导读：

7月份暴跌49%，8月份大跌24.3%，我国汽车进口量已经连续两个月暴跌了。想不到，一向强势的进口车，在车市寒冬下也扛不住了。这一切都是国六惹的祸，国六标准正在“杀死”进口车。

1、进口车销量持续暴跌

进口车市场现在有多危险，数据能说明一切。

今年上半年，我国汽车累计进口量为53.0万辆，同比增长17.2%。但是进入7月和8月份，汽车进口市场形势急转直下，进口量断崖式下跌。

7月份，汽车进口量为9万辆，同比暴跌49%，几乎腰斩；8月份，汽车进口量为8万辆，同比大跌34.3%。

连续两个月的暴跌，连累汽车累计进口量同比数据，由正转负。1-8月份汽车进口累计数量为70万辆，同比下滑6.9%。

2、国六正在杀死进口车

汽车进口量的暴跌，在时间窗口上，跟我国国六标准开始实施时间，是高度重合的。

众所周知，从2019年7月份开始，包括上海、深圳、广州在内的十五个省市正式实施国六机动车排放标准。这对于进口车，特别是平行进口车市场，是致命一击。平行进口车商在申请国六标准的时候，发现这简直是不可能的事情。

源于竞争关系等，中规进口车的官方渠道，不可能把车辆详细数据共享。因为国六标准几乎可以说是全球最严格排放标准，拿不到详细数据的平行进口车商，就很难通过国六标准。

所以，国六标准就成了平行进口车的拦路虎，将之挡在了门外。

事实上，平行进口车正是汽车进口市场中，下滑最严重的细分板块。7月份和8月份，该市场的同比降幅均超过60%，断崖式下跌。

​3、进口车的未来堪忧

当然，进口车近两个月销量暴跌，除了上述国六标准实施的原因之外，还跟去年7月1日国家下调关税，车商在7、8月集中报关产生高基数有关。

车市寒冬，已经持续一年多了。除了日系车外，其他车系的销量，几乎全都同比下滑。其中，国自主品牌更是艰难，头部车企销量下滑、净利下降，小的车企不得不面临生死存亡的危机。

而进口车，因为品牌力和产品力的强势，在车市寒冬中具有较高的抗风险能力。

但如今，叠加国六标准这个“大杀器”后，进口车也扛不住了。我们不能掉以轻心，因为进口车的持续暴跌，意味着我国车市寒冬正在加剧。

事实上，最近两个月，进口汽车不仅进口数量暴跌，而且销量在下滑。我国进口汽车销量，7月份约为6.6万辆，同比下降7%；8月份约为6.8万辆，同比下滑10%。

进口汽车无论是进口量还是销售量方面，都面临很大的压力，这让人不得不对进口车市场的未来表示担忧。

随着2020年国六标准全国推行之后，平行进口车在全国范围内都将无法上牌。届时若没有新的利好政策推出，平行进口车市场或将迎来毁灭性的打击。平行进口车退出历史舞台，永远消失在中国汽车市场，并不是没有可能。

随着中国制造不断崛起，中国汽车工业也在不断进步，自主品牌也受到越来越多人的喜欢。国人逐渐在破除对进口车品牌和质量的“执念”。这也对进口车的未来形成了进一步的压力。