有這樣一群人，每當夜晚，他們習慣在城市中穿梭，出沒於夜店、酒吧、KTV等娛樂場所，目的並不是為了尋求酒精的刺激，而是為了肩上扛著的生活。
他們是代駕。
作為一個男性從業者佔比遠遠大於女性的行業，全國女代駕的數量只有1%左右。而這1%的女性在代駕過程中遇到的乘客大約90%都是男性。
因為工作性質的特殊，她們不得不在深夜獨自出行，去接觸醉酒的乘客與陌生的夜路。另一方面，她們通常也會在狹小的車內看見醉酒後的人們最真實的一面。她們像一群城市午夜的“擺渡人”，守護著每一單乘客的安全。
中國新聞週刊“有意思TV”拍攝了三位北京女代駕司機，真實記錄了女代駕們的夜行生活。點開視頻，瞭解這群“午夜擺渡人”背後的故事。
我不是“另類”
日夜顛倒的作息是成為代駕的第一個考驗。每晚八點，44歲的張帥在照看孩子上床睡覺之後，穿上一身反光工作服，便從北五環的家中出發接單。
代駕的客戶多數是喝酒之後無法駕駛車輛的人，隨著“喝酒不開車”觀念逐漸成為思維定式，代駕行業的生意也越來越紅火。
但一個很難避免的現象是，酒後叫代駕的乘客往往情緒會隨著酒精的擴散逐漸放大。
“女代駕？”幾乎所有乘客見到張帥的第一面都會帶著吃驚的表情問這樣一句話。很多乘客可能是第一次遇到女代駕，但是對於張帥來說每天至少都會重複數十次這樣打招呼的方式。
這種對身份的好奇在女代駕群體中每天都在上演。大大咧咧的北京女孩馬豔菲，由於自身的聲線較為渾厚，打電話時常被乘客誤以為是男性，直到見到她本人，這種吃驚則表現得更為強烈。
有說話衝的乘客，在酒精的作用下，上來就是一句：“你能開我這車嗎？”馬豔菲回憶曾經她遇到過一個勞斯萊斯的車主，在電話溝通過後，車主認為女代駕開不了勞斯萊斯。
聽到別人對自己的業務能力產生質疑，馬豔菲在心裡和車主較起勁來，堅持自己能開勞斯萊斯，並最終通過駕駛技術證明了自己。
膽量對於女代駕來說也是必不可少的一個東西，除了敢於駕駛豪車，也要敢於面對未知的夜路。
張帥回憶自己離“危險”最近的一次是在她騎行共享單車時，曾經遇到過一個醉酒的“赤膊大漢”，他在距離張帥還有10米左右的時候便開始緊追不捨。張帥察覺到危險，瘋狂地蹬著自行車的腳踏板，最終甩掉了那名醉酒大漢。
但張帥認為，自己在同齡女性中還是屬於膽大的。每當有人問起她是否害怕那些醉酒乘客，她總是笑笑，“我這練過，要不敢晚上出來幹代駕？”隨著平臺實時位置保護、行程錄音、反昏厥預警系統、緊急求助等安全保障措施的不斷完善，代駕夜間出行的風險大幅度降低，這也成為了張帥能堅持下來的原因之一。
深夜的車內，在酒精的作用下，CEO、白領、律師等等形形色色的人都會脫下在社會中的面具，和偶然相遇，而且這輩子可能只有這一次會面的女代駕，分享他們的所見所聞、價值觀甚至人生煩惱。
公司爭鬥、阿諛奉承、情人、夫妻矛盾……女代駕們看到聽到很多人性的複雜。每當這時候，張帥總是靜靜地聽著，心裡感慨一下：幸虧自己做的是代駕，又自由又關係簡單。
生存之選
有些喜歡聊天的乘客，通常會問張帥的愛人在做什麼。
她理解客人的好奇：一個女人大半夜出來給陌生人開車，她的愛人不擔心嗎？有時她會解釋，更多時候就一笑了之。
很多女代駕剛開始從事這個行業時，多是瞞著家裡長輩。在女代駕的微信群裡，會分享她們在代駕過程中遇到的酸甜苦辣，但不會說自己的家長裡短，其實每個人心裡都明白，能做女代駕的，家裡都會有或多或少的狀況。
兩年前張帥和丈夫離婚了。
張帥骨子裡一直是一個十分要強的女性，結婚讓她最遺憾的，就是從一名經濟獨立的創業女性變成了家庭主婦。離婚之後，沒了經濟來源的她走到了人生的最低谷，一瞬間，孩子，老人，生活所有的重擔都壓在了她一個人身上。
就在最絕望的時候，偶然在一次幫朋友叫代駕的過程中，事情出現了轉機，她意識到自己不是還會開車，為什麼不去試試代駕行業呢？為了養家，張帥加入到滴滴代駕，慢慢地走出了人生低谷。
而對於51歲的東北大姐胡彥平來說，加入到代駕，是她在人生歸零之後的一次選擇。
“聽過這話吧，90年代初萬元戶就算富家，我家已經有十二三萬了。”談到自己原來家庭條件的時候，從商多年的胡彥平臉上摻雜著好幾種情緒。
1998年，胡彥平從黑龍江來到了北京。憑藉著家裡不錯的條件，她在北京西單租賃了120多家櫃檯，開始了她經商的道路。
正當事業蒸蒸日上的時候，一場商場的大風暴，她120多家店全部血本無歸。她帶著自己的女兒，全身上下加起來不到600塊錢。生活給胡彥平開了一個巨大的玩笑。
但這個玩笑並沒有就此收手，胡彥平老公查出了胃癌，三個月後，癌細胞擴散去世了。胡彥平與女兒經歷了人生中最為黑暗的一段時間。
但生活還是得繼續下去。2015年開始出現的代駕行業，對於當時的胡彥平來說，無疑是一根救命稻草。此後家庭的情況慢慢好轉，直到今天胡彥平已經代駕了6366單。
當我們問到馬豔菲為什麼會選擇做代駕時，結果有點出乎意料，她說自己喜歡遇見不同的人，正因如此自己會有時和乘客之間產生一種相互傾訴的感覺。
“如果說我有一天不幹代駕了，我可能會做個心理諮詢師吧。”馬豔菲打趣道。當乘客傾訴的時候，她都會通過自己的方式去安撫乘客，久而久之，馬豔菲覺得自己做這件事挺有價值感的。
因為在這個時候她感覺，她接觸的都是最真實的人。
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