中國民航局近日明確，北京新機場及其配套工程將在2019年6月30日竣工驗收，2019年9月30日投入運營。來自東方航空的消息，東航各項工程開展順利，目前已完成總量的30%，計劃於2019年9月前投入使用。
新機場建成後，東航將作為主基地航空公司，整體搬至新機場。
為了確保新機場在明年國慶投入使用，東航計劃分兩步進行搬遷。目前作為新機場前期運行的主力軍，中聯航正在做轉場前的各種預案和演練。中聯航將會在啟動前一天，從南苑機場搬遷至新機場運行，屆時會有60多架飛機4000多人遷至新機場。
作為北京新機場的主基地航空公司，據測算，東航在北京新機場總體投資規模超過1200億元，其中，基本建設投資規模超過200億元，在新機場運營的機隊投資規模將近1000億元人民幣。
北京新機場建設是東航在“十三五”期間最大的基建項目，未來將按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標進行建設。按照到2025年，旅客業務量2880萬人次、貨郵吞吐量71.5萬噸等相關指標進行規劃。
東航還將投入150架到200架的大中型客機，除了開通國內幹線支線航班以外，還將開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞一些航線。與東航現有航線構成共同的航線網絡，共同打造北京亞太樞紐網絡。
人員方面，東航有1.5到2萬名工作人員參與北京新機場的運營和保障工作，2019年北京新機場建成後，東航將以主基地航空公司身份進駐北京新機場，承擔起更加重大的責任和使命。
同時，東航作為天合聯盟成員，新機場作為我國最大的一體化綜合交通樞紐，北京新機場更將成為以天合聯盟成員運行為主的樞紐機場，將與北京國際機場形成雙樞紐的新格局。
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