测。因此众多车主意见大。

现在要改良该制度，需要规范车辆的安全维修，检修制度，而不是废除该制度！

汽车安全功能检修维护实行备案制度将成为未来的趋势。

车辆因安全原因造成交通事故的回溯制度有可能是改革的重点。

關鍵字: 年检 汽车 用车