55滄海666
我能潑點冷水嗎？鄭州這些年發展得確實可圈可點，然而全省這些年真的發展得很好嗎？我看未必！剛好上一點，咱能不這麼飄嗎？
河南全省多少人口知道嗎？將近1個億！從全國來看僅次於廣東省和山東省，然而這兩省的GDP是多少？河南省又是多少？即便在中部來說，河南的發展速度也不是最快的。
河南省2009年GDP總量為19480億元，2018年48056億元，同比增長147%；而中部湖北、湖南、安徽、江西和山西這個數字分別為204%、179%、198%、187%和129%。
從上面兩張表來看，即使在中部，河南也遠遠談不上“發展得這麼好”。比人均比不過湖北，相差一大截；比增速，從最近10年來看，僅高於山西。
不過鄭州這些年做為省內龍頭，中原城市群領頭羊，確實發展得不錯。從去年開始成為16個萬億級城市之一。得益於航空港區經濟發展得有聲有色，交通樞紐優勢發揮得更加明顯，就機場而言，無論客運還是貨郵雙雙中部第一，且差距越拉越大。其經濟總量和長沙也越來越接近，由2017年兩城相差1400億到去年的860個億，在國家支持其成為國際綜合性交通樞紐城市和國家中心城市的政策支持下，完全有可能在二三年之內超越長沙。
但同樣河南省的人口外流也相當嚴重，河南省戶籍人口1.1億，而常住人口僅為0.96億，包括部分自省外流入的人口，說明至少有2-3000萬本省人流失到全國各地。其中主要集中在珠三角和長三角。人往高處走，水往低處流，哪裡有錢賺去哪裡。要是本省發展得好，又怎會流失這麼多人口？
別這麼飄在天上下不來，河南只能說大而不強，還遠遠不到時候說個發展得好。
極度深寒
我來自河南，從出生到上大學，再到畢業嫁人，一直都留在河南，也算是一個土生土長的河南人吧！
眾所周知，河南位於位於中國中東部、黃河中下游，介於北緯31°23′-36°22′、東經110°21′-116°39′之間，東部銜接安徽、山東，北部與河北、山西相連，西部通陝西，南部緊鄰湖北省。從地理位置來講，雖不靠海，但是，承東啟西，在古代可是被稱作天地之中，也就是所謂的天下之樞。河南這些年的迅猛發展，一部分得益於地理位置。
另外，這些年河南的變化確實蠻大的，就拿鄭州來說，還記得上大學的時候，那時候，無論是交通還是，其他的服務設施，算不上OUT,但是真的很落後，從道路交通，到衛生清潔，再到各行各業的規模站，從原來的擠公交車，到快速公交BRT，再到地鐵遍佈整個鄭州地區。
那個時候，從火車站到機場，需要很大一段時間，現如今從地跌或者高鐵站20多分鐘就可以搞定，再也不需要，提前老半天出門，這些看似不起眼的變化，每一個都在印證著河南一直在發展，而且，發展的越來越漂亮，越來越好，不信，你可以去鄭州東區轉上一圈。
如今，無論是省會鄭州，還是各個地級市，都在砥礪前行中，就交通而言，每個城市基本上都有配套的高鐵線路，從普通綠皮車到高鐵和諧號，真的拉近了與其他城市的距離。
再說人文素質，河南是隸屬中原，中原文化源遠流長，不可否認，一直是中華文化傳承的命脈城市，這些是沿海城市不可相比的。
我覺得這些事實，足矣說明河南人一直在發展，進步。
看了其他的很多回復，可能網友有所誤解，感覺題主意思是有把河南和其他省比較，在這裡我想仔細分析一下：題主的意思是：把河南過去和現在比，河南沒有沿海，發展的也比較好，靠的是什麼？
通過我上面的闡述，我感覺河南發展的這麼快，這些少不了；
第一、河南的地理位置便利，
第二、河南的文化底蘊深厚，
第三、得益於河南是人口大省，人才濟濟。
第四、河南人比較的勤勞，有智慧
第五、河南發展的好，少不了國家的支持和規劃。
你們覺得呢？歡迎回複評論！
煲四姐
我是一個地道的河南人，我為河南發展而自豪驕傲。
我先回答一下為啥說河南發展好，2018年河南gdp 48055億元，綜合排名全國第五，而且經濟增速一直高於全國平均水平，這就是河南發展好的證明。
河南不靠海不靠邊，但是河南交通優勢明顯。
鄭州機場已在全球前20位貨運樞紐機場中開通了15個航點，基本覆蓋全球主要經濟體，客貨運吞吐量分別位居全國第12位和第7位，貨運躋身全球機場前50強。
河南境內多條鐵路線路，隴海線和京九線,京廣線經過境內。客運貨運都很發達，因此不靠海也不影響其工商業發展。
河南農業發達，農產品供給充足，而且是全國的糧倉之一。
還有一點，河南有巨大的人口優勢，人口就意味著消費，意味著人力資源，在目前全國人力成本上漲的今天，人口就是經濟發展的巨大動力。
歡迎大家來河南旅遊發展，見證河南的快速發展的奇蹟。
豫北雜家
河南發展情況整體一般，但是鄭州這個“亮點”確實做起來了
截止到2018年底，河南省被媒體公認的二線城市只有省會鄭州一座，三線城市也僅僅有洛陽和南陽兩座；而對於南陽這個地市去過的朋友應該都會打個大大的問號？一個GDP總量長期排名全國第五的省份，不得不說絕大多數的城市都是出於三四線的水平，而且這種情況還會持續下去。
第一、之所以大家感覺到河南發展的不錯，其實還是因為省會鄭州這個龍頭帶的好。如今的省會鄭州完全就是河南省的門面，無論是經濟、對外貿易、交通、政策等基本在鄭州身上都能體現，也正是在這樣的條件下，鄭州發展確實有目共睹。入選支持建設的國家中心城市，自貿區獲批，國內首個航空港區、近日又獲批入選國家物流樞紐建設名單等，鄭州的經濟數據在全國也是耀眼的，2018年GDP破萬億，人均GDP破10萬，常住人口破1000萬等，一個特大城市正在加速形成。
第二、對於河南絕大多數城市發展來說都應該用“不及格”來形容。以4.8萬億的GDP總量，全省超過1億的常住人口來說，河南目前的發展還是不及格的，尤其是過去幾年經濟發展水平沒怎麼提高，房價卻瘋漲的地市來說（甚至有人將河南GDP的增長歸咎於房價上漲）。以河南南陽為例，雖然說目前的GDP總量在河南省排名第三位，但是去過南陽市的朋友應該知道，不僅僅是城市基礎建設，包括資源配套建設是嚴重滯後的。2019年南陽的新聞還是比較多的，爛尾樓、水氫汽車等問題頻頻爆出，其實南陽的事件僅僅是整個河南省其他地市的一個縮影。包括緊鄰省會鄭州的開封發展遇到的問題，多數都是由自身造成的。
河南省會鄭州通過交通樞紐發展的道路，值得其他所有的地市學習
第一、以更加開放的思想去迎接各種挑戰，積極打造優質營商環境是所有城市必須學會的第一件事。說句實話，如今河南省是全國為數不多不缺乏勞動力的省份，在沿海地區很多勞動密集型產業向內地遷移，很多外資企業向東南亞地區進行遷移的時候，河南省內的南陽、周口、商丘等勞動力聚集的地市是完全有機會的，關鍵就看願不願意做了（還是能力的問題）。
第二、藉助鄭州這樣一個正在走向國際性的平臺，積極展示自身優勢是其他地市應該抓住的機會。記得從去年開始河南省定期都會舉辦全省的招才引智大會，河南省花這麼大力氣來為全省打call，其他地市應該抓住機會。從客觀來看，河南省對於其他地市是不薄的，要知道全國其他省份的招才引智大會都是以服務省會城市為主的。或許會有很多朋友說鄭州虹吸了河南省所有的資源，不過換位思考一下，這些資源也是努力爭取來的，如果給其他地市，你自己抓的住嗎？
綜上，河南這幾年的發展其實給大家最大驚喜的就是省會鄭州的發展，其他地市說句實話並沒有什麼亮眼的成績，當然除去房價比外。三四線城市以人口紅利、土地成本低等優勢才能在如今的城市競爭中佔有一席之地，如果這兩樣都沒有了，談何發展呢？各位覺得呢？原創不易，喜歡記得點贊、關注頭條號：勇談房產經濟壹貳叄，更多優質內容繼續貢獻中。
勇談房產經濟壹貳叄
49年還是第一，如今第五，發展好嗎？
共同話題
我是鄭州本地人！上輩就是鄭州的！河南發展的比西邊好點！但不能跟東邊比！超不過山東！更超不過江蘇！河南人顧家！掙錢就蓋房！吃穿不計較！所以掙得錢都留下了！沒消費出去！人口基數大！經濟總量就上去了！河南人不張揚！就是使悶勁！你強我也得想法學你或者超過！但河南人不團結！所以團體打鬥沒有！地理中心！交通物流便利！所以物價低！生活成本低！所以出去的人最終還是回來！農業發達！河南 GDP 農業佔比不低！所有來的外地人沒有說飯菜貴的！一條鯉魚焙面才幾十塊！放到江蘇蘇州200以上！但河南的氣候不好！溫帶大陸性氣候！雨水少！黃土高原衝擊平原！所以風沙一起！清土就飄到空中！所以鄭州霧霾全國有名！河南古蹟很多但不重視開發！資金缺！國家定的基本農田不能動！人口多！實際的土地少！要解決這些矛盾本身就要花大錢！所以沒錢幹旅遊！內陸的硬傷在河南很明顯！沒法和湖北比硬件！也沒法和陝西比軟件！人家人少！資源豐富！國家在前期留的底子厚實！這就是河南的現狀！無法和周邊省對比！河南的快速發展就是90年李長春來了算是步入正軌了！當年用半年時間造了四橋一路！貫穿鄭州！這是事實！現在鄭州的硬件已經很好了但短板是大學不硬！期待河南越來越好！
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河南這些年發展的很好嗎？還是存在疑問的！如果其他省市都是停止發展的，也許你說的是對的……打個比方：柬埔寨新聞說這幾年發展多好多好，那也是自家在比。你認為中國和越南會認為它發展的很好嗎？顯然存在誤區！
河南位於中國中部歷史悠久，是中華文明的重要發源地，境內古都眾多，黃河穿境而過！
河南東接安徽、山東，北界河北、山西，西連陝西，南臨湖北，河南省總面積16.7萬平方千米，是全國人口最多省份之一，土地平緩肥沃，擁有最好的區位優勢，最好的交通。
河南是全國重要的糧食主產區，最大勞動力輸出大省，流動人口主要分佈在京津冀，長三角和廣東福建等省。
隨著國家戰略的調整和中原城市群的建立，河南近年經濟也得到了長足發展，2018GDP接近五萬億人民幣，排名第五！
但是河南人口眾多，和廣東江蘇高達9萬多億總量相比，差距巨大！人均GDP也遠遠落後於全國！不管城市建設還是鄉村生活質量更是差距明顯，城市化率不高，人民幸福指數也較低！
那為什麼和廣東江蘇人口差不多的，區位也不差的河南為什麼發展不起來呢?
主要河南人思想比較保守，教育意識不強，創業意識薄弱，民營經濟得不到長足發展！
人口素質是影響發展的關鍵：在上海江蘇北京等地，很多工廠和單位明確表示不招河南人，從中可以看出河南人的素質修養有待提高！良好的人口素養環境是創業和投資的不可或缺的……
綜上所述河南要想發展的和人口、面積和區位相匹配強省，完全不是夢，也還得加油，還得繼續努力幾十年吧……
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科技生活領域創作者
不要講大道理，第一河南人囗多，出去在外面混，老闆比其他省份人多，他們富了，會拉動當地的經濟發展，潛力大，人力資源得天獨厚，維我河南，人多就是力量，八零後九零後是父輩用生命創造出來的奇蹟，六零後，七零後的父輩，受的苦，招的罪，只有河南父母感同深受，造就了一代精英團隊，他們都是潛力股，掙錢回家投資，報答水土養育之恩，三十年的怨氣，沒有白費，就今天還在打拼供孩子上學讀書，取得好成績，報效祖國和家鄉人民，這是六零後和七零後的交傲。
天王巨星25
本人認為河南在近些年雖有起色，已跑在中部各省之前，但與沿海發達省份相比仍有相當距離，可以這樣說河南整體的發展水平在全國所處的地位如同中國在全世界一樣，電視上的一句話說的非常中肯也非常好:豫見中國，老家河南。
我們地處中原腹地，與周邊多省互為鄰居，北上南進，承東接西，有明顯的區位優勢。人口突破一億，佔全國十三分之一，如今全世界人口老齡化嚴重發展的情況下，也是經濟社會力量大，有人就有一切，人是決定的因。再說，河南為中華民族的主要發祥地，有眾多的廠力史遺蹟，為我們開發文化鄉村及紅色旅遊提供了便利。
所以，我們要刮用優勢補足短板才能使我們發展的更好更快。
我覺得只要抓住主要三點就行。首先，利用區域優勢大力發展交通運輸業，這幾年我們亦做的比較好，仍需更上一層樓，，使之設施更加完善，培養更多交通服務人員，把交通當做經濟發展的主要產業。其次，河南自古以來就是農業大省，特別是小麥產量位居全國之首，是中國的糧倉和廚房，這是河南的最大優勢，做大做強我省的農業，使之現代化規模化產業化，就能使我們中國有飯吃有奮鬥的自信心。不過從當下看來還需更大的努力，主要是農村分散的小農經濟思想還在制約現代農業的發展，特別是一家一戶分散的小地塊，使許多人受到拖累，費工費時費力投入大收效微，應該出臺相應政策在政府強有力指導下完成一戶一田，只要百分之八十以上多數農戶同意即可實施，政府再加大農業基礎設施規劃與投資，使田成方路成網，旱能澆淹能排，再引進先進技術，科技種田，使生產力進一步優化。這樣，一個先進的現代化的農業強省就出現在世人面前。
對於我們的人口優勢也要充分利用，人多力量大這是肯定的，但如果把數量優勢轉變為人的素質優秀就可使河南如虎添翼，錦上添花，暴發出強大的生命活力，所以正如偉人毛主席所說人是第一個可寶貴的。為此，我們要把河南的教育搞上去，加大對教育的投入，持別是在優秀教師的培養上應千方百計，教育的問題其實就是教師問題，如何讓其安心從教靜心教學是解決教育眾多問題的關健，那就是需認真解決好教師內部收入分配逐漸拉大的差距，真正做到能者多勞，多勞多得的分配機制，把廣大教師引入到敬業奉獻立德樹人的正確軌道。
值此三項建議，不見得符合當下實際，有商榷。
俯首儒牛309
的確，這幾年河南的發展不錯，那我們來看一下原因吧。
政策紅利
最近幾年國家層面給予了河南很多好的政策，例如中原城市群上升為國家級城市群；
國家批准鄭州建設國家級中心城市；
鄭州新鄭航空港經濟實驗區，是第一個國家級航空港綜合實驗區。
鄭洛新國家級自主創新實示範區是國務院批覆的第十二個國家級自主創新示範區。
淮河經濟區發展規劃
隨著這個國家級項目的實施，也成為推動河南經濟發展的主要動力。
人口紅利
國家統計局數據顯示，截止2018年末 河南總人口10906萬人，突破一億人。
21世紀經濟發展的主要動力來源於人口，特別是高素質人才。河南省也正有大量的人口，特別是大量的農村人口，龐大的人口為經濟社會發展提供了不竭動力。
但是人口老齡化，大量人口外流也給河南的發展帶來了很大的壓力，應該統籌兼顧，協調發展（這句話好官方啊）
交通紅利
河南地處中原，交通便利。鐵路，公路，航空，水運交通便利。
京廣鐵路，隴海鐵路交匯於鄭州，成就了今日的鄭州。鄭州北站亞洲最大的編組站。此外河南境內還有京九鐵路，焦柳鐵路，寧西鐵路等。鄭新歐國際列車常態化開行。高鐵方面骨幹的京廣高鐵，鄭西，鄭徐高鐵，外加即將建成的鄭阜，鄭萬，鄭太，鄭濟交匯於鄭州，成就鄭州米字型高鐵，河南的所有地市也將全部開通高鐵，而且還全是350的真高鐵。
公路也是四通八達，高速成網。國道那就更多了。
京港澳，大廣，二廣貫穿南北，連霍，寧洛，滬陝橫貫東西！高速，國道太多不一贅述了。
航空方面
鄭州新鄭國際機場位於中國河南省鄭州市鄭州航空港區，為4F級國際民用機場，是中國首個國家級航空港鄭州航空港經濟綜合實驗區核心組成部分，國際航空貨運樞紐機場、中國八大區域性樞紐機場之一，“7×24小時”“全時段”通關國際機場、國內大型航空樞紐機場、國際定期航班機場、對外開放的國家一類航空口岸。此外還有洛陽北郊機場，南陽姜營機場，信陽明港機場等支線機場。
內河航運
沙潁河，淮河可以常態化通航，打通河南出海新通道。
2018年周口中心港實現貨物運輸量1300萬噸，佔當年全省港口吞吐量的85%。周口中心港規劃有東、中、西三個作業區，總投資約45億元，建設77個千噸級泊位，年通貨能力5000萬噸以上，為河南省規模最大、靠泊能力最強的內河大港。此外，6月初周口港開通首班集裝箱航線。
綜上所述，期望未來河南有更大的發展。
