五一假期早已結束，各家工廠也都陸續恢復正常生產。配貨站裡的老卡們也都無事閒聊著，我們這個隊伍里人才倍出，跑的線路也都各不相同。
多數都是典型的“滿天飛”沒有固定線路，遊走於祖國的大小城市之間。服務區就是我們臨時的家停車吃飯休息。
當老卡們聊到今天的貨源運價如此低迷的時候大家的想法道出了不少新問題。這些老卡哥們跑遍祖國的三山五嶽五湖四海，有自己開車“單打獨鬥”的，有兩個司機一起給別人開專線車的，也有給車老闆開車的，最多的還是夫妻車。
當然聊的話題大部分還是這車該怎麼跑才能賺到錢？似乎聊的最多的還是這麼低的價格怎麼還有人拉呢？和他們聊多了才發現網上的一些貨，運價是怎麼被越拉越低的？
首先是專幹工廠運貨的車
廠裡的貨物都是他們承接運輸，這些車主幾乎是和工廠有著特殊裙帶關係才能拿下這活。
車老闆一般都是自己不開車請司機開車運輸，來回的油錢和過路費都是固定的，所以司機們必須玩點套路才能增加自己的收入。
正常情況下把貨送到目的地就空車回來，司機們為了辛苦點多賺點外快，就都選擇配點回程的貨所以就故意把時間耽擱一下，這就給他們留下可以配貨的時間，錢多少都無所謂給錢就拉，反正都是額外小費不帶白不帶。
車老闆大多數在不耽誤下次送貨時間的基礎上只能睜一隻眼閉一隻眼，因為車主知道這就是給司機那麼低工資他們還願意留下來的真實原因。
其次是那些跑專線的車
他們從家裡拉貨出來價格無容置疑絕對的高，所以到達目的地卸完車後就迫切考慮快點回去繼續拉下一車的貨，由於時間緊必須要回去所以他們是無論貨價高還是低，只要好裝好卸幾乎給錢就拉。
因為他們自己拉攏個固定客戶實在是不容易，誰都不想自己辛辛苦苦建立起來的業務被別人搶走。
還有新手剛入行的車
這部分人對祖國東西南北地理環境不熟，也不瞭解所到之地貨源如何？更不懂得配貨之道。感覺自己見到利潤就能跑，不管回貨如何。
結果卸完車就傻眼了，有些剛開發的小城市進貨多出貨少，無奈之下不管掙不掙錢只能見貨就走，不然就得空放到別的城市賠錢更多。
剛入行跑散貨滿天飛的卡友到底該怎麼找貨呢？找什麼樣的貨才能賺到錢呢？畢竟養車就是為了賺錢養活一家人的生活。
那麼新手就得從地理位置上下功夫，首先你得清楚你所要到之地在什麼地方？路況如何？不熟悉的山地公路的新手司機儘量不要冒然前去，有沒有回貨暫且不說，單就不熟悉的山路就夠讓人膽戰心驚的。
畢竟安全才是最重要的。有些地方天氣狀況無常，前一分鐘晴空萬里後一分鐘就大雨傾盆，讓一些外來司機搞不懂天氣狀況感到不知所措。
至於運費一般都是根據送貨地點遠近距離、實際的路況大體合算出來油量和過路費的。千萬不要像沒頭蒼蠅到處亂跑，即不賺錢還特別危險。
特別有一些法律禁運的貨物（如：易燃易爆危險品，原油等等）千萬不要圖運價高冒然去做，那樣做的後果就是讓你受到法律嚴厲懲罰。
大家都是卡車人，都在車輪上討生活誰都不容易，所以歡迎大家下方評論區分享一下自己的經歷，卡友們共同學習，共同進步。
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