在杨晓东看来，全球车的打造虽然从成本和周期来看难度更大，但一直以来，名爵都以全球视角思考和打造品牌，也只有做好这些，才能真正走向世界。
文 | 白朝阳、吴雪
自2017年上市以来，凭借第二款互联网汽车的定位和比竞品更突出的设计感，名爵ZS迅速走红。在国内市场，上市第一个月便成为名爵旗下最为热销的车型，如今，也依然是整个名爵品牌的销量支撑。
而在国际市场，凭借符合全球标准的品质，名爵ZS先后进入海外35个国家，全球销量超过25万。不仅在泰国、斯里兰卡等国牢牢占据着细分市场的第一名，也顺利进入欧美等主流消费市场。
而作为中期改款车型，10月17日，当全新名爵ZS以7.98万-11.28万元的价格上市时，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东对它的市场表现充满期待。在他看来，名爵ZS作为名爵品牌的第一款全球战略车型，此次换代上市，必然将继续强化其在全球的竞争力。
上汽集团副总裁，上汽乘用车公司总经理杨晓东
25万辆的起点上再升级
据上汽乘用车副总经理崔卫国介绍，为确保全新名爵ZS能够继续保持竞争力，此次在中期改款时，他们对这一车型进行了从内到外的更新：
外观上，采用了全新的设计语言，配备年轻气场的熏黑运动套件，前灯与尾灯也更加运动、犀利；
内饰上，采用红色缝线，更显运动时尚；10.1英寸的中控屏，更具科技感；
智能网联上，搭载最新一代斑马智行3.0，车载智能互联体验更加丰富，新增语音订外卖、微信接人、快递查询等实用性功能；
自动驾驶上 ，搭载博世最新的L2+级自动驾驶，做到了同级最优。
而在一系列变化中，最具亮点和特点的，便是1.3T发动机搭配爱立信6AT变速器的动力配置。
数据显示，这一来源于通用的发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩230N·m，不仅比之前搭载的1.0T或1.5L发动机的动力更加充沛，就是在同级别竞品中，其性能也同样可圈可点。
10月12日，在基辅号航母上，MG XPOWER车队的车手张臻东驾驶新车在195米的甲板上完成了0-100km/h加减速挑战。在88.6米距离内，全新名爵ZS从0km/h加速到100km/h，用时仅3.6秒，随后又在33.1米的距离内刹停。
虽然关于这一挑战的创意，外界称赞者有之，质疑之声也不少，但不可否认的是，通过这一营销，消费者对全新名爵ZS的运动属性还是有了更为直观的认识。
而这，也正是名爵一直秉承的营销理念。用上汽乘用车副总经理俞经民的话来说，“年轻人，你给他讲参数，讲技术，效果不好，要有营销事件，才能有代入感”。
上汽乘用车副总经理俞经民
在俞经民看来，这些年，营销经历了几个发展阶段，“当年是靠投放，最初还有点效果；后来说靠广告，接着广告不行了，要靠公关。如今，公关也在发生变化，事件营销已经成为不可或缺的手段。”
而这一理念，在此次发布会上也得到了进一步的体现。从久负盛名的Gala乐队，到《中国新说唱》的冠军杨和苏；从传奇车手张臻东到“超级斜杠青年”韩寒，有了这些自带标签的人物到场，全新名爵ZS的“运动”与“年轻”、“个性”，便自然而然地更容易被观众捕捉并记住。
探寻名爵品牌的增长新空间
自2015年上汽集团将名爵定位为“国际化品牌”以来，这一品牌就成为了助力上汽集团实现“国际化”的“急先锋”。在今年，上汽集团的海外销售目标是35万辆，而名爵品牌的出口目标则是17万辆。
想要实现这一目标，全新名爵ZS的发力必不可少。
据杨晓东介绍，一直以来，欧洲市场对汽车的准入标准一直堪称全球最高，中国品牌想要进入，难度不小。“但是全新名爵ZS自设计之初就严格按照‘全球车’的标准进行设计，比如说我们在这一新车上搭载了博世L2+自动驾驶系统。另外，我们的材料都符合E-MARK认证、REACH法规，整车符合欧洲碰撞法规，这在10万级SUV中几乎没有。”
在杨晓东看来，全球车的打造虽然从成本和周期来看难度更大，但一直以来，名爵都以全球视角思考和打造品牌，也只有做好这些，才能真正走向世界。
当然，作为全球第一大汽车市场，事实上，中国市场竞争的激烈程度远超海外。以名爵ZS所在的小型SUV市场为例，仅在最近三个月，全新本田XR-V、别克全新昂科拉、雪佛兰创酷等就已接连上市。对于名爵ZS来说，想要在激烈竞争中保持住优势，换代或许是最为行之有效的选择。
就在全新名爵ZS正式上市前不久，乘联会公布的销量数据显示，今年1-9月，名爵共实现总销量
183682辆，同比增长3.5%；其市占率也由去年同期的1%上升至1.2%。在车市处于下行通道之时，虽然名爵的这份成绩单表面看来显得颇为亮眼，但在其背后，也有着不容忽视的挑战。
事实上，今年名爵的销量之所以上涨，与其车型种类的增加不无关系。在去年8月份之前，支撑名爵销量的只有名爵3、名爵6以及名爵ZS三款车型。直到8月初，其另一重磅车型——定位为紧凑型SUV的名爵HS才正式上市。
从近几个月名爵各个车型的销量变化不难看出，虽然名爵HS在经历一段低迷之后开始发力，但此前与名爵ZS共同支撑起名爵销量重担的名爵6表现却有些低迷。
于是，在名爵HS还在树立口碑、名爵6销量有些“跌宕起伏”的当下，名爵品牌的销量重任，也仍将大部分落在此前已经取得市场成功的全新名爵ZS身上。而在未来3个月，全新名爵ZS的销量如何，或许也将直接影响名爵品牌的全年销量。
写在最后
与发布会现场的火热不同，在发布会之前的采访中，当回答起“未来如何将名爵的品牌特点更好地传递给用户”时，杨晓东在介绍完名爵的具体做法之后，又补充了一句——“这些都需要时间，需要慢慢成熟”，态度颇为冷静、理性。
的确，虽然此前的名爵在英国已经有了90多年的历史，但在上汽手中，它毕竟还是一个“年轻”的品牌。不过，随着此前在海外市场有过多年经验的杨晓东的加入，随着名爵更多新车型的加入，这个立足于全球化的品牌未来如何发展，我们不妨多一些期待与关注。
"
閱讀更多 汽車產經 的文章
關鍵字: 设计 原汁原味的德系SUV 无人驾驶
