柴油霸道2.8T主要出口歐洲，澳洲以及日本本土，由於日本和澳洲都是右舵，所以目前中國市場平行進口的都是歐洲版本，並且車源不多，只有丐版車型，好在標準配置相對於中東版3.0T有了一定的提升，動力參數、變速箱和安全配置都有所升級，更節油，更高效，更安全，新款D.4D的表現讓人非常滿意，被稱之為神車，百公里油耗僅有8.3升，雖然只有87升單油箱，續航里程仍然可以達到1100公里以上，目前為止最省油的霸道，沒有之一！
豐田霸道2800設計大氣，車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。外形上更突顯了它的硬漢本色。尤其是整車線條的稜角化猶如健美塑形後的結果。
2.8T柴油版霸道車身尺寸長4840mm，寬1885mm，比老款長了60mm，這使得內部更加寬敞。菱形前大燈取代了老款的三角形大燈，從原先的不規則的方形變為主流的圓形。別具一格的五幅直瀑式進氣格柵，粗曠有力，與全新設計的“光芒之翼”LED前燈渾然一體，充滿張力的車身線條、時尚流暢的腰線，大氣靈動。尤其是整車線條的稜角化猶如健美塑型後的肌肉效果，凸顯出他的硬漢本色，2.8T柴油版霸道整體風格採用了元素以及對稱式設計，整體佈局規整。
中央空調區域旋鈕設計改為了扁平按鍵設計；方向盤複製了陸巡，採用更容易操作的撥動式按鈕，較老款更顯靈活性；中控屏幕變大，更顯檔次；四驅切換由撥杆改成旋鈕；配備6速變速箱，標配了無鑰匙啟動和無鑰匙進入，整車比以往顯的更加人性化，為乘員帶來更愉悅的駕乘感受。
2.8T柴油版霸道搭配的D4D柴油機，馬力可達177匹 ，1600-2400轉速間可達450扭矩，拖曳能力3噸。極速則為175Km/h，空載220mm的離地間隙配合著非承載，讓之成為越野族的心頭愛，山地豁車必選車型。根據相關測試，該款柴油霸道的百公里綜合油耗不超過8個油，結合現在的柴油價格，才達到5毛錢一公里的油耗，油耗經濟性甚至秒殺很多汽油家用車。再加上大容量的，一箱油最佳續航里程可達到1100km。2.8T柴油版霸道由於排量的原因和發動機平衡調校，發動機震動比老款改善了很多，聲音更輕微，發動機艙的隔音降噪技術提高，車內駕駛的舒適性有了非常明顯的進步。
在柴油動力的後處理方面，採用了DPF柴油顆粒過濾器的技術，所以排放不會出現黑煙，氧化碳排放也下降了9%。有害物質排放更少，達到國五標準。全新2.8T柴油霸道搭載了六速自動變速箱，配備中央託森式限滑差速器並帶鎖止功能，越野性能懂行的人自己體會。增加了電子控制式懸掛系統、主動牽引力控制系統、HAC DAC上下坡控制系統等高性能裝備，搭載了全新的防碰撞輔助系統，強化了安全性和越能性能。
豐田D4D柴油機經過多年的發展，不斷的進步和完善，使得柴油機的性能更加強大，與汽油機相比，扭矩大、更省油的柴油車更加適合運用在越野車上。豐田霸道搭載D-4D的有霸道3000和霸道2.8T，霸道2.8T搭載的D-4D渦輪增壓柴油發動機，動力可以達到177馬力，1600-3000轉速間可達到450牛米的扭矩，百公里綜合油耗低至8個油，完全顛覆了越野車油耗高的觀點。這樣一臺油耗低、噪音小、性能強的柴油機，試問有誰不愛呢？
19款柴油豐田霸道2.8T配置：
新款D4D柴油發動機，國5環保公開，6速變速箱，底掛備胎，五座，黑色內飾，九氣囊，多功能液晶儀表，多功能方向盤，智能卡無鑰匙進入，一鍵啟動，電動摺疊後視鏡，LED日間行車燈，光感鹵素大燈，霧燈，17寸鐵輪轂，黑色中網，黑色倒車鏡和門把手，手動絲絨座椅，主駕駛帶腰部支撐，中央差速鎖，坡道輔助，防側滑，2檔起步，87升油箱，尾門玻璃可開啟，全時四驅，二排座椅中間帶扶手，胎壓監測。（市場價56萬左右）
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