够钟u-
如果你买了桑塔纳，应该还会有朋友说不如买个帝豪，配置高空间大，我说的没错吧？如今的桑塔纳已经不是几十年前的中级车典范了，而是纯粹沦为一个名号而已，就是一台EA211发动机加个壳子而已，其真实的精神含义远远大于车子本身，所以会有人经常拿桑塔纳说事儿。
抛开车标，综合对比下来，我真的找不到桑塔纳哪一点比帝豪强，那渣渣的简陋的内饰，竟然没有人觉得不好看吗？也许很多人会说，你国产车开三年就知道了，毛病都出来了。抱歉，我最早一辆车奇瑞QQ开了8年，如今还能再战，从来没有掉过链子。我不吹不黑，桑塔纳胜在保值率和车标，这一点应该没人反对吧，至于耐用性和质量方面，请相信我，国产车已经不是十年前的国产车了，要与时俱进看问题，眼光不要停留在十年前，那样会显得没有见识。
拿两款车自动低配做个对比，帝豪领军豪华1.5L和桑塔纳自动风尚版，优惠后裸车都是7万出头。
首先，帝豪空间比索纳塔大一圈，车长4632mm，轴距2650mm，而桑塔纳车长4475mm，轴距2603mm，桑塔纳数据更接近一个小型A0级别的车。花同样的价钱买，帝豪有更宽敞的空间表现，我就想问问，为什么不如桑塔纳呢？
其次，配置上。桑塔纳祖传鼓刹加钢圈，而帝豪前后盘刹，桑塔纳14寸175小脚，帝豪15寸205大脚，帝豪将近1.3吨，桑塔纳不到1.2吨，这也是桑塔纳省油的原因，车轻轮子窄，安全性方面降低了。而像帝豪上面的电子手刹、后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动、无钥匙进入、大屏、自动头灯、自动空调等配置，桑塔纳是没有的。我们买车如果不图舒适，只谈车标和保值的话，我真的难以置信，难道开车不是为了自己方便和舒适，而是是为了让别人看的吗？
最后，帝豪也不是完美的车，任何车都有小毛病，帝豪油耗稍高，比桑塔纳高，但是综合来讲，这个价位帝豪完胜桑塔纳。如果这两辆车放在完全不知道吉利品牌的老外面前，老外会毫不犹豫的选帝豪，如果谁选了桑塔纳，老外会不可思议的！这到底是些什么人能做出这样的选择？！
估计老外会大吃一惊：Unbelievable!（难以置信！）
66号车评
我的帝豪六年十万公里，我不后悔选择了帝豪！而且非常满意，六年来从来没把我丢在路上过！轮胎和车身尺寸对比桑塔纳都有优势！我买车几个月后也有一个连驾照都没有的蠢货把我的帝豪贬低的一文不值，连他的王野燃油助力车都不如！我就问他你说我该买什么车？他也说过全新桑塔纳（2014年4月份），我说我对比过我才选的帝豪，信口开河自欺欺人的装逼狗又说:全新桑塔纳还没上市你怎么对比的？我用事实怒对的他哑口无言！其实大家可以仔细分析一下楼上的答题卡和后面的跟帖评论再跟帖询问一下那些贬帝豪舔桑塔纳的评论员“他们当中几个是有车的”？我都懒得说他们，一群自欺欺人的傻逼，只要是国外的屎都是香的！
那些明明自己没有车却嘴很硬总是口口声声国产垃圾/送我都不要的人你们不用在我这下面评论，已经打击你们自尊一次了，不要再自找的再来一次！毫不客气的说，不管头条还是其他各大媒体和现实生活圈的各个汽车话题圈都离不开自主合资进口的选择性话题！那些明明自己没有能力买车却总喜欢指责别人的车不好的人都是仇富嫉妒的可怜虫！就好比一个单身群，每天都有人加进来每天都有人脱单退群，有一天有人找到了一个勤劳诚恳的女孩子做对象，群里大多数心态正常的人都发来祝贺，但是总有那么几个人蹦出来说你女朋友真丑，没范冰冰好看，没高圆圆有气质，没宗馥莉有钱低调大家闺秀！劝你放弃现在这个好不容易找到的女朋友，但是他们嘴上这样说眼睛却直勾勾的盯着你女朋友看喉咙里不停的在吞口水意淫你的女朋友！甚至在有些特定的情况下比如你不在场他们会偷看你女朋友洗澡甚至强奸你的女朋友，不要笑！很多划车案件都是身边没用的仇富烂泥干的，你和他无冤无仇，只是因为你有他没有！
不可能说谎的老实人
没有使用就没有发言权，我这款是一五款1.5L手动向上版，跑到一万八千公里改了气（cng），因此我对油耗基本没在意，忽略，到九万多公里的时候换了离合器总泵，十二万多公里的时候换了电瓶和十个发动机挺杆（又的又叫挺杯）这个和烧气的高温有关，十四万多公里换了一个后升窗器，十七万多公里换了三元催化器，估计这个也和烧气高温有关，以上配件加工时费不到两千块钱，期间发动机故障灯量过几次对行驶没有影响，清故障的时候师傅说和改气有关系不必太在意，首保是4s送的，以后的保养都是自己在京东买相关材料在路边小修理店小保养，从来没做过大保养，也没做过四轮定位那些，其他易损件正常换，异响在走烂路的时候偶尔有点，由于本身1.5 L加之改气，动力比较弱，行驶里程如图所示，若满分十分，我对手里这台评价可以打九分
柒越457
其实，帝豪最近阶段的销量还是挺不错的，连续几个月的销量都是车辆销售排行榜的第十名，也就是说，它的销售成绩比新天籁、阿特兹、昂科塞拉、标致308、标致408、雪铁龙c4l、现代领动、起亚k3之类的所谓的网络神车的销量都要好，只不过吉利比较低调，只管埋头赚钱，不怎么热衷于宣传。不像雷克萨斯一样，全系的销量好不容易超过了1万7千辆，相关销量大增长的文宣就已经吹破了天，那劲头，如同它是月销了一千万辆！
而桑塔纳的销量比帝豪还要好，通常都是车辆销售排行榜的前五名。这世界就是这么奇怪，你可以不喜欢桑塔纳，但不妨碍有很多人愿意选择它。当然，大众目前在国内，就是最强的汽车品牌，这对于桑塔纳的销量经久不衰也极其有帮助。
具体车型来分析的话，跟桑塔纳相比，显然帝豪是更具有性价比，比如它的轴距更大，配置也更丰富，这也是目前所有国产自主车型的长项，同价位，你也找不到比合资车型配置更少的国产车，随便拎出一辆国产车来，在同价位车型里边，单纯比配置的话，都可以吊打丰田，碾压日产。
但是，作为国产自主车型的标杆级车型，帝豪的销量还是拼不过桑塔纳。主要原因，除了跟品牌度相关以外，人们对合资车型的品质更感到信任也是一个主要因素。
当然，现在汽车的三大件一般都不会出现什么大问题，比如除了喜欢剑走偏锋的本田以外，大多数车企的发动机都是比较让人放心的，不会对此产生什么顾虑。国产自主车型的品控若是能够做到跟合资车型一致甚至形成超越，那么，不但是帝豪，甚至领克系列的销量也会实现更大的增长。
红剑鱼
帝豪2018款只保留了1.5L自然吸气发动机，多点电喷技术已经是非常成熟也比较落后的技术，不过用在入门级也刚刚好；最大功率80kw、峰值扭矩140N·m的参数中规中矩，动力体验只能满足代步需求，不过这并不是说帝豪差，而是说明其没有优势。
变速箱使用湿式多片式离合器传动结构的低端CVT，这一结构的优点是离合器刚性传动能让动力表现直接一些，然而1.5L的发动机也不在意传动效率高或低那么一点点了；所以离合器传动的冲击感很明显成为了缺点，且CVT换挡结构的带轮钢带耐用性也比较差，这种变速箱的排名用于在AT之后。
车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm，标准紧凑级轿车尺寸，驾乘空间表现合格；不过这台车的悬架结构比较一般，减震器与螺旋弹簧集成为一体是最简单的扭力梁悬架，这种设计唯一的优点是不在需要复杂的调教，标准为能开就好。如果说悬架是可以接受的，但作为国产汽车品牌简配后防撞梁就不应该了，用工程塑料替代那是合资车的底线，国产车不应该这么低。
所以指导价9.18万、优惠后在8万左右的互联向上版的帝豪，虽然有相对稳定的质量，但如行驶里程过多后期更换变速箱的潜在成本很高，而且品质也并没有想象中的理想；当然帝豪是否真的这么一般也需要对比，否则阐述事实也成了泼脏水。
善于简配的合资品牌推荐雪佛兰科沃兹-1.5L自动欣尚版，指导价10.99万优惠后裸车价不足8万；车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁，但是减震与弹簧独立布局，操纵感会略好一些；车身安全结构有前后防撞梁，前横梁还是高强度轻量化的铝合金，至少是不比帝豪差的。
配置有前排四枚强、胎压监测、ESP车身稳定控制系统，辅助配置也有倒车影像；舒适配置有天窗、真皮座椅，只是手动空调差一些，配置也不比帝豪差；发动机同样是1.5L多点电喷的自然吸气动力，动力略有优势且变速箱用6AT手自一体，当合资汽车品牌以水平相当的轿车与国产车竞争时，久久不升级的帝豪可能会是第一批倒下的车。
长安逸动自动先锋型，指导价8.79万不出意外已经开始了9000元的官降；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，空间要比帝豪更充足；悬架结构同样比帝豪高一级，车身安全结构也要理想一些。
发动机使用缸内直喷技术的1.6L自然吸气动力，最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，动力显然比帝豪充足，变速箱也是6AT手自一体；安全配置虽然没有侧气囊，但是多出主动刹车系统以及全速自适应巡航功能，难道不比帝豪更有诚意吗？
判断一台车的性价比如何其实很简单，不论国产还是合资都去挑出同价位的3~5台竞品，从发动机和变速箱入手找出技术最先进、质量最稳定的类型，之后在看一看有没有普遍性的质量问题，最后综合配置判断选择就好。
小聪爱摩托
其实帝豪车不错，都说比桑塔纳费油，第一车身比桑塔纳重，第二轮胎比桑塔纳宽，能不费点吗？要是不比桑塔纳费油那我们国产的技术都应该超过日系了大家说对吧，我买的吉利缤瑞市区公里五毛，高速三毛四，中石油加的，六块六毛九一升大家说费吗？
滴血的君子兰67110979
购车选择也是消费者用户诉求的最终体现，有人对品牌有要求，有人更在意动力，有人喜欢驾驶讲究操控，还有的人只是单纯用来代步和家用对省油、空间有要求，各式各样的诉求决定了最终结果的差异性。
如果帝豪定价比差，就无法支撑起每个月平均1万多，高则2万多的销量，毕竟在没有品牌影响力的基础上想要换销量，自身产品力才是关键。2019款帝豪全系采用1.5自吸发动机，相比之前的1.3T动力是不及，但它变得更省油，因为帝豪面对的是那群对用车成本极其敏感的客户群体，匹配的CVT变速器也保证了动力输出的平顺性。
帝豪相比桑塔纳PQ25的底盘，它有着更纯正的紧凑级底盘，轴距更长、宽度、长度也更大，这些优势也正向提升了车内空间和带来高达680容积的后备箱空间。帝豪这个车系虽然研发周期早了些，但在年度改款中也在不断的自我更新，诸如电子驻车、巡航、无匙进入、皮质座椅、8英寸互联屏和自动空调等实用配置都属于CVT版本的标配。
除了可见配置外，帝豪内饰的用料也要高于桑塔纳，从用车感受到实际体验，帝豪都要优于桑塔纳，所以买车是为了改善生活品质和用车体验的话，还是帝豪更实在啊！（亚夫）
DearAuto
不要买个你朋友喜欢的车，买个自己喜欢的车，毕竟钱是你自己出，这一点献给所有买车都很纠结，听听朋友的建议就买了一个别人喜欢的车的人，桑塔纳也就一个大众标在那里，其实帝豪从上市到现在换了几代产品，市场认知度保有量都很高，在六七万的产品当中，帝豪车性价比挺高的，各方面都很成熟，空间比桑塔纳大，配置比桑塔纳高很多，你选择帝豪个人认为是很正确的，毕竟实用性大于一切，一个大众标华而不实，无论什么产品选择自己喜欢的
我不想当电灯泡
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
自己买了帝豪，朋友却说不如买个桑塔纳，首先可以确认你这朋友要不是情商真低，要不就是关系真和你不怎么样。买新车就像娶新娘一样，是一件非常令人高兴的事情，作为朋友又不是他买车，选择什么他都应该祝贺你才对，不祝贺反而在你面前指手画脚说新车不好，这种朋友还是绝交算了。
但直面这个问题，桑塔纳好还是帝豪好，网上那些素未谋面的喷子也曾为这个问题吵的热火朝天。其实这两个车作为家用车都不错，只不过车主的用车取向不同罢了。两款车型特点敬畏分明，优点缺点都非常明显，不能说哪款车好哪款车不好，应该考虑哪一个车更适合你。
首先说一下大众桑塔纳，这款车最大的优点无非就就是品牌好，有情怀，保值率和油耗表现不错。但缺点也非常显而易见，相对合资品牌价格高，外形差，配置低。桑塔纳这种车型大部分人买的还都是低配丐版，买它真的就是纯把它当成一个代步工具，我感觉他就像一个能够遮风挡雨的自行车，除了能够把你从A点送到B点之外，基本上没有任何娱乐功能。买桑塔纳主要追求一个实用性。
帝豪和桑塔纳则截然不同，同样价位的车型，帝豪车身尺寸更长，轴距也更长。桑塔纳车长还不过4.5M，帝豪已经超过4.6M，轴距方面帝豪也比桑塔纳长接近50mm。 配置方面帝豪更是完虐桑塔纳，例如裸车几乎同价位的桑塔纳风尚和帝豪CVT向上互联版相比，帝豪配置明显占很大优势。天窗，大屏导航，倒车影像，定速巡航，电子驻车一应俱全，几乎比顶配桑塔纳配置还要高。
内饰用料设计也完全不是一个级别，桑塔纳坐进去你就是唯一的真皮，到处摸摸都是硬邦邦的塑料。帝豪内饰好歹运用大量软性材料，而且做工也不错。开起来的行驶感受帝豪底盘偏硬，但桑塔纳也好不到哪里去，两者半斤八两。
作为一款家用车，桑塔纳能够给帝豪致命的打击只有油耗。桑塔纳这款车平均百公里油耗能做到六升以内，而帝豪的平均百公里油耗在八到十升。如果你每年的行驶里程都比较多，那桑塔纳明显后期更省钱。但如果你每年也就跑不到1万公里，桑塔纳省油效果对你来说优势也不大。两款车可靠性其实没有特别大的差别了，国产车在可靠性方面这几年进步还是突飞猛进的。
桑塔纳更像是一款纯代步工具，别的什么都不能干，就是为了通行。帝豪更适合作为一款家用车，舒适性配置方面要比桑塔纳好很多，买车三大件很重要，但汽车也不仅仅是三大件。还要考虑它带给你的行驶感受，舒适性体验和高科技配置。所以桑塔纳和帝豪哪款车好，对于不同人有着不同的理解。不要太在意别人的眼光，适合你的才是最好的。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为同价位车型，桑塔纳和帝豪你认为哪一个更值得购买？
小马侃车车
我是帝豪车主，开了三年了一点毛病都没有，起步10秒钟爆发力很强，人不要比人，车不要比车能代步就行，在优秀的人也会死亡，在好的车也会坏掉。同以点赞！
