现在很多新车都装有胎压监测系统，有些车虽然不带胎压监测但是车主也可以后期选择加装。那么胎压监测真的能防止爆胎吗？它的工作原理是什么？有没有必要安装呢？今天咱们就来说说这个问题。

1、胎压监测系统的原理

流行的胎压监测主要有两种，一种是靠轮速差间接检测，另一种是直接检测。间接检测是靠轮速传感器信号判断的，因为胎压过高或过低会导致车轮直径改变，直径的改变又会导致车轮实际转速的改变，所以利用四个车轮的转速进行对比就可以判断出某个轮胎的胎压了。不过间接式胎压监测系统灵敏度很低，精确度也不高。直接式胎压监测就是靠气压计测量胎压并通过无线信号传给主机显示给驾驶员，这种系统精确度高，响应灵敏。

2、胎压监测能防止爆胎吗

爆胎的原因很多，轮胎遭到剧烈撞击破损会导致爆胎，轮胎自身有损伤也会导致爆胎，长时间以过低的胎压行驶也有可能爆胎。而胎压监测系统能够预防的就是亏气引起的爆胎。因为轮胎缺气后会变得很扁，胎壁被剧烈压缩，高速行驶中胎壁不断重复着压缩复原的过程很容易导致热量积累从而引起轮胎内部损伤导致爆胎。其他原因引起的爆胎胎压监测系统是无能为力的。所以说我们不能一味地神话胎压监测，以为装了胎压监测就能完全预防爆胎了，这是完全错误的也是很危险的观点。平时注意检查才是最安全的。

3、胎压监测要不要装

个人认为装了更好，而且要装直接式的，胎压数据一目了然。为什么有必要装胎压监测呢？一方面是为了安全，特别是长距离跑高速时如果轮胎缺气真的会大大增加爆胎的风险，而高速行驶中我们很难察觉轮胎缺气。所以装个胎压监测如果胎压有问题我们可以第一时间发现，避免风险。另一方面来说胎压监测是司机的定心丸，大家开车时应该有过这种感受：经过某些路段时总觉得车身偏向一侧，其实大部分情况下是由于道路中间高两侧低以及视角问题造成的，但是有些人总会越看越心慌，总觉得是轮胎缺气了，停车查看又看不出来问题。有些时候开车偶尔感觉动力不够或者方向盘变重也会让我们怀疑轮胎缺气，停车查看后基本上也看不出个所以然。因为汽车轮胎即便胎压正常看起来也是略扁的。这就会让司机心里有些不安，而有个胎压监测就好多了，看一眼就知道胎压正不正常，省去了很多麻烦和担忧，能让你更专心地开车。

4、该怎样选择胎压监测产品

个人建议要买就买内置式直接检测的胎压监测产品，因为直接式胎压监测灵敏度和响应速度都完爆间接式。而直接式胎压监测分内置和外置型，外置型是拧在气门嘴上的，一来容易丢，二来车辆行驶中车轮转速很高，气门嘴上加这么个配重容易导致气门嘴受力过大而过早老化导致漏气。而内置式胎压监测就不存在这些担心。只是装完后最好做个车轮动平衡。