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力帆V16是力帆推出的一款經典款式美式巡航車，上市以來，廣大車友褒貶不一，有說性價比超高，物有所值的，也有說看了第一眼就失去興趣的，眾口難調啊！老款V16如下圖。
那麼國四版的力帆的V16，在廣泛吸收了用戶的意見之後，作了一些適當調整，驃騎府為大家簡單介紹下吧！如下圖。
首先公佈價格，國四版力帆V16標準版為17600，ABS版為19600。這個價格在國三老款的基礎上上浮了800元，先別急著搖頭，國四排放對於所有廠商來說，並不是一件很輕鬆的事情，不僅是在技術上面臨這嚴峻的挑戰，在成本上同樣面臨上浮的壓力，驃騎府認為，升級國四適當的漲價，並沒有什麼可以指責的，廠商不是慈善機構，沒有利潤，企業也生存不下去，對吧？
改變主要集中在發動機的優化和外觀上。
國三版本的V16採用了德爾福的電噴系統，國四版本升級為閉環電噴系統，這是通過國四排放標準的必經的一步。
外觀上改變，注意國三老款的那兩根被車友吐槽的排氣管終於迴歸經典的直筒樣式。下圖為老款排氣管。
再看新款國四版的V16排氣管。
坐墊也作了改變，老款的坐墊是這樣的。
新款的是這樣的，更有層次和立體感。
老款的前照燈也是個槽點，車友大都不太喜歡這樣的而一款離經叛道的大燈，如下圖。
新款的大燈迴歸傳統樣式，並且在LED日行燈珠的排列上作了改變，如下圖。
換擋桿也作了改變，老款的換擋桿只有一根檔杆，既負責升檔又負責降檔，降檔還好，升檔就得用腳尖上挑，這樣一來比較容易磨損鞋面，有車友表示，泥馬我花了大價錢的裝逼騎行靴沒騎兩次就把鞋面磨花了，力帆我能找你索賠嗎？再說，腳尖上挑檔杆在反應速度上也不及腳跟下踩來得快是不？好在力帆是聞過即改。下圖為老款換擋桿。
新款是這樣的，如圖。
可以前後踩，升檔用腳跟踩，降檔用腳尖踩，妥妥的沒問題。
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