狂嗨之后的寂寞
目前绝大多数品牌新车都会赠送两次，或者两次以上的免费保养，所以在这个时间段内保养车辆是不需要花费任何费用的。也有些品牌赠送较多次免费保养，比如说，雷克萨斯、红旗等品牌。因此在厂家赠送的免费保养次数内，车主都会选择在4s店保养。但是超过了这个次数之后，就有相当一部分人会选择到修理厂进行车辆保养，毕竟4S店的保养价格与维修厂的保养价格相差是非常大的。在4s店保养有严格的收费程序，做什么项目都是跟钱直接挂钩的，并且由于这些配件标榜着原厂件，收费价格比较高。而选择了修理厂，价格相对就比较便宜，如果觉得贵了，还能跟老板讨价还价，懂得做生意的人还会赠送车主点小东西小礼品，车主开心了，下次说不定还会再去。
但是我们要知道，依然还是有很多的车主会选择到4s店进行车辆的维护保养，因为作为品牌经销商的4s店在售后维护保养保修这一块是比较正规的，并且它的很多原厂件是品牌厂家直接供货，配件的质量规格各方面不用担心。不过我们要清楚的是，4s店不仅使用原厂配件，他也提供副厂件，毕竟现在车辆的售后维修保养这一块的竞争是非常大的，如果4s店不转变经营思路，是很难能留住消费者的。
4s店维修保养贵，这是常态，准备花钱到四s店做维修保养的车主，也应该有这种心理准备。4s店贵，有它贵的理由。在新车的使用手册上有明确规定，车辆如果未在经销商售后部门进行维修保养，出现的任何问题是不参与车辆的质保服务的。相信有很多的车主就是因为这一条的限制，所以在新车的质保期内都会选择在4s店的售后进行保养。
只是新车在质保期内出现问题的情况是比较少的，所以很多车主综合考虑到自己的实际支出情况，会选择到修理厂进行维护保养。一台车一次保养动辄就五六百块的收费，对不少车主来说还是比较头疼的，他们宁愿选择到修理厂去，能够便宜一半左右的价格，越贵的车型便宜的价格越多。
其实4S店真的应该转变经营策略，售后固然是盈利的大头，但是不能抓到客户就一个劲的往死里宰，一次保养动辄一两千，小则好几百，不是每位车主都愿意当这种冤大头的，4s店应该转换一下思路，毕竟一家店每年卖的车辆也不在少数时间，久而久之累积下来的总量是非常庞大的，如果能够降低收费价格，让消费者感觉到实至名归，那么是不是有更多的车主愿意到4S店保养维修呢？
综上所述，为什么很多人不再愿意到4s店，保养呢？主要原因还是因为收费贵，不是每个人都能够承受，每次保养大几百上千的价格。相同的价格到外面的修理厂进行保养，可能次数能有两次，那么，车主自然就不愿意当这个冤大头。
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我就说一个亲身经历。
我是决定下次保养也就是第四次保养，不会去4s店了。
直接进入正题，我家里有一台刚买的奇瑞轿车，裸车60900，
我上一次保养，18000公里，然后花费是840多块。
至于做了些啥？我只能说按照“教程”来的。
然后我就想着，不去四儿子店了，为啥。
其一，我手动挡，变速箱这一块基本可以排除大问题了，只有发动机。
那么我又想了一下，就算出了问题，到时候四儿子店也会和我扯，是我自身原因造成的，不给保修。
嗯哼，这样一来，我就得出结论了。
以后不去四儿子店做保。
所谓保修，在我看来，也是一个欺负人的东西。
那些厂家说的一百万公里保修我都不看重，因为在我看来，这就是忽悠人的，不是说他产品不好，而是说真出了问题，麻烦依旧一大堆。各种推脱，司空见惯。
再者，我这18000公里保养，近900块，
我给我老板娘的奥迪s3去保养，也就花了800+，
所以，我就有点怀疑人生了。
一破奇瑞何德何能如此高贵？？？？
好了，吐槽完毕，至于人家门店就不说了，我想都一样吧。
喷者随意。
挖煤的后裔
我算一个。
我现在这个车是我家第三个车，第一个车是我爸买的，2004年第一代丰田1.8自吸花冠，因为那个时候完全不知道去哪儿买保险和做保养，所以一切事都是开到4S店去让他们代办，每次去都是最低要交六七千块钱，所以之后我就有了去保险公司了解一下这个车险及和车有关的一些知识的想法，我也确实去了，在平安保险当销售人员的时候我才知道原来4S店是真的坑啊，我爸每年光交保险就要给4S店六千多块钱，而实际上从保险公司出来的保单费用最多3000块钱左右，他们帮我爸代办一下就多收了一倍的钱，但话又说回来，那时候我们都不懂没办法，算是交学费了。
从保险公司出来我又去开了一个多月的出租车（我前妻的舅舅是车老板），在他那里我知道了关于车保养的门道和知识，原来只换机油和做一下清洁只要几百块钱而不是4S店所说的几千块钱啊，马上就感觉到原来我们之前让他们代办这几年全是交的最贵的学费啊。
至那之后，从我第二个车到现在的第三个车，除了送的保养和对方全责的时候去4S店，其它时间绝对不会去那里，那里就是一个大坑等着你跳，他们在坑边上等着收钱就行。
我现在作保养维护都是自己找的一个靠得住的朋友开的修车店里做，作一次管大半年，一次最多500块钱以内就搞定。而保险每年都是2000块钱多一点，从没超出2100块钱（交强，三者一百万，不计免赔）。
渝采风
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
都知道4s店保养维修相对比较专业，但是很多人首保之后就不再去4S店保养了，这主要因为4S店保养价格太贵，基本上是外面小维修店保养费用的两倍以上。我有几个朋友就是4S店售后维护的师傅，根据他们的反应，近乎一半的人首保之后就不会再去4S店保养，近乎七成的人在4S店保养二到三年之后，也不会再选择4S店保养。
其中有很多在4s店保养二到三年的人，也是因为买车的时候赠送了几次保养，所以肯定要把免费的保养给用完，用完之后就基本上和4S店保养说拜拜了。也有很多人买车的时候，4s店并没有赠送保养，但是赠送很多工时费，这样在4S店内保养跟从外面保养价格差距就比较小，很多人为了图省心图专业，就继续在4S店保养。但大部分人在质保期过后，也都选择另寻他店。
只有非常小的一部分人会全程4s店保养，这些人在质保期快到之时会再买上延保，这种人一般是对车比较爱护，同时怕今后汽车故障纠纷麻烦，而且车主经济上一般是比较宽裕的。这种不差钱的金主对4S店来说是可遇不可求的，很少有私家车主能够真正做到全程4s店保养，并且三年之后再买延保继续店内保养。选择全程4S店保养的车辆以公司公车居多，而且大部分是比较贵的车。像10万以内的家用车基本上没有人会全程4S店。
那我们普通老百姓家用车应该选择在哪里保养呢，首先有赠送保养肯定在4S店内保养，没有的话那主要看你购买的车型可靠度以及你个人经济情况。如果你买的是丰田等可靠度比较高的品牌，那么首保之后完全可以选择从外面保养，但尽量选一家口碑较好固定的门店保养，在很多汽车维修店也可以成立保养档案，这样真有什么小问题维修店一般也会协助你解决。在外面保养尽量选择大品牌机油机滤，质量并不会比原厂配件差，费用却会节省很多。
有些汽车品牌故障率比较高，但有些人就是喜欢它独特的调性和风格，例如捷豹路虎。选择这样的品牌尽量还是质保期内在4S店保养比较妥当，而且有条件要适当选择延保。全程4s店保养的好处主要是质保比较方便，汽车真有什么质量问题4S店处理政策比较积极，而且有全程保养记录卖二手车是绝对的加分项，更容易卖出好价格。缺点就是保养价格偏贵，是外面维修点保养费用的两倍甚至更多。
根据4S店实际反应，大部分车主在4S店保养一到两年之后就选择其他渠道保养，之后非常少的用户会坚持全程4S店保养，坚持全程4S店保养的车辆大部分还都是企事业公车以及豪车，越低端的车型在 4S店保养的平均次数越低。10万元一下的车型相当一部分首保之后就选择不在4S店保养了。我们老百姓爱车到底应该在哪里保养，应该看汽车综合质量口碑以及个人经济情况，4S店和小修理店保养各有各的好处。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的爱车现在还在4S店保养吗？ 小马侃车车
对于这个问题，我来谈一谈自己的感受，因为自己也在4S店工作，对于4S店的流失率，其实不要低于百分之50，就不算真正的流失，因为有新车不断的卖出，所以一部分新客户会和流失客户抵消掉，这样算下来流失客户也新客户是相互持平的。
首保都是免费的，基本有百分之九十以上的客户都会去4S店做首保，因为首保是免费的，大家抱着占便宜的心态去4S店免费做保养。那么第一次保养过以后，要不要去4S店保养，个人建议质保期内还是去4S店保养，虽然说发动机和变速箱的质量基本上都没有什么问题，但是总有那么一两台车有少许问题，万一被你撞上了，那恭喜你中大奖了。如果你在外面做保养，发动机和变速箱出现任何质量问题，厂家都会拒赔的，好多人可能没有经历过这样的事情，但是如果经历过这样的事情后，你就知道有多困难了，但是也有外面做保养车辆没事的，所以到底在哪里做保养，是你自己的事情，要为自己的行为负责的。
其实也在4S店做保养的客户非常的多，有在4S店坚持做好几年保养的客户，他们的车辆发动机没有一点问题，其实大家不去4S店保养，无非就是因为4S店的配件贵，但是如果不要去4S店做其他消费，只换机油是没有问题的，大家怎么认为？
畅谈汽车的蚂蚁
保养是用车过程中必须要做的，现在基本上都是5000或者一万公里做一次，而做保养的地方无非就是4S店或者修理厂，由于大多数家用车的首保在4S店都是免费的，所以基本上都会选择去4S店做，但是从第二次开始就不一样了。
由于4S店价格相对要贵一些，就使有的人开始选择去更实惠的修理厂，这在平时很常见，但是要知道汽车在保养的过程中，最重要的部分是机油，毕竟是用来给发动机提供润滑的。
而现在市场上有着一定数量的劣质机油，如果在保养过程中使用了的话，那很有可能会对发动机造成一定影响，甚至出现故障，这样一来在保养上省的费用也就没有什么意义了，而相比之下4s店在机油的质量上是最有保证的，所以在外面保养如果不能确定机油质量如何的话，那最好还是到4s店保养。
4s店的机油之所以有保证，是因为其所采用的机油是厂家统一配送，在对应的检测上有着更为专业的设备和程序，而一般的修理厂主要就是靠人为来辨认，这样在结果上显然还是通过专业的设备来检测更为可靠。
而且对于大多数车主来说，每年保养也就2~3次，所以去外面保养也省不下多少钱，最重要的是当车辆在质保期内出现问题的时候，如果之前一直在4s店里保养，那一般是不会推脱的，但如果是在外面的话，很容易就会把问题的原因算在保养上面，这样处理起来相对是比较麻烦的。
综上所述，对于汽车的保养从机油质量以及整车的质保等方面来考虑，最好还是到4s店进行保养，在各方面相对都更有保证，虽然对应的价格相对贵一些，但是会让整个用车过程更为省心，毕竟车的本质是为平时的生活提供方便。
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孙行者汽车救援
买了车，保养是必须的，一般来说车辆保养的地方有两个选择，第一个自然是4S店，另外就是去一些维修店进行保养，很多车主在首保的时候都会去4S店，因为首保是免费的，那么有多少车主首保之后不再去4S店了呢？
从一些4S店汇总的数据来看，首保之后不再回4S店的客户还是不少的，大约占了60%左右，为什么这些车主不再去4S店保养了呢？如果问车主会有很多答案，比如4S店比较远、4S店有黑幕，但是归根结底还是因为4S店的价格比较贵。
相对来说同样一个保养其他店的价格大概是4S店价格的8折左右，所以很多人考虑到性价比首保之后就不再去4S店保养了，虽然价格会便宜不少，但是其中也是有一些隐患的。虽然我们相关的政策已经规定在保修期内，即使客户不在4S店保养，4S店和厂家都要承担售后，但是其中的麻烦也是很多的。
如果不在4S店保养而发生了车辆的质量问题，我们需要提交很多的材料证明，首先是维修厂的资质证明，除此之外还要提交类似维修合同（托修单）、结算清单、质量检验单、使用配件渠道证明（出厂合格证）、竣工出厂合格证（副本）、维修记录（有电子维修平台）等资料。另外还需要维修厂家提交相关零配件的真实性证明，不然的话4S店和厂家也不会承担相关责任，所以在非4S店保养的时候，一定要问清楚维修厂能否出具相关证明，因为现在已经有相关案例，最终由于消费者提交不出相关证明，法院判消费者败诉，所以在保养的时候一定要注意。
相对来说，4S店价格虽然贵，但是至少相比一些维修厂更有保证，而且4S店的贵的主要原因也是因为他们的成本较高，不管是人员成本、税费成本都要高于普通维修店，而且4S店的存在在一定意义上也维护了汽车维修市场的价格稳定，再怎么说相同的维修或者保养项目，维修厂总不能比4S店贵吧，如果真的对汽车维修、保养不懂的小白，建议还是去4S店保养，会省去不少的麻烦。
车界慢慢弹
很多人在免费首保之后选择不再去4S店保养，而是去修理店保养，这是为什么呢？难道不怕脱保吗？
以前4S店确实有一条霸王条款，也就是购买车辆后，保养必须在官方认定的4S店保养，否则车企将不再提供车辆的三包服务，也就是脱保，但是这种霸王条款已经是一种违法行为，我国在自2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》中第十四条明确规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，但家用汽车产品“三包”服务、召回等由供应商承担费用时使用的配件和服务除外。也就是说你不去4S店保养，也不会脱保，只要在保修期内，车企就得乖乖给你保修，否则你就把这条法规拿给他看。
这样一来，因为4S店保养的价格较高，而且小保养仅仅是换个机油机滤这样的配件，本来技术难度就不高，而且车主还可以选择自己购买机油和配件，出个手工费请维修店给你保养下，能够节省很多成本，而且自己买的机油产品也会比较放心。
但是在实际操作中，我们还是要注意一些问题，以免被坑以及影响车辆保修。
1、首先要选择正规修理店
对于小白用户来说，我们还是建议你去4S店保养，这样被坑的几率要小一点，因为汽修的水很深，以次充好甚至偷换零件的不在少数。如果你稍微懂点车，可以选择一个靠谱的修理店，如果你自己能够买到正品机油那就更好了。但是如果去汽修店保养，建议在保养的时候还是要盯一盯。
2、相关票据要留好
虽然你可以选择去外面保养而不会脱保，但是问题是你得提供相关证据证明你做了保养，并且是在正规的店里做的保养。比如说要留意这家店工商执照、维修行业营业许可证和厂家授权，保养的时候记得索要发票和配件的合格证，核实维修师傅的资格证书等等。否则如果不能证明你的保养是正规汽修店做的，4S店是有权拒绝保修的。
所以对于很多不在4S店保养的车主，虽然外面保养更省钱，但是要谨记选择正规店铺，保证质保不受影响。
老司机侃侃车儿
我没有这个困扰，因为我买的是日产的车，不知道为啥，日产贼喜欢送保养，虽然我对这个没啥执念，但是人送，我也不能不要把。
16年8月购入轩逸一台，送了两年的基础保养，因为车主要是给老爸开，他开的也不算多，最后两年也只做了5次，好像总共是送八次的。
今年购入第二台车奇骏，送了四次保养，目前还只做了一次。
而且日产的保养也比较便宜，不管是在4s店还是在外面貌似也差不了多少钱。主要是都是自然吸气发动机，像轩逸的发动机连直喷都不带，自然更不会积碳了，没有涡轮，保养便宜很多。每次去看他们宣传什么套餐，一次性充多少钱保养多少次，我都是一律谢绝。
另外个人觉得不到4s店可以，到大点的机构，比如某虎，再或者有熟人也行，一般路边小店还是注意点，便宜不了多少，别因小失大。
我是小舟9527，大家买车 用车可以关注我一起交流。
小舟麻辣车评
新车首保后不再去4S店继续保养的占比在50%左右，而出质保期后不再去4S店继续保养的预计达到80%以上。 4s店售后市场正在迅速流失，这部分市场份额早已被更多私营汽修厂和专业养车平台所侵吞。
新车都有质保期，比如三年或者6万公里，在此期间车辆一些重要零部件出现问题，厂家会给予免费的更换或者维修服务，前提是质保期内常规保养必须在4S店内做，如果车主擅自在外面汽修店等保养，随后出现机械故障的话厂家是不提供质保服务的。对于一部分新手司机来说，担心外面保养的质量会对质保产生影响，哪怕出了质保期也会坚持在4S店做后续保养。
绝大部分人会选择在质保期内4S店坚持做常规保养，一旦出了质保期，就不再去4S店做了，他们外面都有熟悉的汽修店，或者都是比较了解情况的，身边朋友同事经常光顾的店也会推荐给他们。也有首保后就彻底脱离4s店保养的，不在少数。外面保养的优势就是经济实惠，也不会掺杂额外的收费项目。
为什么会有如此高比例的群体不选择4S店保养?我现在稳定的保养私营汽修店老板，就是曾经在某合资品牌4S店售后维修部的专业技术人员，后来因为工资低出来单干了，生意火爆。他反馈：4s店的各种油液、零部件的货源与外面私营汽修厂的都是一个路子，当然4s店会被车企强加拿货原厂配件，但是他们自己更多的是去大型汽配城批发，因为原厂的拿货价高，汽配城的拿货价相当便宜，这其中的利润差距非常大。
另外一个问题，4s店售后人员会刻意向车主推销各种根本不需要的收费服务项目，比如新车清洗节气门，很多油液明明还有很多余量，却要求车主重新添加。还有比较坑人的，我的车子车门掉进卡片，4s店维修人员拆解拿出收费50元，而在外面绝大部分非技术类服务是不会收费的。此类隐形恶意收费和忽悠强制服务太普遍了，搞的很多车主对于4s店的售后评价非常低，谁还愿意去他们那里继续保养。
最后一点，现在的私营汽修厂，在设备、技术、质量等方面已经看齐4s店了，而4s店收费项目繁杂、隐形项目众多、费用高昂、服务质量堪忧等都是不争的事实，更多的车主绕开4s店保养实属无奈，但未来肯定会有越来越多的车主选择外面保养。
