各汽車品牌的銷量已出，海馬汽車9月賣出1034輛，其中海馬8S賣出1008輛，海馬M3賣出25輛，海馬S5賣出1輛，海馬8S於今年八月份上市，首月交出1187輛的成績，有金九銀十的加持，本以為銷量會進一步增長，無奈最新月份銷量反而減少了179輛。
海馬8S的銷量詳情
海馬8S的機械品質是沒話說得，作為海馬傾注心力，放手一搏的車型，下了不少本錢，搭載的1.6T發動機熱效率達到37%，領先豐田1.2T/2.0T發動機（36.2%）。發動機最大功率為143kW，峰值扭矩為293N.m，參數表現與市場上大部分2.0T發動機相當，和奇瑞的第三代1.6T不相上下，榮譽當選2019年度中國心十佳發動機稱號；匹配6MT/6AT變速箱，爬坡度大於40%，百公里加速最快僅需7.8秒。
這顏值，不賴吧
車的長寬高為4565*1850*1682mm,軸距為2700mm,怎麼腦補這個尺寸呢？吉利博越在大街上常見吧，海馬8S比吉利博越的長寬高分別多出12mm,19mm、31mm;尺寸在同級別中不差，8S也是海馬旗下首款基於HMGA模塊化平臺打造的SUV。
搭載貫穿式全LED尾燈
配置就不用多介紹了，這一貫是自主品牌的優勢，外觀的顏值同級領先，屬於不擰巴，看得很舒服的車型，這點可以參考本文真實車主拍的附圖，作為海馬汽車的絕對主力SUV，廠家不僅是在整車品質上下了功夫，在其他方面也很盡力的想辦法。
手動擋的內飾
例如在今年上海車展上，偌大的海馬展臺擺放的車型全是海馬8S。在經銷商網絡上，再發巨資去鋪設網點似乎已經來不及，海馬把8S上市的地點選在京東總部，打造 “海馬X京東”的互聯網直賣新模式，由廠家電商直營，4S店轉型服務商，沒有中間商賺差價，通過這種商業模式，把原本的庫存成本、財務費用、店面租金、營銷費用降下來，經過測算比傳統4S店模式下的定價便宜約2萬元。所以海馬8S才有7.99萬-12.59萬元的定價。
這麼一通下來，銷量咋越賣越低呢？在車主圈中流傳這樣一個觀點，海馬8S的手動擋既便宜，動力又是國產手動擋suv中最強的，沒有之一！但手動擋的兩個遺憾是：①內飾及其它配置不高，更多體現在高配上②4S店手動擋車型經常沒貨，都優先給電商訂單，而宣傳沒跟上，導致有的人不知道，滿心歡喜去4S店，卻撲了個空！
網友問海馬客服，手動擋的情況
另外就是由於海馬8S是絕對主力車型，其他車型可忽略不計的程度，準車主有點擔心萬一這個車型顯頹勢之後，以後……？隱約中飄來一絲未雨綢繆的感覺。互聯網時代，酒香也怕巷子深，海馬汽車要是把配置下放給手動擋車型就好了，宣傳上再多學學友商，多找些著名車評人，很多人網友留言想看自主品質SUV，今天他來了！希望海馬8S銷量能更上一層樓：關注我，為品質點贊！
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