汽车胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：车辆用户手册；驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签；车辆驾驶座旁的抽屉；油箱盖小门；小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾驶车门侧面。
不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底盘高度等车辆因素不同，出厂标准胎压就不一样。对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。
部分人可能会遇到这种情况，在车子行驶一段时间后，发现轮胎的胎压上升了。这时候不用担心，因为空气也会热胀冷缩，所以胎压会发生改变。
也正因此，在测量胎压时，为了得到更准确地胎压数值，应该在冷车状态下测量。而冷车状态一般是指车辆在阴凉处停放6小时以上或者出车后行驶少于1公里的状态。
下面给大家介绍一下胎压的“三大雷区”
雷区一：
经常听老司机一脸高深莫测的讲，夏天和冬天的胎压应该调整一下，让轮胎达到更好的工作效率。其实，汽车轮胎在运动过程中的温度变化远高于季节温度变化影响，所以季节温度变化对汽车胎压的影响微乎其微。
雷区二：
还有网络上盛传车辆跑偏，不用做四轮定位，只需要通过调整胎压，就能达到相同的目的。这显然是不可以的，胎压不能用于弥补非正常的四轮定位，适当的调整胎压只是为了更安全和保证轮胎寿命。
雷区三：
在面对积雪或者结冰路面时，应当降低胎压，增加接触面积，从而增大摩擦力。听起来似乎很靠谱，但CCTV《生活提示》栏目之前曾做过一个测试，在高胎压、原厂标准胎压以及低胎压同时面对冰雪路面制动时，低胎压反而是刹车距离最长的！
胎压过高或者过低会有什么后果？
胎压过高：
1.正常情况下，轮胎的胎面为平面。胎压过高之后，中间鼓起之后，接地面与胎面变形小，尖锐物体更容易扎入胎内，耐扎性降低。
2.由于胎压过高，也就是过度充气，轮胎的帘线过度伸张或变形，面对大冲击时更容易产生内裂，严重时就会导致爆胎。
3.汽车在运动过程中，除了悬架能帮我们减去部分振动外，轮胎在减振上也立下了不少功劳。而胎压过高，轮胎刚度上升，缓冲吸能变差，造成车身缓震效果不佳。
4.胎压过高导致胎面与地面接触面积小，摩擦也更小，刹车时的距离拉长，容易引发交通事故。
胎压过低：
1.轮胎胎压低，胎面接触面积大，滚动阻力增加，导致油耗升高。这就像骑自行车一样，同样的人，骑着宽胎和窄胎的自行车，肯定是窄胎更轻松一些。
2.汽车在运动过程中，轮胎受到汽车重量的影响，会导致变形（发生褶皱），而低胎压让变形更为明显。刚度降低，高速行驶易爆胎。
总结一句就是，我们需要时刻注意胎压变化，也不要私自改变胎压，我们只要按照厂商给的标准胎压值，保持这个标准值就可以了。
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2020年4月2日 至 2020年4月2日閱讀更多 贛州坤盛 的文章
