这几年驾考政策不断改革，科目二和科目三无疑成为了全国学员心目中最难的两项考试，挂科率自然也是最高的。不过在科二科三中挂科比例更高的当属科目二，由于科目二无法用到油门，因此离合器的控制度就变得格外重要。但小编作为一个过来人，想对大家说的是科二并没有学员想象中那么难，只要把这几点都解决好，再养成一个严谨的开车习惯，你一定也能一把过，下面就具体来看看有哪些操作需要完善。
1、 离合器控制得当
大部分学员在练习科目二之前都没有接触过车子，因此认为科目二控制离合器很难，脚踩久了甚至还会发麻无力，而这些都是对离合器的控制不当导致的。首先学员要学会正确踩踏离合器的姿势，也就是将前脚掌踩在离合器踏板上，脚跟尽量勾住地面，以达到一个支撑点的作用，这样一来学员即使长时间踩着离合器也不会发酸发麻，相对来说脚也会轻松一些。
另外，由于考试车和教练车上的离合器深浅不一，因此学员在抬离合器时一定要慢，避免将离合器一次性抬得过高从而熄火。
2、 倒车入库的顺序方式要对
倒车入库作为科目二的难点之一，很多学员都会在此项目中压线。因此学员一定要清楚压线的原因到底是什么，首先学员需找准前方需要倒入的车库及前方路线，接着学员看准库角边线到达右车窗二分之一点时打死方向盘，接着车子进入框线后再看点打方向。
值得一提的是，学员在倒车途中需时刻观察左右后视镜中的情况，如左边车身距离边线太近，方向盘则向右打一点，反之也是同样的道理。一般情况下，车身距离边线20-30公分的距离为最佳，学员可自行估量。
3、 侧方停车压库角
一些学员表示自己已经掌握了科目二中侧方停车的技巧，但还时不时会压线，尤其是在倒车中轮胎压到库角。那么小编教大家一个小技能，学员在完成打死方向盘之后可以将身体伸出窗外，观察车前轮胎进入库角的过程，等待轮胎进入库角后立马踩刹车，这样一来就可以适当避免压线的问题，成功率自然就高了。
4、 离合器半联动状态要找对
在上坡起步项目中，很多学员不是溜坡就是熄火，其原因无非是离合器控制不当。那么学员要记住首先除了踩踏离合器的姿势要摆对之外，还有一点很重要，那就是找到离合器的半联动状态。上坡起步需要动力，但科目二又无法加油门，因此学员抬离合器时就需要找到半联动状态的点，接着只需要稳住即可，车子会慢慢往上爬的。
5、 S型曲线时不要时刻关注后视镜
由于科二很多项目都需要打死方向盘，且部分项目场地又非常窄，因此很多学员在进行S型曲线行驶时，会时刻关注着后视镜，生怕自己的轮胎压线了，那么此时学员的视线全部放到了左下方，会适当忽视前方道路，因此这样操作是不对的。
正确的做法不应该是时刻盯着后视镜，而是将视线放在前方，并时不时观察下后视镜即可，这样操作相对来说更稳当。
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