川南唐先生
我是頭條號賀千城財經的作者，我來回答。
四川包括省會成都在內的一共有18座地級市，成都是它的政治、經濟、交通中心。那麼，自成都外，哪些城市在四川的經濟表現還可以呢，又或者說是四川的區域經濟中心城市？
四川城市行政圖
一座省內的經濟副中心城市，它可能不需要是省內的經濟二把手、三把手，但它一定要有足夠的經濟規模、人口數量和交通便捷度。
這3項指標均較好的城市才有很大的希望成為經濟副中心城市，如廣東粵東的汕頭、江西贛南的贛州等2座城市。
那好，接下來我給各位分析下過去的一年四川各市GDP的情況吧！
2018年四川經濟總量前5的城市是哪些
在2018年度，省會成都以15342.7億元的經濟總量位列中國城市榜的第8, 省內的第1。其它城市方面，綿陽的2302.8億元、德陽2213.9億元、宜賓2026.3億元和南充2006.9億元排在第2到第5位。
它們之外的四川各地級市的GDP均未邁過2000億元大關，特別是西北和西南的阿壩州306.6億元、涼山州1533億元和攀枝花市1173.5億元的經濟在四川內部排名靠後的位置，與成都以東的城市有較大距離。
所以我認為，四川成都西北和西南地區等多高山的城市沒有多大可能成為經濟副中心城市的條件，只能在綿陽、德陽、宜賓和南充4座城市之間產生了。
誰是四川的經濟副中心城市
宜賓地圖
首先我認為是宜賓，它是四川的一個長江沿江城市，位置又在四川的東南部，經濟總量排在四川前5，2018年常住人口達453萬多人，有條件成為四川東南區域的經濟中心城市。
宜賓還是一個水陸空交通樞紐的城市，金沙江、岷江和長江的交匯之地，有內河航運的優勢；宜賓對外對內還有諸如4條高鐵和一些高速公路聯通，到省內的城市都便捷，還是全國的為數不多的鐵路樞紐之一。
宜賓也是一座四川省內的重要的有航班的城市，可到達國內的十多個城市。
綿陽城區
第二，綿陽也是四川的一座重要經濟城市，它位於成都平原的北部，也是成渝經濟帶的主要城市之一。
綿陽是一座電子工業和國防工業發達的城市，境內還有四川第2大的綿陽南郊機場，環境較好，年載客量達百萬人次。
第三，南充是四川名副其實的副經濟中心城市，位於四川的東北部，2018年常住人口641.7萬人，是成都之外的第2人口大市。
南充產糧多，是中國的商品糧食基地之一，農副產品多種多樣，商業物流較繁榮。南充也是四川東北連接甘肅、陝西的門戶，是一座區域性交通樞紐城市。
綜合分析
結合我的上面的看法，所以我認為四川有3座重要的經濟副中心城市，如綿陽、南充和宜賓，無論是位置的不同、夠好，還是人口、GDP及交通方面，都有條件成為之。
賀千城財經
不要爭論這個無聊的問題了，四川沒有經濟副中心，不論是德陽綿陽宜賓瀘州還是南充，沒有一個可能的，一個一個看吧。
德陽:重工基地，擁有東汽東電二重幾大央企，工業發達。缺點是縣域經濟，幾大央企拉高了當地的“人均gdp”但並沒有給德陽這個城市帶來多大好處，還佔用了大把資源。代管了廣漢什邡綿竹三個縣級市，然而德陽市區本身並沒有什麼可稱道的。又是成綿德經濟帶成員，受成都輻射太大。
綿陽:四川在重慶直轄後真正的實力二哥，中國唯一的科技城，擁有多個大型軍工以及九院、827、624等國防工業科研院所和一大批長虹、京東方、惠科等電子產業配套。gdp看似並不比德陽高多少，但其綜合實力真的沒法說，因為某些特殊原因這些院所的gdp是不計入當地數據的。科研發達，科技產業落地政策很優勢，文教也發達，可以說中小學基礎教育吊打除成都外的川內其他所有地區。缺點也有，因為國防工業科研等的特殊地位，造成外資落地難度超高，而且同為成綿德經濟帶的成員。
宜賓:川南地理位置優越，優秀的水系資源造就了五糧液這種超級酒企，五糧液就是當地的龐然巨物，工業發展基本以五糧液系下配套和控股為主。缺點同樣明顯，五糧液的存在造成其他產業特別是對水有影響的一切工業均不能落地，高科技產業有成都和綿陽更高的政策選擇，造成發展受限。
瀘州:同宜賓的境地。。
南充:川內人口規模第二大城市，川東獨大，成渝之間，地理位置優勢。經濟受重慶更多輻射，但重慶畢竟是直轄市，政策永遠不會去支持南充，有點類似於北京和石家莊的感覺。所以也造成了南充毫無工業優勢，被當地人戲稱“重工業打石頭，輕工業打麻將，第三產業打鍋盔”。農業城市的確和工業城市差距很大，雖然是人口第二但更是人口流失率第一。
經濟副中心，不要想多了。。。
以成都為中心，成綿德經濟帶才是四川的真“核心”想法。
一馬青塵612
我不是四川人，在四川工作生活。老婆綿陽人，兩個小孩戶口在成都。從我個人觀點來，如果只有一個副中心城市，不一定是經濟副中心，綜合四川發展大方向，應該是宜賓。理由有以下：一、從成渝城市群發展、整個西南城市融合發展以及西部物流大通道建設，川南需要一個副中心（宜賓、瀘州）。成都到貴陽和昆明距離太遠，相比貴陽、昆明，對貴州、雲南城市輻射和影響力有限，需要一個副中心輻射滇黔周邊城市，甚至和貴陽、昆明去競爭。二、從經濟GDP和交通，宜賓比瀘州更合適。GDP比較，宜賓 2019年上半年GDP 1045億元，增速全省第一，增速9.5%；瀘州GDP 891億元，增速7.0%，差距會越來越大。交通方面，未來宜賓有渝（蓉）昆高鐵（計劃2020年開始建設），成貴高鐵（2019年底全線通車），川南城際鐵路三條高鐵交匯，三條高鐵通車後，宜賓所有區縣都具有高鐵客運站，而瀘州只有渝（蓉）昆高鐵和川南城際鐵路兩條高鐵，且達不到所有區縣通高鐵。三、人口上宜賓會略佔優勢。宜賓人口550萬，瀘州500萬人口。目前瀘州在城市人口和城區建設面積上佔有優勢，但宜賓在宜賓縣改為敘州區，南溪縣改為南溪區後，兩個區經濟重心由農村經濟建設轉變為城市經濟建設，城市人口會逐漸增加。而且引進和建設了四川輕化工大學、西華大學、同濟大學宜賓研究院、電子科技大學宜賓研究院，引進高端人才（材）和高端產業。五、至於為什麼不是綿陽和南充。綿陽和南充從經濟、人口和未來交通都具備成為副中心城市，但西北方向陝西城市和綿陽、南充之間距離太遠。而宜賓市區至貴州畢節市區、雲南昭通市區250公里，到貴陽400公里，昆明600公里。而綿陽（南充）至漢中350公里，西安700公里，而蘭州更遠，經濟發展一般。貴州雖然經濟一般，但發展速度快，居全國第二，雲南經濟居全國中游，發展速度全國第一，而且昆明在2019年被評為新一線城市，有巨大發展潛力。所以從大西南融合發展、四川借廣西出海、對接港珠澳大灣區等，川南宜賓成為副中心首選。當然，綿陽政府和人民不要懈氣，加油幹。做好產業發展，建設好綿陽京東方AMOLED產業，扶持長虹、九州做好做強實體產業，加快建成新一環，二環，建好成綿高速擴容，爭取渝蘭高鐵重慶至綿陽段獲國家支持上350時速，並儘快建設，宜賓在經濟、城市建設、交通上短期內也無法超越，你就是第二個副中心城市。南充不是很瞭解，不做詳細評論。人口比宜賓、瀘州、綿陽多，經濟GDP還可以，未來有成南達萬高鐵出川大通道，爭做成渝第二城。
周遊看中國
應該是達州，理由有三：
1.達州是中國的圓心，且位於成都、重慶、西安三個國家一線城市的中心點，區位優勢特別明顯，是十分重要的戰略支撐點；
2.交通發達，擁有西南地區的第四大火車站🚉，還有兩條高鐵🚄交匯，四川省第二大機場✈️，與萬州實行一體化建設，🚢可聯通“一帶一路”；
3.文化因素，四川的文化主體是蜀文化和巴文化，成都是蜀文化的中心，有三星堆遺址，達州是巴文化的中心，有羅家壩遺址，而且達州至今還擁有生活下來的巴人（土家族）和賨人（達州市渠縣人），建有達州博物館和巴文化研究院。
河東來
根據公佈的數據顯示，2018年四川GDP首次突破4萬億大關，達到了40678.13億元，位居全國第六，是我國經濟規模較大的省份。但從各市GDP來看，省會成都無疑是“一城獨大”，其GDP高達15342.77億元，佔全省的比重高達37.7%；而排名第二的綿陽，其GDP只有2303.8億元，不到成都的1/6。
其實這個現象不只是四川省獨有，中西部很多省份都出現“一城獨大”的現象，比如湖北、湖南、陝西、河南等省份，它們的省會城市在省內也是無敵的存在，不過四川省的情況顯然更加嚴重，因為四川省內除成都外，其他城市的發展情況大致相同，而且全省大部分優勢產業都集中在成都市，因此就有些人把四川省戲稱為“成都省”。為了平衡四川全域的經濟發展，建設省域副中心城市，迫在眉睫！
我們可以對比一下湖北與湖南的省域副中心，湖北是“一主兩副”，一主想必大家也知道，就是武漢，而兩副就是宜昌與襄陽兩個省域副中心，從經濟規模來看，宜昌與襄陽的GDP都超過4000億，穩居全省前三，從地理位置來看，宜昌與襄陽都離武漢比較遠，偏向湖北省西部，而武漢則更偏向東部，這更有利於湖北經濟平衡發展。
而湖南省擁有三個省域副中心城市，分別是岳陽、常德與衡陽，它們的GDP也都超過3000億，緊隨長沙之後。而從地理位置看，岳陽與長沙毗鄰，而常德和衡量則遠離長沙。湖南省經濟發達地區主要在長株潭區域，常德與岳陽偏北，衡量偏南，也有利於帶動湖南南北經濟發展，使得全省經濟更平衡。
基於此，小編認為四川省至少要有2省域個副中心城市，而且要成為四川省域副中心的城市，首先經濟規模較大，其次在地理位置上儘量遠離省會，分佈各地，這樣更有利於避免經濟集中在某個區域，導致省內經濟發展更加失衡。綜合來看，個人認為四川應該要有4個省域副中心，分別是綿陽、南充、宜賓和攀枝花。
綿陽、南充位於成都平原的北部，GDP都超過2000億，位居全省前列，是省內經濟發展較好的城市，把這兩個城市定為省域副中心，能夠帶動川北地區的經濟發展。而宜賓是成都經濟區聯繫川南經濟區，以及攀西經濟區的核心點，GDP亦超過2000億元，將宜賓列入省域副中心，可以帶動川南和川西的經濟發展。而攀枝花是一座傳統的能源和工業城市，經濟規模雖然不大，但把它列入省域副中心，能夠對攀西經濟的發展帶來很好的示範性作用。所以小編認為綿陽、南充、宜賓和攀枝花比較適合列入四川省域副中心城市。
錦繡中源
要想成為副中心城市，那在各方面基本上要向成都看齊，比如廣東的深圳，山東的青島，遼寧的大連，福建的夏門等。它們在各方面都不輸自己的省會城市，它們都是計劃單列市，1997年以前的重慶就是這樣的城市，它們在很多方面都不由省政府管，是直接向中央政府負責。而現目前單憑四川省政府是絕對搞不出什麼副中心城市的。除非中央政府給政策，在四川省內設立一個類似於河北雄安新區一樣的國家級新區。真要那樣的話，現今四川省內的所有地級市都沒有機會。原因有二，一是新區一定要突出一個新字，國家一定會選擇一個城市建成區相對較少的地方。二是區位，具體到四川來說，國家一定會選擇成渝和內遂兩條線相交的中心點，這樣正好符合國家一帶一路，長江經濟帶，和建設成渝城市群的大政策……當然，這些都是假設，國家不給政策扶持，一切都免談，在成都一家獨大的現實情況下，四川是不可能搞出什麼副中心城市的。
走吧666666
2017年四川的經濟總量36980億，其中成都以13890億排在第一，佔比38%。總量是全省排在第二名綿陽2075億的6.7倍。即便在其他20個地級市中選擇一個作為經濟副中心城市，那麼這個城市也只能做一個撇腳的副經濟中心。
靠投入建設可以打造經濟副中心嗎？
要在成都之外選擇全省的經濟副中心，雖說有些晚。可這也是四川意識到成都一省獨大的風險性，也是8300萬人口的四川人這些年只對成都輸血的結果，以後還會反過來制約著成都的經濟發展，以及全省的經濟發展。
但這種經過幾十年時間沉澱下來的結果，很難在一朝一夕時間可以改變，以後只要能夠讓成都的佔比維持在這個1/3的水平不再增加已經很不錯了。
加大對一個新的經濟副中心的支持，主要是在經濟、產業、政策上予以支持。在投資加大的期間，基建快馬加鞭，產業以中低端轉移為主。可一旦支持熱度退卻，便又回到了常態，回顧到平靜。
要靠什麼才可以持續發展？
人口流入及中低端產業流入還是其次，最重要的是要從交通樞紐和教育投入二方面來突破。
交通樞紐主要是航空、高鐵、城際、地鐵、高速等交通轉運功能的建立。航空與高鐵以成都龍頭無法撼動。教育是以高校轉移的方式給予支持。
地鐵建設從面前的333審批要求分析，20個城市中沒有一個符合建設要求。未來即便有那麼一二個城市夠到審批條件，建設二三條地鐵那也形成不了地鐵網絡，起不來多少作用。
四川還有木有城市可以打造有潛力的經濟副中心？而不僅僅是喊口號。
筆者認為這個城市只有資陽市。資陽距離成都只有70、80公里，離機場更是隻要20公里。即便不能再把簡陽要回來，那也不能讓資陽再向成都輸出。
以全省力量打造資陽，建設與成都的城際，與機場的地鐵。以機場為契機，把資陽打造成一個航空產業基地。這樣才會有一個名副其實的經濟副中心，而這個經濟副中心就是資陽。其次，感覺沒有其次。
鞅論財經
宜賓引進了一批大產業，還有兩個雙城運動，長江口的六岸正在發生著翻天覆地的巨大變遷，城市人口數量迅速上升🔝，小汽車🚗產業今年投產，大量的手機📱銷往國外創匯，電動汽車🚘產業園區馬上就要開始投產了，還有輕軌電車產業園正式投入下線，還有一莫多汽車零配件生產企業，港口鐵路正在建設，港口吞吐量不斷增長，江安撤縣設區，擴大城市規模面積，完善城市功能，沿江大城市規劃正在逐步形成規模，今年的GDP經濟增長速度迅猛，高鐵🚄八縱八橫經過宜賓，還有國家的大型水電站工程不斷推進，旅遊景點非常之多，國家級風景名勝區有蜀南竹海、興文石海、抗戰文化遺產在李莊古鎮、五糧液旅遊大產業層出不窮，新機場✈️馬上就要投入使用，鐵、公、水、空全方位的提升，成宜高速明年通車！一麼多的事物騰空出世。宜賓學院國際校區，這就是宜賓的重大戰略決策部署，為宜賓創造四川省經濟副中心創造良好的條件。
文鵬無不良嗜好
馬上就瀘州省了（自貢、宜賓、內江、榮昌、永川、赤水、畢節、習水、仁懷、昭通全部劃入瀘州，形成一個川南行政區，彙集川滇黔渝綜合部，滿足3500萬人常住人口！宜賓鏈接南溪連接江安連接大渡口連接納溪區連接大橋鎮連接合江，瀘縣連接瀘州，形成長江經濟帶都市圈！同城化！自貢內江連接向瀘州地區發展！形成四市同城化發展！屆時城區人口超過800萬）
想象大膽，希望有一天
小強精神四哥哥
我的觀點可能和其他朋友的有點不一樣，我覺得四川經濟副中心會有其中一個落在內江自貢同城化的城市圈裡
自貢這幾年大力提倡文明城市，老工業城市轉型，發展交通文旅，招商引資，特別是最近半年城市煥然一新，從以前的文明環保臨時性應付檢查到文明環保常態化發展。以小見大能看到在這屆市委書記的帶領下有了長足發展。碧桂園、恆大、萬達、綠地、方特集團等依次落戶自貢，自貢大力發展物流，爭取成為川南物流中轉中心，成立物流無水港。成都高鐵到自貢高鐵已經快馬加鞭提上日程，預計在2024年自貢將會有兩條高鐵線穿過。極大的縮短城市間距離。
自貢本地的美食鹽幫菜招牌、世界三大恐龍博物館招牌、享譽中外的彩燈文化招牌、千年井鹽招牌都是自貢文旅的潛力股。
內江自貢兩地市民期盼已久的同城化已經拉開序幕，率先在2019年交通卡社保卡等互通互聯。簽署兩市同城合作備忘錄，自貢內江在今後的同城發展中定會因為地理優越位置佔據副中心區域的一席之地。
