城市裡川流不息的大型物流車將包裹準時送往千家萬戶，而它們的順利運轉少不了車油、資金等後盾力量的支持。這些物流後方的服務，廣州開發區這家名為中經匯通的企業都能包攬。據統計，目前全國10000多個車隊及90多萬臺物流車輛，都是中經匯通這家公司的服務對象。目前，這家企業業務遍佈全國，共享網絡平臺年交易額超千億元，成為我國現代服務業百強企業，中國大陸唯一油品終端市場綜合服務提供商；每年納稅額度超過千萬，是當之無愧的納稅大戶。

牛企背後定有牛人。這家企業的掌門人就是中經匯通有限公司董事長、黨委書記柯宗耀。

▲中經匯通董事長柯宗耀

柯宗耀，1959年生，廣東潮陽人，廈門集美大學航海學院船舶駕駛專業畢業，曾任交通部香港招商遠洋運輸船船長。1993年“下海”經商，2001年創建中經匯通有限責任公司。從駕駛遠洋航船的船長到中經匯通這家千億企業的掌舵人，“老船長”柯宗耀帶領企業從一隻小舢板開始，構建起一艘新型現代服務的“遠洋航船”。

果斷“下海”，“要做就做服務業”

“行走不在乎於快，而在乎於準，只要找準了方向，前方永遠會有新的藍海”。這是去年1月2日刊出在廈門集美大學校友風采欄目裡的話，也是柯宗耀的人生寫照。

在海邊長大的柯宗耀從小就對大海格外熱愛，1979年考入被譽為“航海家搖籃”的集美航海學校學習船舶駕駛，畢業後被分配到香港招商局，開始了他的“跑船”生涯。

▲柯宗耀舊照

天南海北的大海航行生活，讓柯宗耀遍覽世界各地風土人情，特別是對發達國家和地區有了深入瞭解。在談及自己現今的商業版圖前，柯宗耀總會先提起自己當年的航海經歷。恰恰是這段歷練，為他日後“下海”從商打下了堅實的基礎。

▲當過船長的柯宗耀，辦公室裡放著很多船模

改革開放之初，柯宗耀曾負責為廣州一家名為‘熊貓’的襯衣品牌做海上運輸。在一次同這家企業的廠長聊天時，廠長說，控制好成本的前提下，一件襯衣至少可以賺1元錢。隨後貨運到香港，柯宗耀又問那邊的經銷商，得知一件襯衣賣給顧客他們能賺20元港幣。當時的港幣比人民幣幣值還要高很多，那是柯宗耀第一次瞭解服務業的價值。這件事給了他很大的觸動和啟發，“以後要做就做服務業”。

此後，踏實努力的柯宗耀被評為交通部新長征突擊手，並被調入交通部黃埔港務局任處長，從事行政管理工作。

然而，遠離海上風浪後的柯宗耀並沒有滿足於辦公室平靜的日子。1993年商品經濟大潮湧起，受鄧小平南巡講話的影響，手捧黃埔港務局處長一職“鐵飯碗”的柯宗耀走出舒適區，果斷“下海”創業。“做服務業”——這個在他腦海裡埋藏的種子，終於破土而出。

當時，柯宗耀選擇了從事現代金融服務業——根據國家當時開展橫向聯合的政策，開設銀行代辦點。他先後在三元里、五山路、北京路等地開起了代辦銀行網點，掘到了人生的第一桶金，也開啟了嶄新的創業人生。

二次創業——做一名“無站加油人”

世事難料。2001年，按照有關政策要求，銀行代辦點經營權被收回。原來苦心經營、多年打造的服務業平臺，突然間沒了。此時，站在十字路口的柯宗耀需要作出一個新的選擇：要麼拿一筆可觀的補償金過衣食無憂的日子，要麼把自己歸零再出發。

面對新的挑戰，柯宗耀不顧家人、朋友的反對，作出了一個與眾不同的決定——果斷放棄銀行的鉅額補償金，而是請銀行與他一起發行了一款面向汽車車主的聯名加油卡。

為何想到要做聯名卡？“一方面，跑船多年，我最清楚補給網絡的重要性，可中石油、中石化等公司的加油卡不能互認，這給持卡的加油者帶來一定困擾。另一方面，我又想到，遠洋運輸業中有一批船東公司是‘無船承運人’，這些公司沒有自己的輪船，卻可以借用更多的輪船為客戶承運貨物。”柯宗耀說，“當時我就想，如果仿照‘無船承運人’的模式做一張卡，把不同區域、不同品牌的加油站連接成一個供應網絡，是不是就可以成為‘無站加油人’呢？”

經過艱苦的調研、談判、精算、設計……終於，廣發銀行與中經匯通有限責任公司聯合首發了國內首張集加油和消費雙項返還優惠於一身的聯名信用卡——廣發中經匯通聯名卡。

事實驗證了柯宗耀這個老船長的判斷，在現實應用中聯名卡不僅使用方便，還有很多優惠措施，一經發行就受到了消費者的熱烈歡迎。特別是對於搞運輸的車隊來說，聯名加油卡的出現讓其受益良多。一方面，“一張卡加兩種油”方便車隊管理。另一方面，加油卡為車隊提供了“靈活財務結算”的服務。

今天，柯宗耀“無站加油人”的夢想已經實現。數據顯示，中經匯通在國內擁有10000多個特約加油站，10萬多家非油品商戶，10000多個車隊機構客戶和超過1200萬的私家車客戶。

電商的真正價值來自哪裡?

對於中經匯通來說，對市場爆點的把握永遠是最珍貴的資源。

早在2001年互聯網剛剛興起的時候，柯宗耀就敏銳地認識到，互聯網的真正意義在於運用現代信息技術和現代金融服務對傳統商務進行提升，“不是把東西搬上網銷售就能產生增值，真正的電商是要實現新的價值”。

新的價值來自哪裡？當然是來自信息的共享與效率的提升。“二次創業”取得成功後，柯宗耀並未固步自封，而是與時俱進，向現代服務業藍海深處繼續挺進。經過一段時間的摸索，柯宗耀帶領中經匯通以互聯網應用為手段，以輸出價值服務為核心，實現跨界融合，優化市場資源配置，使傳統產業實現高度融合，形成了強大的新動能。

比如，在和車隊和加油站實現成功合作之後，中經匯通很快將服務拓展至私家車車主。“有車一族不僅要加油，還要洗車，還要開著車去進行各種消費，這就是我們龐大的市場。”柯宗耀說，為此，中經匯通與廣東中石油公司合作，拓展了中石油原有的“油福來”APP功能。現在，打開“油福來”，車主不僅可以享受到加油優惠、消費積分，還能團購洗車、線上辦理汽車保險等。

“事實上，我們公司雖無洗車店，但每年能賺不少洗車費。我給加油站提的建議叫做‘走出加油站’，賺加油以外的錢。”柯宗耀介紹說，“這裡面的學問是，我們的APP能夠為洗車店帶來顧客，降低他們的營銷成本，消費者也可以用優惠的價格購得洗車服務，油站在得到了穩定的加油客戶同時，還有一筆‘意外之財’——洗車費分成，這就形成了一個共贏的生態鏈。”

“我們還與許多商超百貨，中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商展開合作，對其話費積分進行增值置換，把總被人遺忘的‘死’資源盤活，而這些都是傳統商家積分兌換體系裡沒有的。”柯宗耀說。

“本質上說，中經匯通所做的就是打通各相關條塊，整合資源，通過電子商務實現新的價值。以此為基礎，跨界融合也就順理成章了。”

目前，中經匯通已經在廣東、福建、湖北、上海等省區市整合了包含中石化、中石油和中海油所屬加油站以及華潤萬家超市、王府井百貨、肯德基、廣州酒家、OK便利店等商戶資源，並與中國銀聯、24家銀行、三大電信運營商、滴滴及眾多保險機構等企業共建了服務平臺，形成跨品牌、跨區域、跨行業的龐大消費服務共享網絡平臺。

不對立 不顛覆，競爭的最高境界是沒有競爭

柯宗耀表示：“企業要在激烈的競爭中站穩腳跟，除了加強管理外，還要誠信經營，切實肩負起社會責任，樹立良好的社會形象。”作為中經匯通的掌舵人，他的經營理念是創造沒有競爭的舞臺：如果公司成立會對其他公司和行業造成衝擊和負面影響，也是一種不誠信、不道德的行為。與其他企業家不同，柯董營造的是競爭的最高境界——沒有競爭。

“中經匯通商業模式的核心是搭建跨界平臺，融通共贏，不對立，不顛覆。”談到經營理念，柯宗耀說：“我認為競爭的最高境界是沒有競爭。如果公司成立會對其他公司和行業造成衝擊和負面影響，這也是一種不誠信、不道德的行為。”

柯宗耀說，中經匯通就是要作行業或企業的“助推劑”和“催化劑”，而不是“置換劑”，我們的業務不影響、不傷害、不取代別的公司或產業，與其他企業發展共同進退、合作共贏。

“我們的經營收益屬於‘無中生有’，各方從中受益，沒有人利益受損。比如，我們通過集中採購獲取商品折讓的收益；通過銀行聯名卡收益分成；通過連接洗車店、加油站，為雙方對接客戶資源，分享收益。我們沒有開銀行，也沒有開加油站，更沒有開洗車店，但我們有強大的網絡支撐與客戶引流能力……”柯宗耀說。

“我們開創的電商新領域、新模式，業務不用與誰競爭。”柯宗耀介紹說：“中經匯通的大數據應用是以共享信用體系為核心，實現同業共享增值服務和異業共享客戶服務，中經匯通共享平臺既使客戶獲得更加便利的價值體驗，又有效降低合作商戶的營銷成本。”

仁愛守信 熱心公益 成立個人基金會

幾年前，在母親生日會上，柯宗耀母親問他公司有多少人、經營情況如何。他說，公司目前為止共有630人，經營穩定。母親語重心長叮囑他一定要用心經營，因為這不僅關係到630人的生計問題，而且牽涉到630個家庭的生活問題，是件大事，要特別重視。柯宗耀牢記了他母親的話，他曾說：企業家要把員工當作兒女，把自己當做員工父母，要對員工的生活負責任。

隨著公司綜合實力的不斷髮展壯大，心懷回報社會想法的柯宗耀開始了服務社會的公益之旅。2008年汶川地震後，柯宗耀與一批老領導、熱心企業家倡導成立廣東省公益事業促進會，捐助教育、醫療、扶貧濟困等3大方面。

從創立到2011年8月底，省公益會已投入超過4800萬元的慈善金，用於資助孤寡老人、重症貧困患者、貧困學生、白內障患者，幫扶落後地區改造道路、水改工程，捐助項目覆蓋廣東、廣西及貴州一些貧困地區、革命老區，受益人數超過萬人。2010年4月25日，在公益事業發展高峰論壇中，省公益會還捐款100萬元，支援玉樹學校災後重建、災區學童重返校園。同年7月16日，柯宗耀還藉助省公益會平臺向龍川縣魏洞村捐建了魏洞公益學校。

2016年柯宗耀又成立了廣東省柯宗耀公益基金會，重點幫扶孤寡老人和失學兒童。有別於諸多公益機構審核流程繁複的情況，該基金會的救助金能一步到位發放到求助者手中。“基本上求助者一給基金會打電話，我們的慈善金就能直接捐出去。”

不進一步走訪核實，不擔心求助者信息造假嗎？“一般家裡不困難，也不會抹下臉面向陌生人求助。”柯宗耀稱，做公益時，其除了給予物質上的幫助，緩解求助者的燃眉之急外，還會更看重對下一代志氣的培養。“助學時，不能簡單地給孩子撥款就行了，要扶志，要給孩子們改變命運的志氣和勇氣，這樣才不會落入一代窮、代代窮的怪圈當中。”

如今，中經匯通正朝著正確的方向穩健航行，當年的那位“老船長”，前方永遠會有新的藍海。柯宗耀正駕駛著中經匯通這艘“遠洋航船”，繼續在現代服務業這片藍海上前行。

來源：集美大學校友會、南粵範兒、柯氏研究院、中經匯通等