名字真是有趣的東西。
提到“青浦”這兩個字，大部分人可能有些陌生，或只知道這是一個地名，但對於東航系統的人來說，這裡卻有著另外的含義。
如果空乘聽到“青浦”，她下意識的會想到這裡代表著初訓、複訓。要跳滑梯、要跳水、要在深夜的燈光下一遍一遍的背書，要在過道里、在動態艙一遍一遍的喊：
“請摘掉眼鏡、假牙、助聽器！”
“但在客艙內請不要充氣！但在客艙內請不要充氣！”
“請你你你做我的援助者！”
“坐在這裡的旅客！請從這邊的門撤離！如果這邊的門不能使用！請從那邊的門撤離！”
——想到上面的幾句話，我放佛馬上就置身到當年考核的現場，教員一臉嚴肅，拿著表格看著我：“救生衣你穿了伐？”
“老師，能不能再給我一次機會...”
“不行！你身為乘務員，水上迫降居然不穿救生衣！下個月再來！”
其實作為空乘，我們真的要感謝這些年所有教過我們的教員，我們都知道她們很嚴厲，但嚴厲是對我們的負責，更是對旅客生命的負責。
如果是安全員，他可能會回想起那些夏日的夜晚，知了在樹上不知疲倦的嘶喊，月光照進校園，照亮他額頭上的汗。“還不夠好，我想做優秀學員，老子不累，老子還能跑！”
安保教員站在樓梯間，“別跑了，洗個澡去睡覺。”
“教官，再努努力，我能跑進11分！”
“兄弟，我相信你。但，身體要緊。”
而對於飛行員來說更不必說，每年兩次的複訓，都要在模擬艙裡面對最極端的風險。
“青浦”，這裡是東航研發中心的所在地。前幾天，我又來了。是參加今日頭條《未開放區域》節目的錄製，陪幾位嘉賓簡單的體驗和感受了飛行員、空乘的一些日常訓練。
為什麼說“簡單”，因為我們時間很有限，別說一天，可能一個科目只有半個小時時間，不足夠讓嘉賓們沉浸式的體驗，又因為節目效果，也沒辦法展現太多。
去之前一天晚上跟好友相聚，小酌幾杯，臉有些浮腫，在車上一路昏昏欲睡，到了地方剛剛下車，就被撒了一臉陽光。
那些年輕的姑娘和小夥子們，穿著如同我十幾年前一樣死板的黑色衣服，三三兩兩的刷卡走進研發中心——其實我一直想稱之為校園。
這裡的空氣一如既往的好，四處洋溢著青春的氣息。我跟來自GNZ48女團的劉力菲姑娘做搭檔，我穿著機長的制服，她穿著副駕駛的衣裳，在周軼教員的帶領和指導下，去往模擬機體驗飛機起降。
跟力菲初見面，我比較拘謹，畢竟是第一次面對鏡頭，她倒是比我淡定的多。其實模擬機我不是第一次體驗，但如同上次一樣，我順利的把飛機拉起，卻怎麼也落不下，飛機在我的操縱下一遍遍的飛過虹橋機場，我清晰的記得當時心裡的緊張。
我一直相信從一名飛行學員成長為真正的機長不是一件簡單的事，但第一次在教員的指導下操縱，更是體會到了其間的複雜。
另一組體驗嘉賓，去參觀了航食公司，在那裡大快朵頤，等我們相聚後互相羨慕對方的經歷。
集合，去動態艙。這裡有一組學員正在演練飛機起火、釋壓後的撤離，我們扮演旅客坐在她們的中間。有一位法國嘉賓，中文說的特別流利，名做安鬧鬧，特別想嘗試跳滑梯，可考慮到安全問題，最終沒能如他的願。
其實我也很想再跳一次滑梯，上次跳應該是2017年了，那時候還在東航的老培訓中心。說起來，青浦研發中心自建成使用，這是我第二次來到這裡，每次都是參觀，都沒能在這裡住過一晚，也算是一個小小的遺憾。
記得去年10月，那是我客艙應急複訓的月份，急救教員吳老師給我發微信說看名單上有我名字，問我哪天來。我說吳老師，我已經交了辭職報告了...
這一天的行程比較滿，面對鏡頭，我覺得自己很放不開，F樓門前那條路，我和力菲來來回回走了不知道多少遍，快走、慢走、拖箱子走、空手走、戴著帽子走、託著帽子走、倆人一起走、倆人分開走、談笑著走、嚴肅的走、站定對視、站定回頭...到了後來，表情都僵住了，不知道該笑還是該肅穆，好在攝製組極有耐心的一遍遍指導，力菲和我也一遍遍的配合，大家合作的相當愉快。
那天雖然人少，但來來往往還是有很多飛行員路過，我穿的太正式，又表現的不那麼做作，我猜他們一定把我當成真的。有時候路過一位機長，看到我們那麼多鏡頭，趕忙快走幾步，還說著：哎喲不好意思，擋著你們鏡頭了。有趣極了。
記得很早之前我就跟相熟的幾家航空公司說過，我們能不能組織一些媒體嘉賓，請大家來到我們培訓基地，讓他們感受一下我們的培訓到底是怎樣的，讓他們瞭解一下一個航班從制定計劃，到真正開始飛行，這個過程是怎樣的， 當遇到航班不正常，我們的困難究竟在哪裡，那些在旅客看起來很簡單的事情，為什麼會落實起來會如此不便？
若每年組織這麼幾次，讓媒體人們有了這部分經歷，再在創作跟航空業相關的話題文章時，所站的角度、看問題的層次、最終呈現出來的效果，就都會不一樣了。我不喜歡出鏡，但特別願意去幫這個忙。
節目還沒有製作完成，到時候會記得給大家看。
到時候記得誇我。
特別鳴謝：陳老師
閱讀更多 停機坪 的文章
