轮胎是汽车的重要部件，而轮胎又是汽车上唯一与地面接触的零件，属于一种消耗品，在日常使用的过程中会产生磨损。轮胎的好坏直接关系到行车时最直接的感受和行车时的安全性，不过大家首先应该要明确的就是保证胎压的正常是一切有关于轮胎安全的前提，而胎压问题可谓是老生常谈了，这里就不再跟大家赘述了。其次才是今天要跟大家聊的轮胎外部磨损问题。
一般情况下，轮胎磨损大约可以分为七种情况，分别是外侧边缘磨损、凸状及波纹状磨损、表面均匀磨损、轮胎内的“暗伤”、中心部分磨损、轮胎内侧磨损、轮胎出现鼓泡。每种情况都对应着不同的原因以及处理方法，希望可以对大家有所帮助。
首先来说一下外侧边缘磨损，如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，这说明汽车的轮胎胎压不足，胎压不足才会出现这种现象，如果是在雨天行驶的话，轮胎的气压不足会导致轮胎的抓地效果明显变差。
在检查轮胎时，假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，轮胎的周边也是呈波纹状磨损，这说明汽车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损比较严重，建议车主及时检查汽车悬挂系统的磨损情况，及时更换磨损的部件。否则即便是更换轮胎也无济于事。
如果轮胎的表面出现均匀的磨损，这说明轮胎是正常磨损，但是如果轮胎表面的花纹已经消失，像这种情况必须及时更换轮胎，以免在行驶的过程中出现意外情况，一条轮胎的使用寿命一般在四五万公里左右。
车辆与硬物发生冲撞之后，或者在瘪胎的状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，这也就是轮胎的“暗伤”，会严重影响轮胎密封程度，在这种情况下容易出现轮胎漏气、破裂等现象。如果发现创面较小可以选择修补，但如果有长途行车的可能则必须更换轮胎。
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这说明轮胎的内部气压太过充足，轮胎经常处于充气过满的状态才会导致轮胎中心部分磨损严重。检查一下压力表是否精确，重新给轮胎调整好压力，轮胎充至上限气压只有在载重行驶的时候，一般状态下大可不必保持胎压太高。
轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状，一般主要是汽车悬挂系统不良导致的，甚至还有些严重的情况使整个车身深陷下去，这说明轮胎已经变形，两侧轮胎的对称性已经受到影响。出现这种情况最好是检查一下减震器、悬挂系统有没有问题，必要的时候可以进行更换。
轮胎出现鼓泡一般是因为轮胎内网层有裂纹或断网，而造成气体通过裂纹到达表层形成鼓泡现象，这种情况下有可能会造成爆胎，最好及时更换轮胎，尤其是需要经常跑长途的车辆。
一般现在的汽车上共有四条轮胎和一条备用轮胎，在日常使用轮胎的过程中，要定期观察轮胎表面是否有裂痕或者划伤，如果出现问题要及时维修或者是更换。在检查轮胎的过程中，最好是戴上手套用手伸到轮胎的内侧，检查是否有可疑的痕迹，假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应该及时到4s店或者是维修店进行维修，保证行车的安全。
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