金十數據
據外媒3月23日最新報道，印尼航空公司鷹航欲跟隨英國不取消波音737-MAX8訂單。日前，印尼鷹航才剛剛表示要取消目前預訂的49架波音飛機，而這筆波音飛機訂單價值近60億美元。而近日，英國剛剛向波音公司訂購了價值20億美元的5架波音偵查飛機。鷹航此舉似乎有效仿英國之意。
對此，鷹航表示，與波音公司簽署飛機訂單協議時，航空公司通常會支付全價20%的定金。也就是說，這筆60億美元的訂單，鷹航已經支付了12億美元的定金。據美國《紐約時報》報道，一架737-MAX8飛機的售價約為1.2億美元。如若鷹航執意取消訂單的話，這筆定金如何處理還是一個未知數。
有業內人士表示，如果想撤銷訂單，航空公司必須證明飛機存在結構性問題或其他缺陷。由於波音和空客公司是世界上大多數商業航班的主要製造商，因此航空公司很難找到其他替代選擇。或許，未來的中國飛機可以成為鷹航的選擇，但並不是現在。
事實上，波音公司作為美國政府敢於在明面上支持的美國企業，實力可見一斑。波音公司在美國政壇的影響力是十分巨大的。如果印尼鷹航取消波音公司的訂單，有可能影響到印尼與美國之間的關係。要知道。印尼可不願得罪美國這種"超級大國"，還不如跟隨英國繼續訂購波音飛機。對此，鷹航也承認，有可能不取消波音公司的訂單，轉而訂購其他波音飛機。
有英國的20億訂單為波音"雪中送炭"，鷹航這筆60億美元的訂單估計也跑不出波音公司的手掌心。只要美國政府繼續為波音公司撐腰，那麼波音在全球5500多億美元的訂單至少能保留下來大部分。基本上，埃航事件對於波音來說，也只不過是漫長企業生涯中的一段小插曲。
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這個問題牽扯到很多因素了，大致上有著下面三個原因：
1、美國經濟產業結構
從上個世紀九十年代開始，美國經濟產業結構就已經從製造業開始向高技術產業、互聯網產業和金融業方向進行產業轉型，大多數中低端製造業都放棄了或者轉移到其他國家，比如白色家電、中低端汽車、民用船舶製造業等等，這些領域的產品全部依靠於進口來滿足國內市場的消費需求。
但是在特定產業，尤其是富有高科技技術壁壘的產業，比如航空製造業方面，美國不僅持續保持發展態勢，並且還在不斷的拔高其自身擁有的技術壁壘，從而面向全世界形成航空製造業的壟斷地位，這樣才符合美國的利益理念。
波音公司就是貫徹這種理念的標杆企業，不僅是世界上最大的民用飛機制造商，也是世界上最大的軍工企業之一，業務範圍涉及航天、核電、電子和信息技術等諸多高科技產業。
對於美國而言，任何時候都會幫助波音公司捍衛這種地位。
2、波音公司的市場地位
波音公司在民機市場擁有無可置疑的霸主地位，其生產的客機產品無論是銷量、還是運營性能都是世界第一水平，對於全球其他國家的航空公司而言，雖然目前有歐洲空客公司的產品可以選擇，但是面對波音公司的產品時，不可能達到完全拋棄的狀態。尤其是在中遠程客機需求方面，空客A380失敗、A340停產，A330性能不佳，A350剛開始投入量產，從性價比和產量方面考慮，只能選擇波音777/787兩款遠程客機了。
這種選擇性就是波音公司在全球民機市場地位的真實寫照。
3、美國政府的對外政策
川普執政期間明確表示其核心原則就是“美國第一”，無論何時何種情況，川普將會也必定只會從美國角度出發來考慮問題，不會顧及其他國家的任何建議和利益。
印度尼西亞這樣的東南亞小國，面對美國這樣的全球霸主，前期揚言拋棄美國波音公司近50架波音737MAX的訂單，這可謂是雞蛋碰石頭，一旦美國放任不管，必然引發連鎖反應。導致世界上其他國家航空公司也紛紛效法，這樣就損傷了美國高端製造業的利益。
為此，在消息公佈之後，美方第一時間就派出了工作組前往印度尼西亞進行談判，現在談判應該有結果了，那麼就如同媒體報道的那樣，恢復之前的訂購，波音公司估計會提供額外的培訓或者升級服務，這樣也算是雙方的臉面都估計了。
因此，無論哪一行的公司一旦做到世界級規模，那麼在全球進行貿易時必然不單單是一種企業行為，背後多少都會涉及的國家戰略政策，有了政府的支持，尤其是大國國力的支持，其他國家很難撼動這家企業的市場地位。
波音是這樣的，華為難道不也是這樣的嗎？
這個問題就聊到這裡吧，如果覺得不錯，不妨來關注老鷹航空。
老鷹航空
就在前幾日，印尼鷹航已經公開表示要取消與波音公司簽訂的高達60億美元的客機訂單，現在突然改口要繼續訂購波音客機，最大的可能就是受一些外部因素影響，這裡的“外部因素”包括波音公司和美國政府。
取消訂單需要支付給波音公司違約金
印尼鷹航在和波音公司簽訂單的時候，肯定支付了至少10億美元的定金，合同內容肯定還要求違約方支付違約金。美國本來就是一個擅長打官司的國家，鷹航如果貿然取消訂單，一飛機都沒拿到還要白白損失一大筆錢。目前埃航客機失事原因還沒有調查清楚，還無法證明波音公司的客機存在安全隱患，所以印尼鷹航無法用這一點來逃避支付違約金。
美國政府出面對印尼政府施壓
按照美國政府和波音公司的密切關係，絕對不會對取消訂單這件事坐視不管。雖然印尼的60億美元訂單對美國而言是個小數目，但是美國政府想把可能出現的“抵制波音”風波及時扼殺，就像全球停飛波音737Max客機時，一個國家實施禁飛令，短時間內蔓延到四十多個國家。美國政府不願意看到這種事情再發生，可能會給印度尼西亞當局施壓，在利益交換上達成了某些協定，才讓印尼鷹航這麼快就改口。
國際上的事務尤其是對不好的事情，只要與美國沾上了邊，就不能用常理來解釋。或許這次波音公司面臨的危機能在美國政府的“暗箱操作”下轉危為安，目前英國和印尼已經表示不取消訂單，英國還增訂了5架波音公司的偵察機，後面可能出來給波音公司“捧場”的國家會越來越多。但是我們要確認的一點是，只要調查顯示空難跟波音客機有關，那麼即使有美國政府出面，波音不掉塊肉也要流點血。
國際視角淺說
商業交易 貨品過硬 質量保證 就有信心。真金不怕紅爐火 酒香不怕巷子深。
Bing
人家不怕死勇往直前和我們無關，我們堅決不買波音737一8一9系列就可以了，在空難事故調查報告未出來之前，堅持停飛波音737一8直至隱患排除！
巴頓161077173
按理印尼鷹航不會跟著購進的，英國作為美國最親密的盟友，必須站支持，那怕買回來不開，也會購買的，而印尼跟著，恐怕是同樣理由，在大國中找平衡吧
傾城隨太守
印尼就算了，英國怎麼了？打完伊拉克不是說好要有獨立的政策，不追隨美國嗎？
朱老翹
世界上就兩家最有實力的飛機制造廠商，作為航空公司是不得不買。
橙子娛樂8090
人家不怕出事訂就訂唄，我們要按真理，不能把人命當兒戲!
TCC4702
不買波音買什麼？全買空客？不買737-8MAX不就行了。
