各位好，我是小白车基地的文兄。
说起众泰无论是这家生产企业还是它所推出的每一款车，都是网友们闲聊时的一个谈资。我也对这个号称“皮尺厂”的企业充满了疑惑，为什么你家每次发布的新车型都多多少少撞脸其他企业的产品呢？今天正好透过这辆T600让我们好好审视一番。
首先不得不说，这前脸和大众途锐太像了。这已不是神似的范畴了，众泰在前脸部分应该只是放上了自己的车标，同时对灯组做了适当修改后就结束了前脸的设计工作吧。
车侧用了老款奥迪Q5的车身线条，若是抛开抄袭不谈，这个车侧真的很漂亮，整体有一种蓄势待发的力量感，同时又含蓄敦厚。
车尾原创比例还是挺高的，尾灯内侧的尖角与头灯相呼应，但整体锐利的线条又和整车圆润的风格不搭。我倒觉得反正整个车都模仿了，何必差这一个尾门呢。
外观方面，我真不能说T600难看，毕竟轮廓和诸多细节都出自大厂的成熟设计，也许正是因为他不难看甚至是因为模仿而让他变的挺好看，他才会引来部分消费者为他买单。
17寸轮毂样式简洁，轮胎规格撑起这么一辆车还是没问题的。较厚的胎壁也保证了坑洼路面的通过性。
轮毂中央的装饰罩也有包装一下，不仅有众泰的LOGO，还有镀铬的英文短语----“一路好朋友”。我觉得有点用力过猛，没啥必要。
这辆贺岁豪华版T600同样拥有无钥进入及启动功能，前门均带有开关按钮。在车内踩住离合按下启动按钮车辆便可发动，非常便利的实用配置。
开门时突然发现鞋子亮了一下，仔细一看车门底部还有众泰品牌的投影。华而不实？我觉得倒也挺好，一来避免下车踩进水坑什么的，二来这么亮的投影在晚上亮起的瞬间也会警示到车后的人和车，免得发生危险。我要是众泰车主，一定非常喜欢这个功能。
打开前门，让我们看看车内。配置上，四门电动车窗、后视镜电动调节、自动落锁都有配备。储物空间也可满足日常使用。选材质感上，门板上侧的装饰条还是挺精致的，拉手附近有皮质包裹但填充稍显不够。
把车停到暗处，才发现他的四个车窗按键都带有背光，要知道很多卖十万多的车这里也只有主驾车窗按键有背光。说众泰一味的粗制滥造？那何必在这里下功夫。还真是优缺点鲜明的一辆车呢。
前排来个全景，非常标准的T型布局。没有过多花哨的线条，没有别扭的按键。头顶是一个小尺寸天窗，整车视野开扬，宽大的后视镜非常利于观察车侧。仪表台上方是硬塑料，但表面有一层亲肤处理，摸起来并不那么生硬。
方向盘只支持上下两项调节，这么大的车配上四向调节的方向盘才及格哦。多功能按键左侧控制音频媒体，右侧可接打电话。左边那个小拨杆旷量太大，有点松散。
仪表盘设计蛮简单的，配上素雅的白色背光佛系的很。中间的小尺寸显示屏能提示基本车辆信息。但整个仪表板用手一碰就吱吱作响，后边塑料件做工可以再优化一下，这点体验真的很不好。
方向盘左侧有大灯高低调节旋钮、仪表背光调节旋钮和雷达提醒按钮。两款17年的贺岁车型都没有配备ESP车身稳定控制系统，这么高高大大的一辆车，没有ESP真的不应该。还有就是下边的储物格做工真是太随性了，倒是能关上但这边缘的缝隙太糟糕了。
大屏幕下方是空调控制区域和一个电源接口，电源接口左侧还能放下一把车钥匙。这个小盖板有点老款奔驰C级的神韵，整体性很好但功能性一般，浪费了一大块区域有点得不偿失。
虽然是手动空调但这个样子比普通三旋钮式的好太多了。银色包边勾勒出轮廓，一个小屏幕左右两侧对称设计排布旋钮和按键。我很喜欢这个空调控制区。
扶手箱空间能放下不少小物件，里边还设计了USB和AUX接口。但扶手箱没有延伸功能，挂3、5档时胳膊有时会悬空，不太舒服。
车顶带有双化妆镜，阅读灯也有三颗。天窗控制机构有点老旧了，还是旋钮样式的。
这个安全带真是要提出批评，又薄又软。摸起来和很多便宜书包的背带一样，倒不能说紧要关头这安全带拉不住乘客，只是我真没见过如此做工的安全带。这会儿设计按键背光灯的细致劲去哪儿了？
看看后排吧。首先这个车门开合角度太小了，很多家庭买SUV都把后排让给老人坐，开合角大一点，上下车就会更方便。其次座椅边缘部分要比中间软一些，刚坐上去很柔软，往里挪一下屁股就能感觉到座椅硬了不少，难道发泡的密度不一样？后排座椅配备了三个头枕和一个12V电源接口，这些都是很好的配置。中央手枕还能放下两瓶水，要是能有个后排出风口就更好了。
最后的小角窗这里，包边的装饰条纹理居然有点像大理石。起初我以为是晒掉色了，但研究一下左右两边都是这种匀称的样式，这又算是什么小创意呢？
虽然车不贵，但还是配备了双液压挺杆和机舱隔音棉。这种不需要技术加持的配置，众泰真的很舍得往车上砸，前悬塔顶都铺了隔音棉。聚少成多，这辆T600猛地一看确实质感满满。
尾箱空间向车内延伸并不多，没有那种让人眼前一亮的装载量。没发现挂钩等等小配置，下方有一个全尺寸备胎，算是个实惠的配置吧。后排座椅可以四六比例放倒，必要时可以增大后备箱空间。这个置物帘是不是下垂的太多了，难道不能勾一下吗？
原来可以，只不过是坏掉了。这跟线和安全带一样，质感都特别不好，难怪直接坏掉。
车嘛，终究要开起来评判。动力上1.5T发动机真是烂大街了，各家调校虽有不同但也相差不多。起步都没什么畅快感，转速超过2500转以后，爆发力还是能感觉到的。因为较高的车身他的风噪比较明显，转弯侧倾也比较大。刹车很玄学，前段几乎没有，中段突然大幅加力，然后末端又几乎没有了。众泰也许是想通过这软绵绵的刹车告诉驾驶者：别把这T600开的太快。
后视镜必须好评，宽宽大大非常好。
市区堵车路段，这个铿锵有力的手动挡变速箱配上绵软的刹车，挂档起步和刹停间不停切换，真的是都快把我自己开晕了。
总的讲，这车能开，没网上说的那么不堪和邪乎，但整车功底也确实没什么可圈可点的地方。
好啦，这辆众泰T600就简单研究到这里了。任何一辆车，我们都不能抛开售价去盲目的要求一切。以不到9万元的价格在2年前买这辆车是否值得呢？可以说，他的空间和他的配置，在那个SUV最为火爆的时期，是绝对对得起9万元的落地价的。但他毫不掩饰的抄袭又让很多人对他嗤之以鼻，但又有众多消费者就是因为这个极具争议的外观才买了这辆车。
正所谓存在即合理，众泰正是瞄准了这群消费者，推出了一款又一款让人大跌眼镜，又让人为之买单的产品。我想说，以众泰的品牌号召力，如果T600是一款自主设计外观的车型，他的销量搞不好还不如现在。
T600，一款产品力还算靠谱的自主SUV。虽然有小问题小毛病，但毕竟是一辆配置还算丰富的紧凑SUV，可他的保值率却低的离谱，现在这辆车搞不好要以贬值将近一半的价格才能卖出去。难道是因为这个外观？可没有这样的皮囊又有多少人愿意花钱买一辆众泰呢？这真是一个深奥的问题......
好啦，我是文兄。
我们下期见，拜拜。
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