最近，天津的共享助力车在纷纷撤出。
近日，摩拜在App中发布公告称，将于10月31日调整助力车业务在天津的运营区域，调整后的运营区域仅限于滨海新区的部分区域。
也就是说，摩拜助力车已经基本告别天津。客服告诉小编，目前天津的助力车业务正在逐步撤出，如购买了骑行卡，可在App内登记进入到退款流程。
在天津调整助力车运营区域的不仅仅是摩拜一家。
哈啰单车的助力车已经撤出了河东区。客服告诉小编，助力车的撤出是“不得已的，迫于政府压力。”
事实上，天津市政府对于共享电动自行车的态度一直很明确，那就是：不鼓励。
2017年9月，《天津市关于鼓励规范发展互联网租赁自行车的指导意见(试行)》公布，其中明确规定不鼓励发展共享电动自行车。
在此之前的2017年3月28日，共享电单车小鹿单车在天津上线仅12天便停止了用车服务，退出天津市场。
为什么摩拜等选择这个时间点撤出？
在今年8月1日，天津市启动了共享单车百日专项治理工作。
截至8月7日的数据是：
哈啰单车共回收清理单车5400辆、电单车1800辆；摩拜单车共回收清理电单车2600辆；青桔（街兔）单车共回收清理单车3220辆、电单车332辆；小蜜电单车共回收清理电单车362辆；ofo单车共回收清理报废单车4760辆。
天津市道路运输局副局长张捷表示，此次百日专项治理将未备案投放量要求超量投放车辆、超出运营范围投放车辆、损毁无法骑行或废弃车辆、占绿毁绿车辆、无序堆放车辆、占压盲道和非机动车道影响通行车辆、企业间恶意竞争“占领式”投放车辆、违规投放共享电动（助力）车辆 等8种违规行为作为清理整治重点，以全面贯彻执行《天津市互联网租赁自行车服务质量考核办法（试行）》为抓手，形成交通运输部门牵头、各有关部门和属地政府“齐抓共管、合力治理”的良好局面。
到10月底，刚好是百日专项治理的尾声。这些企业违规投放的共享助力车纷纷撤出也就不难理解了。
新金融记者：王雅菡
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