动力上，这台顶配的亚洲龙采用了2.5L自然吸气发动机+电机的混动引擎，综合最大功率达到了218马力，最大扭矩为221牛米，发动机热效率高达40%。而且丰田将亚洲龙的动力系统安排的位置较低，配合独立后悬架，让这辆车驾驶起来非常稳重。不过因动力系统偏向节能风格，而且匹配E-CVT变速箱也不会激发出更多的爆发力，所以整体的运动属性偏弱，这也符合它旗舰轿车追求舒适的定位。

别克君越28T Avenir

上市三年多的别克君越对消费者来说已经没有了太多的新鲜感，为了继续保持热度，别克通过中期改款，将Avenir这一头衔安插在别克君越顶配车型上。显然，君越是想通过越级这个小手段来获取更大的市场。

车界慢慢弹

在丰田亚洲龙的顶配和别克君越的顶配车型这两者中间我们该如何选择呢？今天我们就来分析一下。

同样的价格君越配置要更高

同样都是28.98万元，丰田和别克像是商量好的一样将亚洲龙和君越的顶配车型都定在了这个价格上，亚洲龙的顶配车型为双擎2.5L Limited旗舰版，而君越则是28T Avenir版本。其实作为各自的顶配车型，我们本无意去对比具体配置，毕竟不要看都知道这两者的配置水平都不会低。

但是当我们翻开配置表的时候我们还是震惊了，其实亚洲龙的配置已经很高了，但是君越的配置却依旧有过之而无不及，我们已经无需去看还有什么配置是这台顶配版的君越没有的了，因为你能想到的配置它几乎都有，甚至连前排和后排的座椅按摩它都有了，再啥有要求就是你不对了。

亚洲龙最大的优势在于燃油经济性

两台车在动力系统上走了两条不同的路，君越走的涡轮增压路线，而亚洲龙则走的是混动路线。从账面参数来看，当然是君越的更好看，毕竟这台君越的2.0T发动机拥有最大241马力350牛米的动力输出。从实际体验来看，这台君越的加速成绩也越好，但是我要说的是，其实我更喜欢的反而是亚洲龙的混动系统，毕竟在加速成绩没有落后君越太多的同时，这台亚洲龙的油耗表现比君越要好很多，而且亚洲龙只需要添加92号汽油，因此在燃油经济性方面更有优势的亚洲龙更能吸引我。

造型和空间方面两者各有千秋

在造型方面，无论是亚洲龙还是君越其实都是走的大气沉稳的路线，只不过相比较而言，亚洲龙的造型更夸张，而君越的造型更年轻，这两者都不是让人讨厌的类型，具体喜欢哪一种风格只能说见仁见智了。

而在空间方面，亚洲龙和君越的车身尺寸在同级别车型当中都算比较大的，因此两车的实际车内空间体验都很不错，所以在颜值和空间方面，这两台车表现几乎不相上下，就看你在主观感情上更喜欢哪一台了。

两者当中我更推荐亚洲龙

在这两台车当中，我更推荐亚洲龙，毕竟亚洲龙燃油经济性更好，配置也非常齐全，而且我也很喜欢亚洲龙更激进动感的造型，更重要的是，作为一台丰田车型，亚洲龙的可靠性更好，因此尽管君越也是个不错的选择，我还是更倾向于亚洲龙一些。

以上

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汽车三国

我选亚洲龙，二者指导价相同，目前市场上亚洲龙优惠很小，君越优惠力度10%左右，后者配置也更丰富，动力也更强，但是亚洲龙吃糙粮（92#油），后期保养也较为省心，作为家用车综合成本较低，但如果您追求豪华，追求配置与动力，那么您可以考虑君越，毕竟顶配的各项配置还是很全的，亚洲龙顶配并没有君越的豪华感与商务感，配置也不如君越。

但是选亚洲龙还是有理由的：

理由一：安全性

丰田亚洲龙在安全碰撞测试方面的表现十分优秀，安全性有保障。

美国公路保险协会（IIHS）对亚洲龙车型的各个细分项目碰撞测试成绩均为优秀（Good）评级，夺得“Top Safety Pick+（TSP+）”顶级安全评价。与凯美瑞和雷克萨斯ES同平台，结合中保研对凯美瑞的碰撞测试，类推亚洲龙，安全性应该也不错。

美版君越在17年IIHS测试成绩不如亚洲龙。虽然也是TSP但少了一个“+”号，并不是顶级，何况国产的君越。

理由二：耐久性可靠性

丰田汽车的“DRQ（高品质、耐久性、可靠性）”理念，通过导入了TNGA （ Toyota New Global Architecture ）这一丰田全球战略体系，混合规划设计，力图在驾乘、转向、制动等基本部件方面都持续提高竞争力以达到世界最高水准，丰田的发动机测试基地内的试验设施可以模拟世界上极端寒冷和高温的环境，以确保产品能适应超越我们想象的严酷环境，即使在严酷环境下仍可为乘客带来舒适体验；除此以外，反复进行的碰撞测试，总结分析各种碰撞条件下的数据，以更安全的汽车来更好地保护驾驶员；同时，丰田还通过模拟世界各地的恶劣路况，测试轮胎及其他的强度是否充足。最高配亚洲龙为油电混合车型，整车质保四年或十万公里，比君越多一年，电池组质保8年或20万公里，自然吸气发动机比较成熟，耐久性较好。

理由三：保值率

不仅是别克甚至整个美系车都不是很保值，庆幸的是君越顶配换成了9AT变速箱，不然保值率会更低，油耗比较高，二手君越的油耗表现就更不好了。在维修保养方面的费用也不低，君越本身销量不好，多数用于商用，公里数很多，市场上车况比较好的很少。以上的这些都是君越在二手市场上保值率不高的原因。

丰田后期在故障率方面控制的很优秀，而且时间长了以后依然能保持住低油耗，保养价格本来就不贵，符合多数人的要求。受欢迎价格也就上去了，保值率因此而提高。丰田霸道的保值率一直以来在汽车界可谓是神仙级的存在，五年残值率还有70%，江湖流传着这样一句话：有钱了，买霸道，让它陪你声色犬马；没钱了，卖霸道，它能让你东山再起！

红桃K撇侃车

亚洲龙的顶配和2019款别克君越的顶配指导价都在28.98万元，亚洲龙轴距2870mm，车长4975m，定位中型车，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力178p，功率131kw，扭矩221N·m，配合一台永磁/同步前电机油电混合，搭配一台E–CVT无级变速箱。

而别克君越轴距在2905mm，车长5030mm，定位中型车，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力241p，功率177kw，扭矩350N·m，搭配一台9档手自一体变速箱，

从动力上看君越的动力更好一点，2.0T的发动机动力压榨的很厉害，配合通用的9AT，能带来更澎湃的动力体验。而亚洲龙的2.5L油电混合动力搭配CVT变速箱更讲究的是动力的平顺，动力虽然说不是太猛，但是够用，而且加速更加线性。

在配置上，君越更丰富一些，比亚洲龙多出被动行人保护、自动泊车入位、发动机启停、悬架软硬调节、主动闭合式进气格栅、远程启动、内置行车记录仪、主动降噪、后排通风按摩、车联网、转向辅助灯、雨量感应雨刷和车载空气净化器。

而亚洲龙多出自动驻车、方向盘加热和记忆、220/230电源、LED车前雾灯。相对来说君越的配置更高。

其实这两台车是有些完全不同的性格，君越的动力比较雄厚强劲，推背感强烈。而亚洲龙讲究的加速平顺，气定神闲的感觉。而且油耗也是其一大亮点。

所以注重动力体验、行车质感和舒适性可以考虑君越，优惠幅度大，性价比高。

而注重自吸发动机的线性和动力的平顺性，以及燃油经济性可以考虑亚洲龙，而且更保值。

建议去试驾一下两辆车，亲自体验后才知道哪款更适合自己。

闲余时光

亚洲龙的相对优势是品牌、保值、稳定性、使用成本，而别克君越的性价比和行驶品质仍旧会占据上风，两车在价格上会迅速来开差距，上面就是两车的账面数据和配置差异，怎么选择就看题主自己的需求和片好了，个人会选择亚洲龙，省心省钱还保值，平价提车也不亏。

笑笑来侃车

买别克吧，亚洲龙还不如凯美瑞。无非就是买混动的。我是受不了亚洲龙内饰买的凯美瑞。因为我不总跑高速。所以买了个混动。长途的话还得德系美系。

BJ04

我可以说都不好吗？日系车和美系车都不好，日系车不要命可以买，美系车不要钱可以买

长青子

没有可比性，亚洲龙技术更成熟。

轮胎帝

我给你答没,必要比，肯定亚龙了。

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關鍵字: 君越 别克君 顶配

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