奥璐菲
人口在持续减少，有以下原因：
1.学生70-80%学业完成后不愿意回攀枝花。就业机会少，专业和职位欠缺。
2.学生不回来，父母就得到学生生活的城市，或者是带下一代，或者是有所依靠。
3.攀钢是攀枝花最大的企业，为了减员增效，职工买断工龄，领导提前退休，而这部分职工几年前基本在成都或其它城市购买了房屋，因此这部分大多数都离开了攀枝花。
4.政策趋紧，税费增多，竞争加大，行业逐步规范，经济下滑，机会减少，生意越来越难做，外来人口逐步离开攀枝花。
5.煤炭和矿业以及相关的企业关闭，环境整治，一批企业关闭，外来务工人员也相继走人。
6.外来交通不方便，前段时间，飞机下不来，火车断道，汽车不畅。有人调侃，攀枝花是一个来了就走不脱的城市。市内道路，路面很差，修了很多断头道，一放就是几年，既浪费了金钱，交通也没有得到大的改善，这也是留不往人的原因之一。
7.总的大趋势是小城市人口向大城市迁徙，加之攀枝花是工业城市，生活配套设施不完善，生活不是很方便，因此人口减少是大势所趋。
用户4001324291449
我们从几个方面来分析一下攀枝花的人口，到底是走的多？还是来的多。
第一，关于务工人员增没增多的情况
我已经本身也是一个外地人，五六年前来到攀枝花做生意，两三年前商场的人流量周一到周五还是可以，周末节假日就不用说了，人很多。进而来攀务工的人也多。我本来来攀的十有八九都是外地的，像泸州，自贡，内江，达州，等等，，，其中南充的人最多。到后来我发现我之前请的那些外地的小妹全都走了，要么去成都要么去老家或外地。到现在全是攀枝花本地的，所以现在攀枝花招人非常不好招，这是现在攀枝花商业的一个通病。做生意的都知道。
所以我的结论是务工人员走的多。来的少。
第二，关于车流量变大，是否代表人增多？
我能够感受到攀枝花的车流量变大就是在这两年改变的，而且还跟人流量变多没关系。记得两三年前，沃尔玛商场那时候人也多，逢年过节的人更多。那时候停车场没有像现在这么饱和，也没有像现在一样堵的水泄不通。现在是只要车稍微多一点最少堵个十几分钟，逢年过节一个小时很正常。那为什么现在人流量少。还有那么多车子呢？说到底就是人们生活水平提高了，几乎都买了车，所以现在攀枝花的道路越走越窄。我认识的周边的几乎都是这两年买的车，包括我我自己。
所以我的结论是，攀枝花人变少了，车变多了。
综合以上两点，攀枝花现在走的人多，来的人少。而且现在招人非常难招。
石石石35
在攀枝花生活了20多年，目前仍在攀枝花。所了解身边情况是:
1、攀枝花到外地读书的年轻人很多不再回攀(约70~80%)。
2、有门道的年轻人，有钱的中老人大多都去了一二线城市。这两条可能是很多三四五线城市共同的问题。
3、常往人口估计稍有下降，走的多，来的也不少。
4、冬季候鸟型人口有增长，川渝地区很多老年人愿意到攀枝花过冬，语言饮食习惯归属感强于海南三亚。
5、最大的问题是交通交通交通！！！成都重庆到攀枝花几百公里，时间比到北京都长。其次是环境，虽然说比前些年改善了很多，但以工业为主的城市特别是市区距离厂区工业园区这么近，想短时间治理到周边旅游城市的状态是不可能的。一过完雨季进入到风季，我真的是不想在这待下去。
攀枝花的优势不仅是冬暖，而且夏凉，每年7月~次年3月的气候比盆地舒服，一年四季自然阳光下的瓜果蔬菜不断，城市居民绝大多数是移民不排外且为人友善。这些也是攀枝花的优点。
朝天椒子
我们全家1985年离开攀枝花，在某一线城市生活，工作，退休，各方面条件都很好，交通，医疗，教育，生活等比攀枝花不知强多少倍。如果在攀枝花在呆下去孩子的前途也成问题，现在在外地己落地生根，孩子们工作也很好并成家立业，对攀枝花只是怀念一段历史，经常回来看看，看看変化，看看老同事，大多已经故去，攀枝花变化很大，市区很漂亮，但仅是市区，老单位已破败不堪，如果不走，彻底在那摧枯拉朽了，在山沟沟里从二十岁一直到退休，献了青春献子孙，沒这个必要，沒人说你好，大家都一样，我是专业人员，为什么不走，我己经尽力了，攀枝花再好，也不会回来了，再见攀枝花，我们会经常回来看你，必竞在这生活，工作二十年，流淌过我们的汗水。
用户8994594396195
我感觉攀枝花人口不但没有少，而是比以前多了，从体育馆、台联、新宏国际路口、五十四交叉路口、西区星瑞时代广场、仁和新街口每天汹涌的堵车车流应该可见一斑，大致原因是以下几点：一、前几年攀钢实施了减人增效，下岗分流了部分职工，十九冶在攀项目减少，使这些人员有一部分离开了攀枝花；二、攀枝花市以环保先行政策导致很多小洗选矿，小煤矿关闭，使这些部分从业人员离开了攀枝花；三、以康养和钒钛立市的攀枝花却吸引了更多的人从事康养服务业和钒钛深加工；四、周边县市人口迅速填补了攀枝花流出人口的空缺，这些人口中有本来就比较富裕了的农民，也有来攀寻找工作的年轻人，他（她）们从事的工作大多是男的做建筑，女的在夜场（ktv或花场）陪酒或者餐馆酒店做服务员；五、攀枝花经历了康养转型之后，环境大变，整个市区郁郁葱葱，污染极少，加上1000-1500内的人类居住最佳海拔高度，标准的冬暖夏凉，而房价在四川省内都算价格洼地，导致很多外来人口买攀枝花房，从炳三区密集居住人口就可以看出；综上所述，攀枝花人口不但没有减少，而是增加了
中年乐天派66666
不同意你说攀枝花是冬暖夏凉，冬暖也许是真的，而夏季则热死人，五月份我去渡口市大桥头边住旅馆，整夜吹电风扇都无法入睡，你把西昌和攀枝花这俩座城市让我选择在哪座城市生活，我选择西昌而绝不选择攀枝花生活，攀枝花是一座火炉城市，这在全国都闻名，山区城市一条金沙江穿城而过但在酷热的夏季也不给这座山城送来凉风，而物价又贵得要死，攀枝花这好那好为什么攀钢还迁移近10万职工及家属到西昌经久乡呢？足以可见攀枝花不适合长期定居更不适合离退休老人养老。
独行者147706311
攀枝花市的年轻人就业渠道太少，发展空间不大。我自己就是2003年从攀枝花返回成都的。当年父母从成都带我去的攀枝花。常住人口尤其年轻人的确流失！
阳光康养给攀枝花带来了候鸟式人口的增加，攀枝花的米易，每年十月底就有成都老人去过冬，直到次年三月底。2022年成昆复线通车后，重庆六七个小时到达攀枝花，成渝两地来攀枝花过冬的老人会达到几十万。我自己55岁后，冬天会逐渐增加在攀枝花的时间。
攀枝花冬天温暖干燥，适合风湿类疾病的老人，海南太潮湿。空气质量大为改善，冬天经常不输于海口。
古青玉1
攀枝花“人口流失严重吗”？
这个问题很好回答！
你可以注意近二十年来你身边以下几个方面的情形，你就可以轻松得出结论：
1、你周边新增的同事中，外来人员（户籍迁入且不是由攀枝花出去“混”过回来的，能理解吗？）所占的比例；
2、你新认识或结交的朋友中，外来人员（户籍迁入或在攀工作且不是由攀枝花出去“混”过回来的，能理解吗？）所占的比例；
3、你所认识的长辈、师长、同事、朋友，他们的孩子中在攀就业的与在攀之外就业的比例是多少；
4、你的是否感觉你的发小、同学、初恋以及你开始有意识时直到伴随你长大的左邻右舍很多人好像都不在攀枝花了？
5、如果你家的房子位于攀枝花具有悠久历史的居民聚居点的，比如：小攀枝花、五道河、密地桥、矿务局、格里坪、河石坝、河门口、荷花池、高峰、东风、钢花村、向阳村，你可以认真关注一下当下仍在“坚持”的居民的年龄结构特点。附带还可以关注一下周边各大银行储蓄网点（有人）的变化规律。
实际上，这样的现象太多了！
只要你留心，必然有结论！
JackalWolf
这个问题很好，人流失还是增加没有具体数据不好说。但如果人口流失必然导致的萧条现象，在西昌分流后，目前也看不出来太明显的变化。当然，因为一些企业的关停，居住要求的提高，导致相关的局部老旧小区的萧条也是必然 ，但这类地方原本也没有形成商业和服务繁华区。但有个现象很值得思考，土生土长的攀枝花年轻人，出去读书后很少有回来的。攀枝花的商业，很多都是外地人做的，打工的，开出租车的，做饭馆的，各种商铺的，还有小公司小企业，这说明在攀枝花并不是没有挣钱的机会，也有各种层次的工作岗位的需求，那为什么年轻人长大后不愿意回来呢？个人认为原因是：1攀枝花产业结构的问题，年轻人不愿意从事这些行业。而能吸引他们的行业，机会有限，岗位有限，这主要是指高层次的。2城市面貌。攀枝花地理限制，没有都市的感觉，不符合年轻人的心理需要。我问过几个年轻人，他们的回答是，攀枝花感觉不舒服，不像大城市，他们宁愿去成都端盘子，卖东西，跑业务，不愿意在攀枝花坐办公室，这方面主要是中低层次方面特别明显。不过随着交通的发展，攀枝花得天独厚的资源，物产，气候，相信攀枝花的发展会越来越好！
木木285264151
俄在攀枝花工作二十多年，工作到现在才两仟多点，攀枝花物价贵，公交车票价贵，住倮果，十几年没到仁和，去一次仁和公交车票来回要将近十元，贵呀。我现住的地方远近都2元，这就是攀枝花留不住人的原因吧！
