比较目前国内最火爆的SUV范畴，中大型轿车市场的发展一点点不显下风，毕竟当下买得起豪车的人是越来越多了，然后让豪车市场的竞争变得反常活泼，像宝马5系、奔跑E级、奥迪A6L这类定位高端的豪车，顾客对它们的热捧程度一点点不亚于火爆的SUV范畴，所以关于汽车厂家来说，加大对中大型豪车的研制力度、更新换代就显得尤为重要了。
当然在很多人固有的形象当中，一款车的品控体现、性价比决定着这款车的销量，但并不是所有品控出众、性价比超高的车型都能获得顾客的认可，就如我们今日的主角——丰田皇冠，当年可是最高卖到90万与奥迪A6L不相上下的旗舰豪车，开十年不怕坏的出众品质让很多人都形象深入，但现在入门版跌至22万，却没人要，是落花流水的日系主力。
虽然现在的丰田皇冠没有了往日的光辉，可这并不是说它自身的产品力比较以往有所下降，反之它在燃油性、动力性、用料、舒适性等方面存在着更为卓越的体现，完全可以与当下的奔跑E级、宝马5系一较高下，就从它的造型来看，大尺度倒梯形的横幅式格栅与两边英俊的LED大灯融为一体之后，所呈现出的气场就有着完胜奔跑E级的强势感。
侧身5020x1805x1480mm的尺度也让皇冠展示出了C级车该有的王者气味，流通的腰线从尾灯角急速前倾，使得侧身效果更显舒展大气，多辐式的轮毂也带来了极强的层次感，尾部造型也与全体的风格极为吻合，犀利的尾灯组经过镀铬饰条贯穿车身，而且双方共出式炮筒尾喉，也进一步提高了皇冠的霸气与强势，比较宝马5系、奔跑E级一点点不显下风。
作为一款丰田旗下的旗舰豪车，丰田皇冠仍然展示出了C级豪车的超高水准，虽然全体的规划并没有让人眼前一亮的感觉，但好在它对用料的挑选、做工的把控都适当用心，使得内饰气氛非常扎实细腻、一起在细节上特意加入了木质饰板、钢琴烤漆面板的装修，使得层次感得到了进一步提高，而且装备上如全车10气囊、ACC自适应巡航、碰撞报警、360度全景影像等装备，适当全面。
除此之外，丰田皇冠在动力上做的也是适当出色，它搭载了与汉兰达相同的8AR-FTS型号的2.0T涡轮增压发动机，经过丰田高精密度的零部件、详尽的调教，与8AT变速箱完美匹配之后，可以让这套动力爆宣布235马力和350N.m的最大功率，一起也达到了十年开不坏的品控体现。
虽然丰田皇冠全体的体现都令人满意，比较老款车型进行了全面的升级，但丰田皇冠仍然展示出与时代渐行渐远的趋势，加上丰田亚洲龙的全新上市，这个拥有悠长发展史的丰田皇冠再想回到往日的光辉，简直难上加难了，那么关于这款车您怎么看？
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