路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

提到超跑,大家最先想到的是什麼品牌?法拉利、蘭博基尼?或是保時捷、賓利?對了,還有邁凱倫。

但是,對於這些超跑車型來說,伴隨著它們的,除去帥到炸裂的外觀和兇猛的動力外,還有高昂的售價。但是吧,就在前兩天,邁凱倫這個代表著性能和科技的車企,再次給廣大超跑愛好者帶來不小的驚喜。

近日,邁凱倫官方正式宣佈,旗下全新跑車——邁凱倫GT正式在中國市場上市,新車售價為198.8萬元,不到200萬元的售價,也讓這臺新車成為邁凱倫家族最便宜的車型。

那,面對這臺售價不超200萬元的邁凱倫超級跑車,它有哪些亮點?這個售價的它,到底有沒有競爭力?

更溫和、更傾向於日常駕駛的邁凱倫

路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

既然不到200萬元的售價是亮點,那我們就先從售價說起,其實在邁凱倫GT上市之前,邁凱倫家族同樣有一臺售價相近的車,那就是邁凱倫540C,官方指導價為220萬元,198.8萬元的邁凱倫GT和它相比,售價差值也僅僅不過10%。但對這樣一個超級跑車品牌來講,直接將售價定入200萬元以內說得上是一個非常大的動作,具體我們在下面詳細說。

邁凱倫GT是邁凱倫Trak25計劃中推出的第四款車,並且是家族系列產品中第一款強調日常駕駛和舒適性的大型GT跑車,作為邁凱倫旗下的超級跑車,你可以將它理解為性能和豪華的結合。

路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

新車在外觀上依舊採用了邁凱倫家族經典的設計語言,但為了突顯其定位,較為鋒利的線條也都改為了更加流動的線條,和邁凱倫其他車型相比顯得柔和了許多。內飾方面新車整體設計和其他車型無異,但是原先大面積的碳纖維材料改為了軟性皮革包裹,一方面降低了成本,另一方面這樣的內飾也更符合人們的日常用車。

動力方面,邁凱倫GT搭載了一臺代號為M840TE的4.0L雙渦輪增壓V8發動機,最大功率620馬力,峰值扭矩630牛·米,與之匹配的是7速SSG雙離合變速箱。雖然定位比其他車型"溫和"了不少,但仍擁有百公里3.2秒的加速能力,最高時速可達326km/h,推重比達到405馬力/噸。

200萬元內最值得購買的跑車?

路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

這是邁凱倫家族最便宜的一臺車型,同樣也是第一臺售價跌入200萬元以內的邁凱倫車型,對200萬元這個區間的跑車來講,邁凱倫GT的推出完全可以說得上滅霸一般的存在。

在目前的市面中,中國消費者在200萬元以內這個區間內能買到的跑車有保時捷Panamera、保時捷911、奔馳AMG GT、奧迪RS7、寶馬M8等等,選擇並不少,但是和邁凱倫GT相比的話,還是邁凱倫GT的優勢更大一些。

路咖與車:最便宜的邁凱倫不到200萬 搶著買還是沒人要?

首先從動力層面來講,雖然最大功率620馬力,峰值扭矩630牛·米的動力參數在邁凱倫家族只能說一般,但是在200萬以內這個範圍內,即使說不上第一,但仍能排的上號,別忘了還有整車的輕量化。

上面我們提到邁凱倫GT在內飾上選用了更具質感的皮革內飾,但這並不代表這個專注輕量化的品牌沒有在碳纖維上做努力,得益於邁凱倫為該車定製的碳纖維單體殼式車身,該車的整備質量僅僅1530公斤,比同級別傳統GT跑車有數百公斤的優勢。

另外,對於超跑車型來說,品牌同樣是消費者購車的一個重要因素,有著獨特操控性和一直在科技方面努力的邁凱倫,這也會成為200萬超跑區間內的一個巨大賣點。而這些,在其他車型上可是很少能找到的。當然了,200萬元買保時捷還是買BBA,或是邁凱倫,從性能和駕駛層面來說,這並不是一個難題。


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