法拉利限量版車型Monza SP1 豪華界已經容不下它了

H.R Owen Ferrari的展廳近距離鑑賞法拉利限量版車型Monza SP1，激動驕傲！

法拉利Monza SP1與SP2車型作為全新車系“Icona”（Icon）的先驅之作，兩款車型總共限量499臺，SP1在英國售價高達160萬英鎊。SP1和SP2自躍馬史上最具魅力的車型中汲取靈感，這兩款車採用了目前領先的跑車科技，通過不斷創新達到性能巔峰，利用現代美學重新詮釋了永恆經典。新車型的兩翼設計簡單、自然、緊湊，搭配引入注目的鏟勺式側通風口，致敬經典車型。

Monza SP1車型的發動機基於812 Superfast車型打造，優化了進氣管的流線動力設計以提供更高的性能，使其成為了有史以來最強大的自然吸氣式法拉利V12 發動機。兩款車型將最大馬力由800匹提升至810匹，搭配7速雙離合手自一體變速箱後，由靜止加速至時速100公里可在2.9秒內完成，0-200km/h只需7.9秒，極速則可突破時速300公里。SP1搭載的350 bar直噴系統也是首次應用在高性能汽油發動機上，配合源自F1自然吸氣發動機的可變幾何進氣管。

關於這輛車所有的設計，讓SP1達到了完美的平衡，更帶來超乎想象、至臻純粹且毫不妥協的運動車型操控體驗。由於沒有擋風玻璃立柱，駕駛者擁有一覽無遺的視野，並享受只有F1賽車才能帶來的自由馳騁急速彎道的體驗。駕駛者更能暢享跑車在連續彎道上的靈敏反饋，感受流暢的操控性能。

一些我想說的關於這個塗裝的歷史：這輛SP1使用的經典塗裝是為了致敬1964年賽車手Lucien Bianchi和領航員Georges Berger駕駛法拉利250GTO賽車奪得環法汽車賽冠軍，我的F12 Berlinetta也使用了這個塗裝。遺憾的是Lucien Bianchi在1969年24小時勒芒比賽前測試阿爾法羅密歐T33賽車時撞車身亡，陰雲似乎一直籠罩在比安奇家族，45年後的2014年，Lucien的侄外孫，F1車壇新星，極具天賦的F1車手Jules Bianchi（朱安·比安奇）也發生了嚴重的撞車並陷入昏迷，並在2015年7月17日離開了他所熱愛的世界。我們應該記住為賽車事業付出寶貴生命的賽車手們，他們值得被我們銘記在心。