沒點信任
本人是馬自達cx5車主，跟你分享下用車感受。
1、空間
本人身高178，駕駛室調整到我合適的位置，再到後排對比，富裕空間不到一拳，橫向空間並不是很理想，但是縱向空間挺大，頭部富裕空間很大，兩拳綽綽有餘，你在車內不會感覺到壓抑，不像4的後排頭部空間很壓抑。同價位其他SUV比空間的話確實不如大部分SUV，但是空間倒不像一些人說的不夠用，又不是後排人人身高185，反正對我來說夠用，畢竟是緊湊型SUV，空間當然也湊合啦！再說這部車基本上就我一個人開（家裡有部七座漢蘭達，我父親的）所以後排空間對我來說無所謂，自己開著爽就行！
2、動力
給我的感覺低扭還是稍微弱了點，但是速度起來後動力還是源源不斷，畢竟是自然吸氣，峰值扭矩要4000轉才能爆發，不像渦輪車一千多轉就達到最大扭矩，老爸開了小五也說這車起步感覺有點肉，還不如他的漢蘭達有力氣。加速很線性，平順性非常好，油門可以做到精細控制，你踩多少油門發動機及動力就有多少響應，不像一些渦輪車加速雖然暴力，但是油門踩三分一和踩三分二動力是沒有變化的，加之渦輪介入的突兀感和渦輪遲滯。也許這就是自然吸氣的魅力所在吧！
3、操控
方向盤有一點點虛位，但是很小。轉向非常靈敏，和我家漢蘭達相比，假如過同樣一個彎，漢蘭達可能要一圈半，小五一圈足夠了。方向盤輕巧，會比漢蘭達稍微重一些，我覺得剛剛好，特別是低速輕高速重的這種回饋力度我很喜歡。開著小五我最喜歡走山路了，指向精準且車身平穩，山路開起來輕鬆愜意，可以開的很快，但是車身平穩，讓你越開越有信心，不像一些主打舒適的車，稍微開快點自己都怕。底盤方面非常緊實，給人的整體性很強，感覺入彎整輛車的姿態是配合著你入彎的，我想著應該和馬自達黑科技GVC矢量控制系統有一定的關係，也許這就是馬自達宣傳的人馬一體的感覺吧！
3、油耗
從原來剛從4S店回來時候綜合油耗30多，到現在綜合油耗9.2，後續還會降，前提是得多跑跑高速。我的高速油耗最低就開過6.8。可能在擁堵市區油耗在10個左右，這顯然沒達到我的預期，不知道磨合期過後會不會在降一些。
高速油耗表現，6.8個油。
郊區油耗表現，8.1個油
4、舒適性
面對小坑窪這些路過濾處理的還是相當好，很從容，感覺懸架很有韌性，但是過一些減速帶或者大顛簸路段，感覺車身有點壓不住還是有些跳。速度稍微快點衝過減速帶的話會砰砰的兩聲，而且感覺後輪有拋離感，家裡的漢蘭達對這些減速帶大顛簸都是相當的從容，我想這可能和車重和懸掛調教有關吧，比較還是偏運動調教的車，懸架在過彎的支撐性很好，座椅舒適度適中，對我來說感覺剛剛好，就是包裹性差了些，這點不如-4。輪胎比較挑路，走不好的路能感受底盤輪胎滾動聲能通過底盤傳進車內，濾震信息豐富了點。不過總體來說噪音控制的不錯了，60公里時速及以下還是有高級車的感覺，只有在時速超過80或者轉數2500、或者急加速情況下噪音才會引起我的注意，很多人都說馬自達噪音很大，那是你還沒試過馬自達CX-5，雖然小五的噪音控制還達不到一流水平，但是也比榮放、CRV的噪音更小，算的上主流水平吧。
bose音響，開了環繞效果有主動降噪功能，不僅音質好降噪效果還挺明顯的！
5、外觀
外觀不多說，小五的外觀我認為配得上同級別顏值王這個稱號。
6、內飾
內飾精緻，不過聽很多車主反應說做工不好，目前還沒發現，後續慢慢觀察吧！新車味道很大，記得剛貼了膜，三天內不能搖窗戶，真的是把我燻半死。
7、性價比
個人覺得小五的優惠力度還是少了點，不過誰讓我喜歡它呢。看過一期的拆車節目，對其評價被稱為教科書的底盤，這也說明了馬自達對駕駛員操控感受有多麼重視，也許馬自達把這些造價投入到了底盤方面，所以優惠少，底盤這些都是看不見的地方，因為大部分消費者買車只關注汽車配置多不多？配置少PASS！動力強不強？不是渦輪增壓不要！空間大不大？空間不大不要！坐起來舒不舒服？不舒服不要！車子優惠大不大？沒大優惠也不要！而這些方面馬自達都給不了這些消費者，要配置配置不是最豐富的，要動力比不上渦輪，要空間沒空間（為了帥氣的長車頭和操控感放棄了空間），要舒適這款車主打操控，和舒適不沾邊！
所以，小編認為，喜歡駕駛感受的人、喜歡開車的人會很喜歡它，也因此它很難被人理解，喜歡它的人很喜歡，要豪華舒適感的人就很那理解這部車，啥都沒有還賣這麼貴？我只能說這些人真的不懂車。當你仔細感受這部車給你帶來的操控樂趣的時候，你才會真正感覺到這部車的強大。。。。
好了，說了這麼多，做下CX-5的總結吧！本車優點好開、省油、顏值高。缺點舒適性略差。
306丶西西
我是cx5 2.5 四驅旗艦版的車主。16年12月購車到現在近兩年了，跑了17000公里。
我周圍好幾個朋友都是因為我買了這個車後都跟著我換了馬自達cx5，呵呵呵，前後從我這裡介紹到4s店提車的就有12輛之多。其中有一位開了八年Q5的朋友開了回我的車之後二話沒說就提了槓5。這叫什麼？這就叫人叫人千聲不語，貨叫人點手就來！誰也不傻，我們再有錢也不是大風颳來的，都是我們辛辛苦苦掙來的。尤其是買車便宜也得幾萬塊錢，誰不想花錢買輛可心的舒心的車呢！可是現在車的市場魚龍混雜，我們對車文化又不是很在行，選車“難”！
廢話真多，現在就說說cx5吧！經常看到有人說它操控性很好就是噪音大！呵呵，什麼叫噪音大？什麼叫噪音小？有標準嗎？我駕駛過80萬的大切，50萬的Q5，A62.0t ，尼桑奇駿2.0，三菱帕傑羅2.5。說開過不是上車開兩圈就回來了，然後說我開過，哈哈哈，什麼叫開過？不下3個小時的長途，那叫開過。你憑什麼說長安馬自達cx5做工糙噪音大？跟誰對比？有數據嗎？有證據嗎？大切80多萬內飾做工就精細了嗎？我還就敢說大切的室內噪音比Cx5的要大的多！內飾的材料比Cx5的好多但是做工還尼瑪不如它呢！沒有對比就沒有發言權！再說了大切就不是賣你內飾的精細的車，賣的就是底盤和v6的發動機。馬自達同樣賣的是操控，別挑不出毛病找茬行嗎？是“蘿蔔白菜，各有所愛”，但您別到賣蘿蔔店裡找白菜，到白菜店裡找蘿蔔！想好了您是想要蘿蔔還是白菜。別胡說八道。
說了半天還是一堆廢話！沒有說車，哈哈哈。主要是現在有好多人不分青紅皂白就開黑！你要是科學的分析理性的批評也就算了，上來就是亂噴，誤導！實在是抱不平！
馬自達Cx-5，魂動紅，排量2.5全時四驅。旗艦版。
用車地北京擁堵路段北二環路，平均時速30公里，油耗8.8。我開車的習慣不好大腳油門剎車，有路怒症。所以我的車不算是省油的車。我的朋友跟我的一樣，他平均時速35公里，油耗8.2。前者就拿我的車的油耗成績來比，所有同級別的車有一輛算一輛拉出來比一比，誰有這成績？！說馬自達Cx-5不是好車的人請拿出數據來說服我們！有嗎？它的百米加速度成績所有網站都有，我就不廢話了。有機可查！噪音，我認為如果你說馬自達Cx-5的噪音大，那你肯定不是2.5的車型。2.0的大腳加速就是噪音大！跑長途上120公里噪音更大，但比起其他同級別的車它的噪音真的不是那個最大的，是可以接受的。2.5的車型沒有傳說中的大噪音，開著23分貝的音樂前排兩個人正常說話不受影響。我說的是長途120公里的速度。再說異響的問題，內飾異響全是扯淡，我開了近兩年了沒有過內飾異響的問題。從來沒有過！雨後踩剎車有過啃啃的聲音，跑一會兒就沒有了。樂聯不能和蘋果派鏈接，有時候藍牙聯安卓手機連不上，原車導航從來沒有用過太慢太難操作！音響效果很好。自動啟停技術是馬自達的創馳藍天技術裡的先進技術據說有馬自達的專利技術。很好用。除了堵車基本都是開著，沒有滯後。電加熱座椅也非常好，冬天還沒出小區就熱了，基本上3分鐘左右吧。360度的障礙預警非常好用，50米盲區測試讓你超車併線更有把握。這都是實惠的配置，還有大燈180度球體隨動轉向，尼瑪誰有？某品牌的向左轉左霧燈亮向右轉右霧燈亮，這尼瑪就叫隨動轉向了，真尼瑪可笑！後排座椅後背角度確實有點不舒服，但是我家三口人，後排基本空置。就是外出自駕旅遊後排座椅放到躺著睡覺都夠用了，你買的是SUV不是大轎子，要帶多少人出行？但新款已經解決了這個靠背的問題我的是15款，17款就沒有這個問題了。空間足夠用後背箱足夠用，還有什麼？我們買車不就是上下班，節假日和家人自駕旅遊嗎？Cx-5完全可以勝任。
我不是車油子，只是一個用車人，這些都是我對馬自達Cx5的真實感受和不平。還是那句話“蘿蔔白菜，各有所愛”，但您別到賣蘿蔔店裡找白菜，到白菜店裡找蘿蔔！想好了您是想要蘿蔔還是白菜。關於油耗問題有人說我牛B，不信，直接上圖有圖為證。這個還真沒有牛B！哈哈哈。
倚窗窺視者
我就是車主，18款6月末生產的，智尚2.0白色，現在2500公里，20萬左右的原來我考慮福特銳界，哈弗h9,奇駿，寶馬x1,奔馳b200,這裡可能就奇駿性價比高些，特意去奇駿看了好幾天再試駕，cx5的話隔音動力底盤顏值個人感覺比奇駿好些，外觀屬於年輕人的，奇駿有點老氣，安全沒有cx5好，而且馬自達操控沒得說，三大件都進口的，最終決定cx5了，家用2.0動力完全夠用，我就純家用，聽說以前隔音不行，但現在前排玻璃用的雙層所以隔音也好了，2.5的動力更足了不過2.5沒試駕過，還有馬自達確實省油，我跑的下道綜合最低5.1個，一般6個多，如果總在縣城市區的話8個多，跑一次遠點地方油耗就下來了，現在汽油這麼貴得考慮省油的車，現在我挺喜歡的不後悔，有啥不懂的還可以問我，差點忘了給你傳幾張圖
神馬影視娛樂
感謝題主的問題。
我開過朋友的第二代馬自達Cx5。來分享一下我的經驗。
首先就是外觀，說實話第一眼我就喜歡上了這款車，長安在它的外觀上明顯下功夫了，與大燈連接的鍍鉻飾條下包圍網格狀進氣格柵就構成了它的前臉。運動氣息中透著幾分靈動。
然後就是動力，馬自達CX5採用2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L自然吸氣可輸出最大功率114kw，峰值扭矩200牛米。2.5L 最大功率144kw，最高扭矩252牛米。馬自達追求的創馳藍天技術還是效果顯著的。
它的缺點也挺多，它的質量問題確實為人詬病，小毛病比較多，各種異響；內飾陳舊，做工不精細；後排空間擁擠；當然還有貴
總的來說，是車都有優缺點，大家買車一定要結合自身需求
老鑑侃車
同級別駕駛感最高，座椅最累
同級別最漂亮（自認為）
同級別較省油（跟朋友出去自駕遊，一樣的路，每天一前一後得開，每天早上加滿，每次最少比他省50，朋友是舊款途觀2.0）
後排真心不富裕，但平時基本一個人開，所以後排不常用
本人只開過同級別的途觀，變速箱比途觀強，這個無爭議！
本人2.0，變速箱彌補了動力一些不足，油門到底，瞬間破6000。家用夠了，誰天天油門到底開呢！
男人男神丶
顏值，操控，油耗同級沒有超過它的，只不過品牌力差一些，尤其跑高速，很穩
魂動外觀，創馳藍天的發動機變速箱底盤，那這是開起來行雲流水啊，人馬合一。可能對於追求大大空間的國人來講稍小了。不過買了不後悔的。
