簡單的說說壓縮比與汽油標號的關係吧，理論性比較強（可能脫離部分實際）！按照發動機的壓縮比合理使用不同標號的汽油才能保證動燃油合理做功，少做無用功才是保證動力、油耗的關鍵因素！
1.高壓縮比發動機用低標號汽油，會導致汽油提前燃燒，沒能合理的燃燒，做功提前，導致能量白白的釋放，確沒用在正地方，使得燃油浪費，油耗增加、動力減弱！
2.低壓縮比發動機用高標號汽油，會導致汽油燃燒滯後，甚至不完全燃燒，做功延遲、做功減少！燃油沒能完全燃燒，使得汽油白白浪費掉，油耗增加、動力減弱！
四衝程發動機合理的做功是必須建立在發動機進入“壓縮”過程中、火花塞跳火，汽油進行燃燒，這個時候汽油才能徹底（儘可能）的進行燃燒，燃油浪費比較低，能量也得到了很好的釋放，油耗比較合理！
低標號汽油（92），如果加入到高壓縮比的發動機內，由於92號汽油辛烷值低，無需過高的點火前溫度、缸壓就能完成燃燒！而這樣一來92號汽油在高壓縮比發動機內的燃燒釋放能量過程如下：在發動機還沒完成壓縮過程時，甚至火花塞還沒完成跳火，92號汽油內的一部分就會產生燃燒（不要質疑我，汽油可以被壓燃的）！寫到這，我們可以清楚的瞭解到發動機的做功是在“點火衝程”，而92號汽油加在高壓縮比發動機時，在“壓縮衝程”就開始被點燃釋放能量了，這樣一來92號汽油提前放能卻沒用在點火衝程（做功衝程）上，導致了能量的損耗，車沒勁、油耗增加，最可怕的是會產生爆震！
高標號汽油（95），如果加在低壓縮比的發動機內，由於95號汽油辛烷值高，對點火前的缸壓、溫度要求更高，點火前的缸壓、溫度不夠，95號很難徹底燃燒！而這樣一來95號汽油在第壓縮比發動機內的燃燒釋放能量過程如下：在發動機完成壓縮過程進入點火過程之後，火花塞都已經完成跳火了，95號汽油還沒被完全點燃，因為壓縮比低，點火前的缸壓、溫度不夠用的！所以這樣一來，在發動機已經完成點火衝程（做功衝程）時，很多噴出來的汽油沒能被點燃，導致汽油被浪費！動力減弱、油耗增加！
寫到這相信很多朋友都可以明白了95號並不是比92號汽油有勁、省油！在不合理的情況下使用92、95號汽油都會導致動力不足、油耗增加的情況，而並非是95號的動力比92號強！還是上文所說，壓縮比過高卻用92號汽油，發動機還沒到“做功衝程”呢，它自己就開始燒了，動力怎麼可能不下降？能量沒釋放對地方，油耗怎能不增加？同理第壓縮比發動機加高標號汽油，發動機都完成做功衝程了，它還沒完全燃燒乾淨，動力能不下降麼？汽油沒燒乾淨都變成類積炭物質了，油耗能不增加麼？
所以即便標註加92號的車子，也要明白壓縮比是多少，才能判斷加95號汽油會不會省油、動力會不會提高！如果您車壓縮比只有7、8加95號肯定不省油！壓縮比7的車子加95不僅不省油，動力下降嚴重還冒黑煙！這都是汽油不能完全燃燒的表現！所以先看看您的車壓縮比是多少吧！
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