說到美式巡航車，估計大家最先到的品牌就是美國的哈雷摩托了。不過大排量的摩托車又有諸多不便，價格也是很昂貴的。而在巡航車中還有一種衍生車型，那就是大家熟悉的巡航太子車，這個概念可以說只有在亞洲市場才有。不過隨著摩托車國四標準的實施，很多國產太子車都被沒有跟得上更新換代，特別是國內市場的太子車已經處於青黃不接的狀態。
國四版150cc級別的太子車老王就不給大家細說了，今天咱們說說黃金排量250cc級別的一款太子車，它就是奔達BD250也就是全新升級的國四FUN250，還有著“國產哈雷”之稱。經過幾代的改進，發動機也從傳統的風冷改為了主流的水冷，並升級到了國四排放標準。下面大家就跟隨老王一起來看看這款車吧。國產美式巡航太子車，250cc雙缸水冷，皮帶傳動，最大馬力24.3。
經典純粹、復古大氣的外觀
就外觀來說，奔達FUN250給人的感覺還是很經典的設計。車身線條流暢簡潔，各部分的佈局合理，水滴形的油箱，雙排氣管，厚重舒適的座椅，給人一種經典又純粹的感覺。車頭部分，仍然採用傳統的鹵素圓形大燈，只是轉向燈使用的是LED光源，還是很實用的。
另外，這款車的手把是一體式的設計，類似於一些街車的設計，當然給這款車帶來的是更多的的運動感，但舒適度就沒有那麼好了。跟一些日系太子車相比，奔達FUN250的車身線條偏向於硬朗，給人一種成熟穩重的感覺。整體來說，雖然這是一款小排量的太子車，但在設計理念上，老王覺得還是貼近美式復古風格。
全新升級的配置
接著說下配置方面，儀表盤是一個圓形的液晶屏但面積偏小，老王覺得做大點還是很好看一些。剎車部分，採用的是前雙碟剎搭配後單碟的設計，制動效果還是不錯的。而備受大家關注的安全性方面，也加入了輔助制動ABS系統的版本，畢竟安全第一。
避震部分，採用的常見的倒置式可調前減震，組合雙槍後減震，調教偏硬的屬性跟運動風格也是相一致的。輪胎則是採用正新品牌的龜背真空胎，對於日常的一些路況還是可以應對的。另外，後平叉也升級到了鋁合金材質，保證強度的同時也實現了輕量化的設計。
車身參數方面，長寬高分別為2000*785*1056mm，坐高為720mm，軸距為1450mm，車重為160kg，車輛的大小、操控性和靈活性都是不錯的。
表現優異的動力系統
動力方面，奔達FUN250搭載的是一臺並列雙缸水冷發動機，配電噴供油系統。其中，實際排量為248cc，最大功率為17.9kw，最大扭矩為26N.m，極速可達130km/h，在同級別的國產太子車中表現也是十分優異的。
升級之後最大的亮點就是增加了馬牌的皮帶傳動，可以說在國產車中很高端的配置。而皮帶傳動的最大優點就是不僅動力輸出順暢穩定，同時鏈條的保養也是很輕鬆的。此外，這款車的油箱大小為16升，帶來不錯的續航能力，對於日常代步，短長途出行都是很合適的，甚至是摩旅也不在話下。
奔達的這款太子車，自2014年上市以來，經歷了供油系統、散熱系統、制動系統以及傳動系統等多項升級，功率和扭矩也是有了明顯的提升。雖然老款的FUN260的小毛病還是很多的，但這次全新升級的國四版相信會改善不少，老王相信這次奔達會給大家帶來不一樣的體驗。
同時，這款車有三種配置供大家選擇，也就是標準基礎版，ABS版，以及高配版（ABS+馬牌皮帶）這三種版本，價格也是突破了2萬元管卡（高配版在2.258萬元左右）。
當然喜歡V缸引擎迷人聲浪的車友們，還可以考慮看看國產的力帆V16和龍嘉V途（兩者都是250cc級別的太子車）。其中，力帆V16升級國四版後也是進行了多方面的改進，顏值和人氣都頗高；而龍嘉V途憑藉著大氣討喜的外觀，皮帶傳動而吸引了很多人的目光，當然高性價比也是大家選擇時的考量。
不知道大家對奔達這款全新升級的國四版太子車FUN250怎麼看呢？歡迎留言評論。如果喜歡老王的文章，不妨轉發點贊關注！
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