一条“绳子”价格高达千万！全球仅中美两国能造，连俄罗斯都不行

航母最大的作用其实更在于给主力舰载机提供了海上平台，所以舰载机在航母上安全起降是非常重要的。在舰载机起飞上有着蒸汽或者电磁弹射装置，而在降落上则有阻拦设置。对于很多战机降落出现的降落伞，大家还是非常熟悉的。不过在航母甲板上，对舰载机降落拦截保护作用的并不是降落伞而是更为简单但技术要求非常高的阻拦索。因此

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舰载机“生命之绳”——阻拦索寿命仅能使用100多次

阻拦索主要用于航母舰载机的高速拦停上，可以实现舰载机的安全降落，避免因速度过快而冲进大海，这也是阻拦索被称为舰载机“生命线”的重要原因。阻拦索在工作中不仅仅是需要直接承受来自舰载机尾钩的力量，还需要具备一定的韧性和硬度。此前美国在自主制造阻拦索过程中就曾出现过比较惨烈的情况，所以对于舰载机阻拦装置性能和材料要求都较为严格，制造材料一般都是特种钢。即使如此阻拦索的使用寿命仅是100次左右，不及时更换很容易发生因阻拦索断裂的舰载机坠机事故。

拦截重达20多吨舰载机的阻拦索一条造价高达上千万

航母阻拦索虽然看上去仅仅是一条绳子，但是在制造技术上却是涉及到了机械、电气、液压等多个高新技术，这也导致了其价值可以达到近千万人民币。其实目前全球上能够真正制造出阻拦索的国家寥寥无几，美国在这领域还是有着很多研发经验的，而目前中国制造的阻拦索达到了可以在2-3秒完成让舰载机完全停下。据了解舰载机在降落时速度是在每小时200公里左右，同时舰母甲板上给20多吨舰载机的起降距离也是非常有限350米左右，如此之大的惯性让阻拦索极易断裂。

中国舰载机阻拦索的研发在建造辽宁号时就已经完成了

为了保证舰载机的安全着舰，舰母甲板上一般都会设置四到六道阻拦索，飞行甲板尾端36至51米处是第一道，此后就是每隔12至18米设置一道，而且在最后一道阻拦索有时候会有拦阻网做保障。其实中国在建造辽宁舰时就已经在准备阻拦索研制的相关工作了，经过一段时间的刻苦钻研最终在2012年，中国首次舰载机阻拦着舰试验取得了圆满成功，这标志着中国已经跨入阻拦索制造领域的大门。阻拦索这些精密的设置让其作用得到最大程度的发挥，很大程度上降低了舰载机坠机问题出现的概率。

目前全球掌握航母阻拦索制造技术的国家仅有两个半

目前全球上真正自主掌握阻拦索技术的仅仅是中美两个国家，而俄罗斯则因为很久没用以及没有重视阻拦索发展导致其已经很难像前苏联一样自主制造阻拦索了，据了解俄罗斯使用阻拦索的使用频率仅仅是美国的一半。现在阻拦索系统使用的较为普遍的就是液压阻拦系统，而最先进的阻拦索系统则是美国福特号航母装备的电磁索。随着舰载机技术的不断更新，未来的航母阻拦装置也将迎来新的变革。