2019-10-26 07:07:23 佚名

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你好？我是赣州小龙，很高兴为你解答！对于汽车的启停系统，总是自动启停是否会对发动机寿命受到影响？

首先，说起汽车的(启停)技术，这在很多私家车主朋友上基本都有这项配置，那发动机的启停技术好不好？是否对车辆发动机有一定伤害？关于这个问题，从近几年启停技术普遍应用以来，话题争议就从未间断过，而类似的文章也不计其数。咱们暂且不说‘’启停技术‘’的原理，先说说这项技术好不好？对车有没有影响，会不会影响发动机寿命。

设计自动启停功能

对于车辆自动启停功能且无非就是为了应对日益拥堵的道路而应运而生的，假如：遇见经常拥堵的路段，而车辆没有配置自动停启功能，那受罪的只有咱们的口袋了。但如果有了这项功能，对于车主而言，再也不用担心油费开支超标了《油耗更低了》。因此：有了这项功能油耗自然省的多。而且自动停启功能就是我们因为塞车临时要停车时会自动帮我们熄火，而在我们需要前进时又能及时、便捷的帮我们重启发动机，不用我们自己进行任何操作，车主刹车后，到车完成全静止时，车辆发动机就会乖乖的帮你熄火，而当你转动你的方向盘或者松开刹车时，发动机就会自动再次启动了。

至于它的存在原理就是帮助车主缩短发动机怠速空转的时间，从而达到油耗降低的目的《省油》。

自动启停技术是否对发动机有损坏？

针对这点，很多驾驶员朋友也都有着同样的疑问，有人认为自动启停最好不要用，因为频繁的使用会造成活塞磨损，且产生的金属碎屑也会磨损发动机其他关键部件。久而久之对发动机的损坏很大(影响发动机寿命)。而且听起来好像是那么回事。

但鄙人认为其不会有什么影响，因为既然大家能想到的问题，工程师其早已想到并克服了，否则也不会冒然采用。

至于汽车启停这项功能，它也不是什么先进的技术，而是这项技术早在上世纪70年代就已经有了，只是真正大量投入使用是2006年左右。

对于频繁的启停(发动机)确实是对发动机磨损要大一些，这到不假，但他们都忽略了一点，(发动机的磨损大多都发生在冷车启动时)。汽车发动机的磨损有80%以上来自冷启动时的瞬间，正常怠速运行磨损占20%左右。而自动启停工作的环境是热启动，只是在短暂停车时暂时关闭(发动机)，所以此时的发动机温度还很高，机油粘稠度较小，流动性较强，而当汽车行驶在路上，如：遇到红绿灯时，发动机短暂的熄火和启动，对发动机的温度变化影响并不大，由于时间较短，发动机缸内的机油依然在各个零件上，还未下沉，因此：不会对发动机造成什么(损伤，寿命)。

总而言之：关于车辆启停功能是否会影响(汽车寿命)，鄙人认为应该不会，但：遇到坡道时，应该尽量避免使用，启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆溜车，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险情况发生。(不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%，上坡坡度超过12%，启停系统都不会启用)。

记得评论区留言，我们一起探讨探讨！

赣州小龙

带有启停功能的汽车一般都是厂家为了节约燃油设计的，他对蓄电池的要求比较高，一般为带有启停功能的蓄电池。价格也比普通的贵，自然耐用度也比高。建议长时间停车使用此功能比较好，时间短也没什么必要。对于发动机不会有太大影响。切记车辆如果在积水路面行驶一定要关闭启停功能。如果车辆涉水熄火，启停功能可能会造成二次打火，对发动机造成致命损坏。

A海洋

对发动机寿命没有影响。

自动取停会缩短电池的使用寿命。具有自动启停功能的汽车，配备的电池都比较大。频繁充电放电，会减少电池的使用寿命，这个跟手机的电池一样，更换一块电池费用在1000元以上。

自动启停会缩短启动电机的寿命。启动电机在频繁启动的情况下，内部结构更快老化磨损，有一次我的车启动不起来，电池又没有问题，经检测发现启动电机报废。

普通大笨鸟

会有影响。发动机只要工作都会有磨损。而发动机90%的磨损都来源于发动机的冷启动。

智能启停会不断地熄火和启动发动机，虽然不属于冷启动，但熄火后发动机润滑油会重新回流到油底壳，重新再次启动瞬间会有润滑不良的情况，会加大发动机的磨损，缩短其使用寿命。

智能启停采用和非智能启停采用不同电瓶配置，必须采用启停专用电瓶。其电瓶使用年限和普通电瓶基本一样的。

说说关于车的那些事

肯定会影响发动机寿命，但是，现在，大部分都是家用，公里数不多，对发动机没有影响，那些说没有影响发动机寿命的人，都是不懂的，看看，丰田混动汽车，发动机都使用技术非常成熟，低功率，自然吸气发动机，哪怕是这样，丰田混动发动机寿命已不长，爆光主要问题烧机油，原因很简单，就是混动发动机，①起动，就是高转速，因为40迈以下都是用电动机，机油润滑不充分，时间一长，丰田混发动机就烧机油严重，所以一定会影响发动机寿命。