最近，龍嘉又將推出一款新車V霸/V-BOB，我們率先拿到了測試車，來看看這次龍嘉又會給我們帶來哪些驚喜。
映入眼前的是一輛美式風格的巡航車，緊湊硬朗，肌肉感十足。看到它我會不由得想到那輛離經叛道，最不像哈雷的哈雷FAT BOB。FAT BOB為哈雷開拓了一個全新的市場，已然發展成一種全新的車系，獨特的美式重機範是很多男人心中的夢想。
如今龍嘉V霸的到來，或許可以讓多數人的夢想得以實現。從標題和圖片大家應該已經瞭解到，V霸具備了美式巡航車的兩個關鍵點；皮帶傳動和V缸發動機，配合出色的外觀，相信一定會取得很好的市場表現。
V霸與V途採用同平臺，這也是它能以較快速度推出的原因之一。車體參數方面，V霸的長寬高2230 mm×920 mm×1090mm，軸距1530mm，最小離地間隙160mm。軸距與V途保持不變，但車身長寬高均比V途（2220mm×780mm×1085mm）大
大燈外由LED燈圈加上下（遠近光）兩個透鏡組成，簡單而不失調性。
全LED大燈為V霸增加了一些科技元素，燈罩的上部分做成菱角狀，這讓車頭看起來硬朗很多，以呼應整車風格
大燈外由LED燈圈加上下（遠近光）兩個透鏡組成，簡單而不失調性。
變徑大直把是美式巡航的經典元素之一，簡單直接，粗曠有型。
左側有USB充電接口，雖然這類車多數情況下不會跑較長的距離，但有個也好，以防不時之需。
油箱容積得到了市面上及其少見的20L，外型硬朗，很有力量感。美式重機風格的展現，硬朗的油箱起到了很大的效果
機械液晶組合式儀表和油箱上下排列在一起，設計在油箱上。
前後碟剎加CBS的制動組合，所謂聯動就是當後剎車力度到達一定界限時會帶動前剎一起制動，對於大多數新手來說，可一定程度上提高制動效果。
前倒置式，後雙置彈簧減震，減震由重慶渝安提供。
星型鋁合金輪轂，輪葉表面做了拋光處理，更顯金屬質感。
前輪規格為120/80-16，後140/70-16，輪胎品牌為騰森。
參考FAT BOB的經典設計，採用了前傾式腳踏。匹配直把，會讓身體完全打開，短途騎行會感覺更舒適，但是不適合長時間騎行。
250V缸發動機，是V霸的精髓之一。這顆發動機相信大家已經很熟悉，與V咖和V途上的是同款機器。最大功率12.5kw/8000rpm，最大扭矩17N.m/5500rpm，風冷散熱，5檔國際檔變速型式。
獨特的V型氣缸結構將車身塞得滿滿的，使得整車看起來更加飽滿，這是並列雙缸達不到的視覺效果。
缸頭處加有銀色護罩，散熱片表面拋光，機械感進一步增強。
缸頭與護罩之間及還有防燙棉，細節考慮周到。
網上有人吐槽說風冷機為何加裝護網？一是對發動機起著一定的防護作用，二是對視覺效果有提升，所以這沒什麼不妥。
單邊雙出的小炮筒排氣管，讓整車右側視覺非常飽滿，也是與哈雷FAT BOB的造型有相通之處。
排氣管前段護網上設有利於散熱的透氣網格。
皮帶傳動是V霸的另一個精髓點。相比傳統的鏈條轉動，皮帶傳動有著減震、降噪、維護簡單及傳動效率更高等優點，這對皮帶的強度，及製造工藝有較高要求，所以目前市面上還鮮有皮帶傳動的檔車。
V霸採用“馬牌”進口皮帶，以保障皮帶強度和傳動效率等優點。V缸加皮帶傳動，V霸是目前國產首款同時配備的巡航車。
小結：在外觀造型上，V霸將美式巡航車的風格展現得比較到位，參考了很多哈雷FAT BOB的經典設計，但並沒有照抄，這一點非常難得。僅憑外觀、V缸還有皮帶傳動這幾點，應該足以打動很多人了。
這輛車的後期改裝空間還比較大，比如前面筆者提到的排氣管、牌照架、邊包等，後期改裝是玩車的另一種境界。
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