SparksFly25
大众途昂x到底如何？
非常荣幸能够回答楼主问题。
第一部分外观:
途昂X和途昂对比就前脸来说，在中网、大灯、下护板各样式都进行了调整。
在车头大灯部分采用了较为平直的灯带设计，对比途昂的W型日行灯设置看上去更加年轻化，前脸三根镀铬装饰铭条横穿两侧大灯组，引擎盖前方也配备了一根较宽的镀铬铭条，整体前脸细微变化看上去炯炯有神。
同时最下方的装饰条贯穿了整个前脸部分，左右侧分别用包围式银色装饰板替换了雾灯区域。前脸主要以银色装饰条和黑色的包围饰板搭配组合装饰，看上去凸显了整车的运动感。前脸依旧是尊贵的V6标志代表身份。
车身侧面也是途昂X改动较大的部分，车顶的设计略向后倾斜，在D柱位置做了溜背式设计处理，整车看上去很运动。车身侧面也许X的设计语言，虽然这个是在展车上凸出这种设计但是整个车身的线条基本都是围绕这个设计。
第二部分内饰:
三幅式真皮方向盘采用了底部略带平底的设计，整体握感表现还是不错，这种方向盘设计也属于D型赛车风格。
这款仪表盘是10.25英寸的全系标配数字液晶仪表盘，而且这款显示屏也可以和中控显示屏进行联动，视觉效果还算非常的不错的。
这款9.2英寸的全触控中控娱乐系统看上去确实要细腻得多，而且周围也取消了传统的旋钮调节和实体按键，中控屏也能完成在线导航，手机映射和车辆设置，电话功能等。对比途昂来说这块屏看上去还是具备了很高的科技感。下方的空调面板也是全触控数字显示，这种设计也是大众车型首次搭载的装备，手指触摸就能完成空调温度的设置和调节，提升车内档次感和科技感。
档把的自身握感还算很舒适的，周边也配备了很多功能按键，如一键启动，电子手刹，自动驻车，防碰撞预警以及驾驶模式选择等按键，中间4MOTION依然是保持和途昂一致的四驱系统标识。
第三部分综述:
大众途昂X配备的是第三代EA888，T高功版涡轮增压发动机，也属于尊崇豪华版。配置非常丰富。动力系统也非常的到位。同样配备的钱麦弗逊后多连杆独悬，保证路面行驶的舒适性。
大众途昂X在途昂上市不久以后就推出了这款中大型SUV，在配置上进行了不少升级，在内饰上基本保持与老途昂一致，主要在车机系统的配置上确实进行了不少升级，提升了不少的高科技配置。应该也是在途昂的车机系统受到不少吐槽以后进行的升级换代，在我们这个地区整车入门价31.69万的价格上也还算是比较可以的。但是就途昂和途昂X的对比上，个人还是倾向于途昂。
在我眼里也许第一款途昂才算是比较经典的车型。
希望能给楼主带来参考，其他头条朋友不喜勿喷哈。
行走的看车客
单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球。其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说。至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。变速箱方面，湿式离合器相比干式更加不惧怕高温。DQ500型7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。
