宋
想必是在此之前，細節上沒涉及到這一塊，是事後又上門要車輛磨損費。對這種“摳瑣”的朋友，只能是搖頭的份了。
別說別的地兒，就西藏我已經自駕遊好幾次，今年的夏天自駕遊目的地還是西藏。以前每次去西藏自駕遊，都會在網上找一、兩位同行的驢友，一是做伴，二是攤薄些費用。自駕遊主要費用包括：租車費、租車保險、過路過橋、油費、住宿、吃飯、水果等，這些費用在組團前都是講好的，有哪些主要費用，如何分攤等都要講講的清清楚楚，甚至食宿的大體標準、品味也要事先有個商定。途中違章罰款、車輛事故費用等一些意外事項都要講清楚，不管是熟人還是生人，都要事先講好。如果事前有遺漏，事後全體人員再重新商議，有異議少數服從多數。
像你這種情況，開某一位朋友的私車去旅行，實際上是一種很不明智的做法，如果是一家人還好說，如果是朋友，那怕是再好的朋友，最好租車或包車，因為途中萬一有什麼大的情況出現，這就不是車損費了這麼簡單了，弄不好要給人家合夥賠車。合夥出行，最好的辦法就是租車或包車，雖然費用稍高，但省心省事。
反過來再說要車損這事兒：我個人覺得，如果事先沒有說好，事後車沒什麼特別意外發生，再跟大家要車損費就有點過了。如果大家心裡過意不去，主動提出給些車損費是另外一回事，即使這樣要是收了我都覺得有點兒過，何況這還主動提出來要，雖然合理但不合情，這樣的朋友不交也罷。
我出去自駕遊的時候，有兩次就我一個司機，每次十多天的時間裡，就我一個人開車拉著大家跑，在行程快結束的時候，有位朋友覺得過意不去，提議分攤費用時把我去掉，認為我一直開車太辛苦。當時我很感動，有人想著我的辛苦，但我也堅決拒絕了大家的善意，一塊出行一塊遊玩，是一種緣分，各盡各力、團結互助是應該的，如果太過斤斤計較，就對不起“團隊”這個詞。
朋友一場，不能因為這點小事影響了大家的“情分”，對不，哈。既然人家提出來了，還是你們原班人馬，重新商議，大家說啥就是啥，不能一個人說了算，對不？希望不會影響你的旅遊心情，哈哈。
南方之南
我是2017年去的。我們共四臺車，大大小小20人。長沙出發，川進青出一一318國道進，109國道出。行程八千多公里。全程一人總管吃住行。游完後結帳，儘可能合理分攤費用。那些未出車的家庭主動提出給予出車的一定的車損費補償。出車的家庭拗不過，也就受了。
我覺得，能一起約好完成這麼遠的自駕，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩樂樂二十來天，這既是友誼，也是緣份。大家沒必要計較那麼多。有句俗話說得好:吃得了虧，打得了隊。對於這樣一趟行程，要想把各種費用分攤得絕對的清楚、合理確實是挺難的(我是出車的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有時換來的則是珍貴的友誼。
希望我的回答能幫助到你！
星藍灣靜
也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。
因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。
所以當時我們開的是他們家車子。
回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。
我並不覺得賠本。
本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。
最關鍵的是，車子的確是有磨損的。
我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。
還不說車子別的保養什麼的。
再說了，西藏不比平原地帶，
路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎
我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。
按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！
磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！
不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！
剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、
人家可以不要但是你們必須要給、否則好像有點欺負人家傻一樣！
佛系媽媽育兒
一臺車，一般40萬公里報廢(法定60萬），8萬的車，折舊費為0.2元/公里，每年保險費約5000塊，保養四次合計1000，電瓶100/年（三年更換300一個），輪胎200/年（四年四個胎，每個200），年檢費200/年，合計五百，總費用6500/年，年平2.6萬公里，每公里費用為0.25元，加上拆舊合計0.45元/公里，跑西藏5000公里，合計拆舊養護費2250元，五人平分，每人450元，這裡按最低的養護費計算，家用車報廢根本跑不了法定60萬，能跑40萬就是很🐮了，如果是更貴的車，拆舊費就更高了，因此說，計算磨損費也不算為過，如果不計，為什麼不開你的車呢，對不對，
行雲流水206992811
哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。
首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。
無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。
一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？
住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？
不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。
可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？
個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。
無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？
這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。
和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？
經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。
4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。
自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。
假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。
對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。
自駕川藏線，哪些路段需注意？
318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。
和朋友自駕川藏線去拉薩，車輛磨損費應怎麼平攤，你怎麼看呢？
更多川藏線資訊，大家不清楚的可以私信問我（必須先關注才能私信），祝大家旅途愉快！
走川西吃喝玩樂
我說說我的經歷吧。自駕西藏、四川，青海，新疆多次，基本上是和朋友一起AA，有非常要好的朋友，也有一般的就是為了結伴出行多個人氣，再有攤薄費用。我們AA分幾大部分，第一是油費、過路費，途中如果汽車發生意外修理費。第二部分是吃飯、住宿，第三是景區門票。第一部分大家都AA，包括車主，我的理念是，我自己本身是想自駕出遊的，這是我的需求，一個人開車和三、四個人一起，磨損大致相同，既然在一起出行就不要在意太多，有緣相伴同行要珍惜。第二部分，吃住，如果大家是很好朋友，彼此不在乎的話，誰願意買單誰就買，無所謂，如果有比較生疏的人，那麼可以到了地方，自行安排吃住，只說集合時間和地點，自行遊玩，或者就是AA，大家把錢給一個人統一安排。第三門票自理，有些景區誰不想進去就不進去，同樣約一個時間集合就好。我每次同行最重要的不是錢和磨損之類的，而是安全第一，每一個必須行為合法，必須大家步伐一致，而且遇到突發事件同進同出，不可以私自改變行程，私自離隊，再有各自對自己負責，身體狀況要有保障。同行者對彼此有相互救助的義務，但是不承擔責任。我沒有經歷過太危險的行程，但是也開車進過無人區穿越。再好的朋友出發前都會簽署一個協議，無論發生什麼情況，只要不是冒險違法行為造成的，任何人不對任何人賠償義務。所以我想說這個要磨損的朋友不厚道，自己想自駕出遊，找朋友分擔費用，還想掙錢，那麼我只能說bye bye了。
雨過見彩虹雨
我覺得你應該主動給，而不是等對方要！
很多時候主動給比別人被動要要好很多
更何況對方確實有車輛磨損！
就我個人來說，如果我是車主
我肯定不會要這個磨損費用的
但你不能確定的是每個人都會像我神經大條
同時還有一點的就是
作為朋友，你應該瞭解你朋友的性格
換句話說，他的人品性格你應該很清楚的
所以，我覺得你在和他出行前就有考慮到的吧
親兄弟明算賬
在這裡，車輛的磨損費
他可以不開口要，但你不能不開口給
現在他開口要了
你給的不情願，他要的理所當然
以後朋友處的也不尷不尬的
所以，這麼簡單的問題
給唄
京津冀旅遊熱點
照理說應該給。出租車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。
我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。
途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。
10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是瞭解的。
個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。
吞雲吐霧jtj
我開自己的車，我收過搭車的給過我的折舊費（去西藏，三個搭車的給我買了四條胎）；我也有過不收搭折舊費的（關係向兄弟一樣的朋友，平時吃喝買單都不分的那種）；
我坐別人的車，我給過折舊費（出發前主動給的，按照車輛折舊年限算的）；也沒給過折舊費（關係太好，不好意思算這帳，但一路吃住大都我買單）。
所以，在中國這種人情味很重，也注重意氣和麵子的國家中，牽涉到錢的事，朋友之間很難算的清清楚楚的。不算，並不代表可以佔他人便宜，也不代表他人不計較。所以，為了避免問題出現，還是建議“親兄弟，明算帳”、“先小人，後君子”。
歡樂谷2722
這種情況要看你和朋友出發前是怎麼約定的，如果出發前就約定了話，我認為應該給。畢竟進藏路途遙遠，路況相對也差，車輛損耗確實也大。如果沒有約定，正常情況下，除了油費、過路費、吃住等費用，還應該共同承擔一次基本保養的費用。
一般AA制拼車自駕，如果車上拼車人只有一個，一般是車主出40%，拼車人出60%;如果車上拼車人在2-3人，而車主本人擔任司機的情況下，一般是車主不參與A油費和過路費，但吃住還是要參與A的。在這種情況下，車輛的磨損和基本保養費用由車主自己負責。其實進藏旅遊油費過路費也沒有多少，像我從長沙出發，西藏一趟玩20來天，來回油費過路費也就六七千塊錢。
還有一種情況，車輛在自駕過程中出現事故的責任分攤問題。首先，自駕車輛必須購買商業險，也就是所謂的全險，不買保險帶人自駕這是極不負責任的行為，堅決不能坐這樣的車。另外，建議每個自駕參與者另行購買一份旅遊意外保險，這是對自己和家人負責任的態度。
當出現事故時，如果在商業保險範圍內足夠賠付，就走商業險。如果商業保險不足以賠付，則剩下的由成員均攤。
我也曾多次用自己的車帶朋友進藏旅遊，我沒有跟朋友算過損耗。一般能自駕旅行的，都是有一定的經濟能力，通常也是圖個有伴熱鬧，一般是不會計較這些事情的。當然，為了玩得開心，建議有什麼要求在出發前說清楚，避免算帳的時候尷尬產生不愉快。
其實，能帶你去西藏旅行的司機都是值得交的朋友，他們真的是拿命陪你去旅行，就算多承擔一點，也沒必要計較。說不定，很快你們又愉快的上路了。
最後，祝所有進藏的朋友們都能遇上合適的夥伴，一路順風！
