雲隱82372569
本田XRV的定位是一臺小型SUV，這款車型從上市之後，銷量的表現一直非常不錯，深受消費者的喜愛，而且保值率也很高，雖然說它的定位是一臺小型SUV，但是空間方面的表現，能夠得到很多消費者的滿意，前幾天筆者身邊的一位朋友，就購買了一款1.8L的本田XRV車型，這款車型它已經開了有5000公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法如何。
其實當時在買車的時候也並沒考慮到這款車型，因為在汽車網站上看到它的定位是一臺小型SUV，非常擔心空間，所以第1次看車的時候是衝著日產逍客去的，跟我生活在四線城市，所以在我們縣城汽貿店比較多，看完逍客之後再看本田XRV我感覺從圖上看車不是太靠譜，實際體驗了這款車型的第2排空間之後，給我的感覺是比日產逍客好像還有一點優勢，所以和家裡人商量之後，就決定購買了這款本田XRV。
這款車型的外觀設計其實感覺亮點並不是很多，屬於比較耐看的那種，感覺是越看越好看，本田XRV和本田繽智是屬於兄弟車型，兩款車型在前臉的設計上有著不同，我個人覺得最大的一個差別就在於尾燈上，本田XRV使用的是一體式尾燈設計，辨識度非常的高，這也是當下非常流行的設計元素，而且從車身側面去看，你會發現這款車型採用了一個溜背的設計風格，但是不得不佩服本田的設計，完全沒有侵佔到後排的頭部空間。
這款車型的外觀非常滿意，但是它的車內內飾配置表現我個人覺得還是比較一般的，首先車內使用了大面積的硬質塑料件，並且它的座椅還是織物的，多功能方向盤沒有使用真皮包裹，只有左邊有多功能按鍵，中央屏幕的尺寸也是非常小的，而且在高速行車的時候，感覺這款車的車內隔音降噪做的也並不是很好，對於這款車型，我個人比較滿意的就是它的CVT變速箱，直接用車的時候，換擋非常的平順，沒有絲毫的頓挫感，而且油耗也非常的滿意。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2017款1.8L EXi CVT舒適版車型，這款車型的指導價149800元，拋開別的不說，單從車輛的性價比定價方面去考慮，感覺這款車型的定價還是比較高的，當時買車的時候給我的裸車價12.5萬元，這樣的價格我感覺還算是比較滿意，也贈送了我全車貼膜和汽車腳墊等等，我急用車的時候，對於這款車型的空間比較滿意。
總結：對於本田汽車來說，其實發動機才是它的優勢，而這款車型所搭載的1.8L自然吸氣發動機，我個人也是非常滿意的，其最大功率136馬力，最大扭矩169牛米，日常用車的時候起步也不會感覺到特別的熱，但是總感覺在後半段，加速的時候有點力不從心，不過這款車型買來就是家用的，只要油耗比較省就可以了，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
本田XRV是國內合資小型SUV當中的銷量冠軍車型，可以說每個月的銷量都是非常的突出。這就讓很多預算在十五萬以下並且追求合資品質的消費者，有了非常明顯的一個購買意向。那麼說想買歸想買，這款車它的表現到底如何？是否可以滿足家用代步的需求呢？下邊我就來給大家從優點以及不足兩個方面進行一下簡單的分析，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先說這款車型它的優勢。第一點動力可選擇性比較強，低排量車型起步性能表現比較出色。XRV這款車提供1.5升以及1.8升自然吸氣發動機版本供大家選擇，而在這其中，低排量的發動機屬於地球夢繫列的發動機，起步性能表現非常的出色並且後期的動力持續輸出的線性程度比較明顯，駕駛感受應該說是兼顧了運動以及舒適性。家用代步的話可以滿足比較明確的一個需求。第二點空間表現十分的充裕。家用代步的話，空間肯定是重點需要考慮的地方，而這款車型之所以能夠如此受消費者的歡迎，就因為它的空間存在越級別的這麼一個表現，雖然定義為一款小型SUV，但是它的前後排空間表現都是非常的充裕，即使滿載的情況都不會顯得特別侷促，所以說家用代步的話，空間表現肯定不用擔心。第三點就是這款車它的保值率是非常的可觀。汽車作為家庭的一個消費大件，它的保值率直接將會影響到家庭未來的一個財產評估，或者說是有什麼事需要應急的話，車輛的也可以解一時之需，所以說XRV這款車在這方面就有著非常突出的一個能力，家庭代步的話有著非常明確的一個保值率優勢。
說完了這款車型它的優勢，我們再來說一下它的不足。第一點就是這款車型它的底盤偏硬，乘坐的舒適性不是特別的好。前面也說到了這款車它的內部空間表現非常的大，這也得益於它的底盤懸掛形式。而因為它底盤懸掛形式對於空間做出了比較大的這麼一個貢獻，所以說在舒適性方面就有了比較大的一個折扣。如果說是路過坑窪路段的話，後排的彈跳會比較明顯，這一點需要在買車的時候實際感受一下，謹慎考慮。第二點就是它的配置比較寒酸。這款車型作為上市時間比較長的一款合資小型SUV，本身它的價格就不是很高，所以說它的配置方面就不會有特別好的一個表現，在時下比較流行的智能化配置以及主動安全配置方面，這款車是幾乎沒有，並且實用性配置也是儘量的縮減，如果說對於配置有比較明確的需求的話，這款車也不是特別建議入手。第三點就是這款車發動機積碳問題比較嚴重。XRV發動機在行駛一萬公里或者說是兩年之後，它的發動機積炭會明顯的增多，直接影響到它的性能表現以及燃油經濟性，頻繁的清理積炭勢必會影響到後期的養護費用，這一點在買車之前也一定要考慮到。
以上是我個人對這款車所做的一個總結，如果說家用代步的話也不是說不可以，但是一定要考慮清楚。有不同的意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
剛剛提的車，市場是檢驗一切的真理。那些說什麼飛度平臺什麼的絕對不是xrv的車主
大道無形啊
成天嚷著飛度底盤的，真的不太懂汽車，只是看了兩本雜誌，看幾個評測，自己就是專家了，如果這種選手都能出來對車進行評價，汽車廠的設計師就該回家了，雷克薩斯nx還是卡羅拉底盤那，你說值不值？凱迪拉克還用雪佛蘭的底盤呢，那車就不值了？老百姓買車別整那些裝專業的，就選個其實耐用，樣子自己喜歡，還省油的就可以了，啥底盤不底盤的，家用車你是用它賽車還是越野？你自己買過幾個車？
一心向善000
換殼飛度吧，個人覺得不是很值得。
小馬累子
不值得，一個飛度底盤加高後，賣了兩飛度價格。
