當下有多少深圳人在相鄰的東莞、惠州、中山置業，沒有一個統一的、完整的數字。

又有多少深圳人已然居住在臨深，工作在深圳，同樣沒有一個完整的統計。

但我們不能因此就視而不見。

居住在臨深，工作在深圳，理想很豐滿。

但因為交通、商業、醫療教育等配套不盡完善，會遇到一些生活上的不便，因此，在深圳建設示範區，深莞惠都市圈加速度的背景下，臨深，呼喚一個置業示範區。

本文關注大亞灣。從深惠半小時生活圈到半小時經濟圈，惠州大亞灣正加速融入深圳。“我們基本實現與深圳的同城化。”這是早些時候大亞灣區相關負責人對媒體的表述。

01

惠州與深圳是鄰居。

長期以來，惠州受益於深圳的產業和人口外溢；深圳則受益於惠州後花園的角色擔當。

深圳與惠州，早已是你中有我，我中有你。在交通、產業、人口流出流入等方面，惠州正主動並深度融入深惠雙城聯動。

而深汕特別合作區的揭牌，合作區由“深汕兩市共管”轉為“ 深圳全面主導 ”，將是一個拐點。或標誌著“深惠融城”進入一個新的階段，夾在“大（深圳市）小（深汕特別合作區）深圳”之間的惠州大亞灣，正在迎來一個黃金時代。

02

目前，在大亞灣，一個叫做“海綿行動”計劃正在實施中。

2016年5月，深圳宣佈實施“東進戰略”。隨後，惠州市提出“海綿行動”設想。核心內涵之一，是立足深莞惠經濟圈（3+2），發揮海綿的“吸納”功能，吸納深圳等發達地區的創新要素和高端產業 “外溢”，加快惠州發展。

作為惠州全面對接深圳的“橋頭堡”，大亞灣區主動打造臨深“1+N”創新產業集聚區(“‘1+N’集聚區”)戰略平臺，主動對接深圳東進戰略，成為大亞灣繼建設世界級石化產業基地後的又一重要戰略決策。隨著科研、生活和營商環境的全面升級，開放型創新體系的日益完善，創新鏈、產業鏈、資金鍊“三鏈融合”的不斷推進，軌道交通為骨幹半小時交通圈的逐步成型，大亞灣正向著融入以深圳為依託的世界級創新產業帶進發，“臨深片區‘1+N’創新產業集聚區”正為大亞灣主動對標深圳創新發展大潮提供了廣闊平臺。

受益於深圳城市空間拓展和產業、人口的外溢，大亞灣是當仁不讓的臨深一線片區，

也是惠州樓市的主力，更是深圳人臨深置業的重點區域之一，不論是房價還是銷量，均在惠州排名第一。

去年大亞灣成交量是400多萬平米，佔了惠州總量的近三分之一。儘管深圳人購買大亞灣樓盤佔比（最高時佔8成以上）近年有所回落，但仍是主力軍。

03

如何讓深圳和外地人在大亞灣買得起，住得下，大亞灣誓言拿下“臨深示範區”。

深圳劍客、資深獨立地產評論人華仲佔認為，臨深置業需要關注核心要素，即三個圈：地鐵圈+快速圈+臨深圈。

第一個看地鐵圈，臨深買房首先一定要看是否通地鐵；第二個看快速圈。距離高速公路路網密集和便捷的地方，越近越好；第三個看臨深圈。就是距離深圳越近越好。

目前惠州南站至深圳北站已開通捷運，30分鐘車程可達，且深圳正在規劃深圳到大亞灣的、惠陽的兩條城際快線。深圳地鐵14號線對接惠陽、大亞灣也早晚會有答案。

因此，有三個圈託底，大亞灣打造“臨深置業示範區”底氣十足。

大亞灣緊鄰深圳，無縫對接，深圳坪山區與惠州大亞灣西區，已然坪惠一體化，工作在深圳（坪山），生活在大亞灣這樣的雙城記目前天天在大亞灣上演。

深圳名片之一，也是坪山最大的明星企業——比亞迪，可以說，就一半在坪山，一半在大亞灣。

04

大灣區戰略下，臨深已成房企必爭之地。

最近業界在熱傳的一個消息是，萬科又低調地重新在惠州拿地了，這是一個什麼信號？

有業內人士認為，這是萬科對惠州市場的反思和補倉。

目前，惠州尤其是大亞灣，已成為房企粵港澳大灣區戰略的重心，在深莞惠聯動發展的政策東風之下，區域價值凸顯。

在萬科、碧桂園等後來者登陸之前，立足廣州，最早將全國戰略版圖拓展到北京、上海、深圳、西安、成都等眾多的核心城市的珠江投資，早已“潛伏”於此。在惠州握有多個“航母級”的項目，在售的佔地面積59.8萬㎡的珠江四季悅城，建築面積達119.6萬㎡，距深圳約2公里，就是一個深惠融城的標杆項目。

05

深惠雙城生活圈自如切換，正在成為越來越多的人臨深置業的選擇理由之一。

大亞灣西區作為一線臨深最具價值的板塊，是惠灣新中心區規劃+深圳“先行示範區”並管優先區，未來將優先承接深圳人口外溢及未來城市空間的拓展。 隨著粵港澳大灣區建設的推進，深莞惠都市圈的成形，離都市圈核心越近的土地，越有爆發力，後勁越有持續性。

有深圳建設示範區利好的加持，置業大亞灣也是置業深圳。在深莞惠都市圈提檔加速的當口，選擇很重要。

未來，都市圈範圍內的房子才是有價值的資產。毫無疑問，與距離都市圈核心越近的區域聯繫緊密的房子更值得投資。

臨深置業，首選大品牌、大交通、大盤。